La estación fue puesta en funcionamiento bajo el Imperio Otomano en 1907, cuando se inauguró el primer tramo de la línea al sur de Tabuk . [1] En 1909 los trenes circulaban con frecuencia entre Damasco y Medina . [2]
Vista nocturna en 2009
El edificio de pasajeros, diseñado por el arquitecto español Fernando De Aranda, fue puesto en servicio en 1913. [3] Posteriormente, el edificio se convirtió en monumento histórico y frente a él se exhibió una locomotora de fabricación suiza . [4]
Interior del edificio de pasajeros
El interior de la estación tiene un techo decorado. Los andenes de la estación están cerrados. [4]
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de tren de Hejaz, Damasco .
Referencias
^ Ferrocarril del Hiyaz: 100 años después de la primera salida 21/9/2008 Archivado el 8 de marzo de 2016 en Wayback Machine
^ Maurice Sartre (1 de enero de 1999). "Damas-Médine, le chemin de fer des archéologues" (en francés). La Historia. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 30 de abril de 2015 .
^ Burns, Ross (2005), Damasco: una historia, Routledge, pág. 259, ISBN9780415271059
^ por Anne Barnard (25 de mayo de 2014). "El ferrocarril sirio, que antes era bullicioso y estaba fracturado, es un testimonio de ambiciones destrozadas". New York Times . Consultado el 30 de enero de 2022 .
