La estación de tren de Oviedo ( en español : Estación de Oviedo o Estación del Norte ) es la principal estación de la ciudad española de Oviedo , capital de la provincia de Asturias . Se inauguró en 1874 y fue reconstruido tras la Guerra Civil Española .
La estación ofrece una amplia gama de servicios de larga y media distancia, además de los servicios regionales y de cercanías ( cercanías ) operados por Renfe , y las líneas de vía estrecha de Renfe Feve . Estos servicios conectan Oviedo con los demás centros principales de Asturias y el resto de la costa del mar Cantábrico , y con otras partes de España, incluida la meseta interior , el Levante y Cataluña . [2]
La estación está situada al final de la calle de Uría , una importante vía comercial. Está junto a la estación de autobuses de Oviedo , construida en 2003. [3]
Desde la estación parten o pasan varias líneas ferroviarias de larga y media distancia, regionales y de cercanías. Se encuentra en la línea de vía ancha Venta de Baños–Gijón [4] , que conecta con la línea ferroviaria Madrid–Hendaya . La «configuración radial» de los servicios regionales en Asturias tiene como centro la estación de Oviedo [5] , y es también el punto de partida de la línea de vía estrecha a Trubia , y está en la línea entre Ferrol y Aranguren [6] .
La estación fue inaugurada el 23 de julio de 1874, con motivo de la inauguración del tramo Gijón- Pola de Lena de la línea entre Gijón y León que pretendía unir Asturias con la meseta interior . [7] Las obras fueron encargadas por la Compañía de Ferrocarriles de Asturias, Galicia y León ( Compañía de los Ferrocarriles de Asturias, Galicia y León ). [7]
La estación fue concebida para el transporte de viajeros y mercancías. En 1883 se amplió con la apertura de la línea a Trubia, construida principalmente para transportar carbón que se traía allí mediante un ferrocarril minero desde las minas de Quirós , Teverga y Proaza , y también para dar servicio a la Fábrica de Cañones de Trubia. En 1885 la Compañía de Ferrocarriles original quebró, y la estación pasó con el resto de sus propiedades a la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España . Esta compañía a su vez fue absorbida por la empresa estatal RENFE en 1941. La estación resultó dañada en la Guerra Civil Española y su reconstrucción fue planificada por el arquitecto Agustín Ballesteros. [8] La estación fue reabierta por José María Fernández Ladreda el 14 de octubre de 1946.
En 1998 se construyó una zona peatonal elevada sobre la estación. En 1999, tras el cierre de las otras dos estaciones que tenía en la ciudad, Jovellanos y Económicos, se trasladaron los servicios de FEVE a la estación [9] . En 2013, la empresa FEVE se fusionó con Renfe, que pasó a ser la única operadora de los servicios que utilizan la estación, mientras que Adif pasó a ser responsable de toda la infraestructura ferroviaria, tanto de vía ancha como de vía estrecha [10] .
La fachada principal se sitúa al final de la calle de Uría . Sus elementos principales son los del diseño de 1946. La marquesina central de dos cuerpos se sitúa entre dos torres y se prolonga a ambos lados por dos alas laterales. A nivel del suelo se abre un largo pórtico formado por arcos de medio punto, todos de igual tamaño salvo los tres arcos centrales, algo mayores, que dan acceso principal al recinto. A pesar del aspecto sobrio y funcional de la fachada, el gran reloj situado en el centro atrae la atención del espectador.
Aunque la terminal principal de pasajeros no ha sufrido grandes cambios desde la reconstrucción de 1946, la zona de la plataforma y las vías de entrada del tren han sido cubiertas desde entonces por el imponente recinto pavimentado, diseñado por Leonardo Fernández Troyano, que descansa sobre 220 columnas. [11] Esto cubre un área de alrededor de 38.000 metros cuadrados y tiene unos 700 m de ancho. Proporciona acceso a la propia estación. La gran plaza , conocida como Plaza de los Ferroviarios , está decorada con fuentes y una variedad de esculturas: Paz y Libertad ("Paz" y "Libertad"), de Luis Sanguino , y Hombre sobre delfín ("Hombre sobre un delfín"), de Salvador Dalí . [11] Frente al antiguo edificio hay otra escultura, Asturias , de José Noja.
Existen cuatro andenes que dan servicio a 13 vías . El andén principal, adyacente a la zona terminal, da acceso a la vía 2 que pasa por ella, y a las vías 4, 6 y 8 a través de andenes de bahía a los lados. Al otro lado de un puente se encuentra el andén central, que da acceso a las vías 1 y 5. Todas ellas son vías de ancho ancho, de las que hay tres más sin acceso a andén. A otras cuatro vías se llega desde otro andén central y un andén lateral.
La estación dispone de vestíbulo, taquillas y máquinas expendedoras de billetes, puntos de información, locales comerciales, cafetería y restaurante, quiosco, alquiler de coches, consigna de equipajes y aseos. En el exterior de la estación hay plazas de aparcamiento designadas.
La principal conexión ferroviaria de larga distancia la proporcionan los trenes Alvia en el trayecto Gijón-Madrid. Estos circulan varias veces al día y conectan Oviedo con Gijón y Madrid-Chamartín , haciendo escala en León o Valladolid-Campo Grande . Otras ciudades a las que se puede llegar directamente en tren desde Oviedo son Albacete-Los Llanos , Alicante , Cádiz , Córdoba , Sevilla-Santa Justa , Valencia-Nord , Zaragoza-Delicias y Barcelona Sants .
Los servicios de media distancia de Renfe unen esta estación con León, Oviedo y Gijón, continuando un tren hasta Valladolid. Hay dos trenes diarios por sentido, uno de ellos de largo recorrido pero con tarifas de media distancia. Durante los meses de verano, la frecuencia suele aumentar con los "trenes playeros " .
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Bajo la marca Feve , Renfe opera servicios regionales en líneas de vía estrecha, conectando Oviedo con Santander y Ferrol .
Las líneas de Cercanías Asturias de vía ancha C-1, C-2 y C-3 proporcionan un servicio de alta frecuencia entre Oviedo y San Juan de Nieva, Gijón, El Entrego y Puente de los Fierros. Oviedo y Llamaquique son las únicas estaciones a las que dan servicio las tres líneas. Las líneas de vía estrecha de Feve también conectan Oviedo con San Esteban de Pravia e Infiesto , antes conocidas como líneas F-6 y F-7.
Algunas de las antiguas líneas de vía estrecha de Feve , atractivas para el turista por sí mismas y por los paisajes que recorren, son utilizadas por trenes turísticos, anteriormente gestionados por Feve , y por Renfe desde 2013. Se trata del Estrella del Cantábrico entre Oviedo y Covadonga , y del Transcantábrico entre León y Ferrol vía Bilbao . Este último es un tren de lujo o superlujo . Estos trenes circulan en fechas determinadas, principalmente en verano, e incluyen visitas a museos y turismo gastronómico.
43°21′58″N 5°51′17″O / 43.3661°N 5.8547°W / 43.3661; -5.8547