La estación de Hicksville es una estación de trenes de cercanías de la línea principal y el ramal Port Jefferson del ferrocarril de Long Island , ubicada en Hicksville , Nueva York . Es la estación más concurrida al este de Jamaica y Penn Station en términos de cantidad de pasajeros combinados entre semana y fines de semana.
La estación está ubicada en Newbride Road (NY 106) y West Barclay Street. Tiene dos plataformas de isla y tres vías. Es accesible para sillas de ruedas , con un ascensor a cada plataforma desde el nivel de la calle. Cuenta con ocho rutas del Nassau Inter-County Express y dos servicios de taxi en la planta baja de la estación.
La primera estación de Hicksville se inauguró el 1 de marzo de 1837 y sirvió como terminal temporal del LIRR. [3] Tanto la estación como la aldea homónima fueron fundadas por Valentine Hicks, hijo de un predicador abolicionista que también se desempeñó brevemente como presidente del LIRR. [3]
En 1841, la línea principal se extendió al este desde Hicksville hasta Farmingdale , después de un retraso causado por la depresión que había comenzado con el Pánico de 1837. [ 3]
En 1854, la estación obtuvo una línea conocida como Hicksville and Syosset Railroad que más tarde se convirtió en la rama Port Jefferson del LIRR. [3] Diez años después, el 15 de julio de 1864, el primer depósito de Hicksville se incendió. Un segundo depósito abrió en septiembre de 1873 y se trasladó a una ubicación privada en 1909. El tercer depósito abrió el 30 de octubre de 1909 y fue demolido en noviembre de 1962 mientras se construía la estructura elevada actual. [3] [4] [5] La estación elevada se inauguró el 12 de septiembre de 1964. [3] [5] [6]
En 1965, una escultura de un águila de la estación Penn original , que había sido demolida recientemente, fue trasladada a la estación de Hicksville. Posteriormente, la escultura se instaló en el estacionamiento de la estación, donde permanece en pie hasta el día de hoy. [3] [7]
En octubre de 1970, las vías de la línea principal fueron electrificadas desde Mineola hasta Hicksville, y por el ramal de Port Jefferson hasta Huntington , al este . [8] Con la electrificación se introdujo el servicio de tren eléctrico a la estación de Hicksville y el servicio directo a Penn Station, eliminando así la necesidad de que los clientes de Hicksville cambiaran de tren en Jamaica . [8] El primer tren eléctrico que prestó servicio a la estación de Hicksville funcionó el 19 de octubre de ese año. [8]
La estación se sometió a una renovación completa a principios de 2014. [9] La renovación de $121 millones incluyó el reemplazo de plataformas de la estación, escaleras mecánicas, ascensores, salas de espera, marquesinas e iluminación. También se agregaron cámaras de seguridad durante la renovación. [9] Se estimó que la construcción duraría hasta 2017 y se esperaba que se completara en agosto de 2018. [9] [10] [11] La Plataforma A fue la primera plataforma en ser reconstruida y reabrió en septiembre de 2017. [12] La subestación eléctrica en la estación Hicksville será reemplazada como parte del proyecto de la tercera vía de la línea principal . [13] El proyecto de rehabilitación se completó oficialmente en septiembre de 2018.
En general, la Plataforma A da servicio a los trenes en dirección oeste y la Plataforma B a los trenes en dirección este. La Vía 2 opera con el flujo de la hora pico, manejando trenes en dirección oeste por la mañana y trenes en dirección este por la tarde, aunque algunos trenes en dirección oeste usarán la Plataforma B. La mayoría de los trenes de Montauk Branch pasan por la estación sin detenerse. Al este de la estación, Port Jefferson Branch se separa de la línea principal en el enclavamiento DIVIDE.
