Berlin-Lichtenberg es una estación de ferrocarril en Berlín , Alemania. Se encuentra en las líneas de ferrocarril del Este , Wriezen Railway y Berlin Frankfurter Allee–Berlin-Rummelsburg en el distrito de Lichtenberg . La estación también forma parte de la red de S-Bahn y U-Bahn de Berlín ( línea U5 ).
Durante la división de la ciudad, Lichtenberg, con sus amplias terminales ferroviarias, se convirtió , junto con la Berlin Ostbahnhof , en el centro de transporte de Berlín Este . En la actualidad, la estación presta servicios ferroviarios principalmente a los alrededores del este y el norte.
El edificio de la estación marca el límite sureste del barrio de Lichtenberg y se puede acceder a él principalmente desde el barrio Weitlingstraße , en la vecina localidad de Rummelsburg . Al norte de la estación, la Frankfurter Allee , parte de la carretera federal 1/5 , cruza las vías del Lichtenberger Brücke (puente de Lichtenberg) de ocho carriles.
Hasta 2006, los trenes internacionales con destino a Kaliningrado , Varsovia , Kiev , Minsk , Moscú y Siberia (entre otras, Omsk , Novosibirsk y Kazajistán ) paraban en la estación de Berlín-Lichtenberg. Sin embargo, tras la finalización de la Berlin Hauptbahnhof , estos trenes paran aquí. Sin embargo, los trenes nocturnos procedentes de todas las partes de Alemania siguen parando en esta estación, al igual que algunos trenes procedentes de Varsovia y Cracovia.
Lichtenberg apareció en la escena de apertura de la película de 2007 El ultimátum de Bourne , donde lo hicieron parecer una estación de tren de Moscú .
Tras la inauguración en 1867 de la línea del Ferrocarril del Este de Prusia hasta Strausberg y Küstrin y en 1871 de los primeros tramos del Ringbahn de Berlín en la cercana estación de Ostkreuz , en la década de 1870 se construyó la primera estación de maniobras en este lugar. A partir de 1881, los trenes de pasajeros paraban aquí y al año siguiente la estación pasó a llamarse Lichtenberg - Friedrichsfelde . Sin embargo, los trenes de larga distancia circulaban por la Schlesischer Bahnhof (la actual Ostbahnhof) hasta la línea central de Berlín Stadtbahn . En 1898 se inauguró el ramal del Ferrocarril Wriezen.
Después de que la zona se incorporara a Berlín mediante la Ley del Gran Berlín de 1920 , Lichtenberg recibió acceso a la red ferroviaria de cercanías S-Bahn electrificada en 1928. La estación de metro, construida en estilo de la Nueva Objetividad según los planos diseñados por Alfred Grenander , se inauguró el 21 de diciembre de 1930. Luego se añadió Zentralfriedhof ('Cementerio Central') al nombre; a partir de 1935 la estación se llamó "Bahnhof Lichtenberg". Durante la Segunda Guerra Mundial , sirvió como refugio antiaéreo . Los servicios de trenes cesaron durante la Batalla de Berlín el 23 de abril de 1945, pero se reanudaron solo un mes después bajo la ocupación soviética .
Después de la guerra, la Deutsche Reichsbahn reconstruyó gradualmente Lichtenberg como la estación principal de trenes de Berlín Oriental, proporcionando conexiones directas con la línea Ringbahn y el anillo exterior de Berlín . En 1952 se inauguró una plataforma adicional para trenes de cercanías, accesible a través de un túnel de pasajeros sobre las vías del U-Bahn que tiene una altura de techo de solo 2,25 m (7 pies 5 pulgadas). [2] El sistema de vías fue remodelado en gran medida con la construcción del viaducto Lichtenberger Brücke entre 1972 y 1976. Un nuevo vestíbulo de entrada se inauguró el 15 de diciembre de 1982.
Desde la reunificación alemana , la estación de Lichtenberg ha perdido importancia, sobre todo con la inauguración de la línea principal Berlín Norte-Sur en 2006. No obstante, en los últimos años se han restaurado y modernizado grandes partes de las instalaciones.
La estación cuenta con el siguiente servicio(s): [3]
