La estación de tren de Bludenz ( en alemán : Bahnhof Bludenz ) sirve a la ciudad de Bludenz , en el distrito de Bludenz del estado federal austriaco de Vorarlberg . Es propiedad de los Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB) y está gestionado por ellos . Inaugurado en 1872, forma el cruce entre el ferrocarril de Arlberg y el ferrocarril de Vorarlberg . La estación también es la terminal del ferrocarril Bludenz-Schruns ( Montafonerbahn ).
Los servicios de trenes regionales pertenecen al S-Bahn de Vorarlberg , mientras que el servicio S1 también forma parte del S-Bahn de Bodensee .
La estación de tren de Bludenz está situada en Bahnhofplatz, justo en el corazón de la ciudad, en la orilla este del río Ill . Al igual que el río, las líneas que pasan por la estación discurren en dirección noroeste-sureste en este punto.
El edificio de la estación está en el lado noreste de las líneas, frente al centro de la ciudad. En el otro lado, suroeste de las líneas, se encuentra el depósito de mercancías .
El edificio de la antigua estación se organiza en planta en tres ejes. Las tres partes clave del edificio están dispuestas con aleros uno frente al otro y están conectadas por una estructura paralela a la línea de carrera. A lo largo de esta estructura, en el lado del patio delantero, se extiende un gran dosel construido recientemente.
En el interior del edificio, además de las instalaciones típicas de la estación, se encuentran oficinas y un comedor para los trabajadores ferroviarios. [1]
Bludenz dispone de unas instalaciones ferroviarias excepcionalmente amplias. El patio de la estación tiene una superficie de aproximadamente 200 ha. Para el tráfico de viajeros, existen un andén principal y otros dos andenes con un total de cuatro vías. Además, hay dos apartaderos, uno en el extremo noroeste del patio y el otro en el extremo sureste. En el centro del patio hay un camino de paso.
En la esquina noroeste, desde la introducción de una segunda línea de circulación completada desde Bregenz en 1995, [2] hay varias vías para estacionar locomotoras y vagones. Al sur de ese punto hay un nuevo depósito de fuerza motriz con diez vías.
Se proporcionan ocho apartaderos para el tráfico de mercancías.
Después de doce años de debates, el 26 de septiembre de 2008 la ciudad de Bludenz decidió renovar la zona de la estación. Un efecto de las renovaciones sería que el tráfico motorizado individual cerca de la estación desaparecería en gran medida. Además de la explanada de la estación, se modificaría la sala del cuartel al norte y se reconstruiría la sala de trabajadores. Se esperaba que el proyecto estuviera terminado en 2011.
A partir del cambio de horario de diciembre de 2023, [actualizar]existen los siguientes servicios de trenes regionales:
Medios relacionados con la estación de tren de Bludenz en Wikimedia Commons
Este artículo se basa en una traducción de la versión en alemán en octubre de 2011.
