Saint-Michel–Notre-Dame es una estación de la línea B y la línea C del Réseau Express Régional (RER) de París . Ubicada en el distrito 5 , la estación recibe su nombre de la cercana zona de Saint-Michel y la catedral de Notre-Dame . La estación se inauguró en 1900 como Pont Saint-Michel y con andenes en la línea que ahora es la línea C del RER. Obtuvo su nombre actual en 1988 con la apertura de los andenes de la línea B.
La entrada principal a la estación se encuentra en la Place Saint-Michel, en la Rive Gauche del Sena . También hay una entrada satélite a los andenes de la línea B en la Place Notre-Dame , que se encuentra en la Île de la Cité, al otro lado del Sena de la Place Saint-Michel. [2]
Los andenes de la línea C discurren paralelos al Sena, justo por encima del nivel del río, y reciben luz natural a través de 28 grandes ventanales diseñados para soportar las inundaciones del río. Los andenes de la línea B pasan por debajo del Sena y se encuentran en ángulo recto debajo de los andenes del RER C. [2] [3]
La estación está conectada mediante pasajes subterráneos con las estaciones Saint-Michel y Cluny–La Sorbonne del metro de París . Saint-Michel está en la línea 4 del metro y Cluny–La Sorbonne está en la línea 10 del metro . [2]
La línea C del RER de la estación data de 1900, cuando se inauguró como estación Pont Saint-Michel en la prolongación de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans desde la Gare d'Austerlitz hasta una nueva terminal en la Gare d'Orsay . La estación Pont Saint-Michel se construyó bajo los muelles del Sena , casi al nivel del río, y su ubicación restringida, con andenes estrechos y bajos y curvas inversas , afecta a las operaciones hasta el día de hoy. Originalmente, los andenes estaban iluminados por aberturas en la orilla del río, pero estas se rellenaron después de que la estación se inundara durante las inundaciones del Sena de 1910. [ cita requerida ]
En septiembre de 1979 se construyó un túnel de 1 kilómetro de longitud para unir la Gare d'Orsay (actualmente el Museo de Orsay ) con Invalides, creando así una línea que atravesaría la ciudad, inicialmente denominada Transversal Rive Gauche . Al mismo tiempo, se amplió ligeramente la estación de Pont Saint-Michel. En mayo de 1980, la Transversal Rive Gauche se convirtió en la parte central de la nueva línea C del RER. [ cita requerida ]
La línea B del RER pasaba por debajo de la estación de Pont Saint-Michel desde diciembre de 1977, pero la ubicación bajo los muelles dificultaba la construcción de un intercambiador. En febrero de 1988, se abrieron finalmente los andenes de la línea B y la estación pasó a llamarse Saint-Michel–Notre-Dame. Al mismo tiempo, se reabrió la estación de metro Cluny–La Sorbonne , que había cerrado en 1939, para conectar con la nueva estación de RER y dar acceso al bulevar Saint-Germain . [ cita requerida ]
El 25 de julio de 1995, como parte de una campaña de atentados terroristas llevada a cabo por el Grupo Islámico Armado de Argelia , la estación fue objeto de un ataque en el que una botella de gas explotó cerca de una de las plataformas de la línea B, matando a ocho personas e hiriendo a 80. [4]
En agosto de 2022, las plataformas de la línea C se cerraron para su modernización. Originalmente, se había previsto que estuvieran terminadas en diciembre del mismo año, pero finalmente reabrieron en abril de 2023. La principal mejora fue la restauración de la iluminación natural mediante la sustitución de las aberturas originales, cerradas en 1910, por 28 grandes ventanales diseñados para resistir inundaciones. Otras mejoras fueron la mejora de la ventilación y el acceso mediante escaleras mecánicas . [3] [5] [6]
