La estación central de autobuses de Jerusalén Este es un centro de transporte que presta servicio a los barrios árabes de la ciudad de Jerusalén y a otros lugares de Cisjordania . Está situada en la calle Sultán Suleiman , frente a la Puerta de Damasco de la Ciudad Vieja [1] , así como a la estación de tren ligero de la Línea Roja de Jerusalén .
A partir de la década de 1920, la zona de la plaza de la Puerta de Damasco se convirtió en un centro de transporte a medida que se convertía en un centro comercial para los residentes árabes de la ciudad . Al principio, allí se reunían carros tirados por caballos y taxis y, con el tiempo, comenzaron a operar servicios de autobús a ciudades cercanas como Belén , Jericó y Ramallah desde la plaza. [2]
La estación, fundada en 1953, fue arrendada a la municipalidad de Jerusalén por treinta años. Su propiedad y gestión recaen sobre la administración del Waqf , responsable de varias propiedades en la Ciudad Vieja. [3]
La terminal de la Tumba del Jardín, construida por la Municipalidad de Jerusalén , comenzó a funcionar en junio de 1976. Cuenta con 14 plataformas, además de oficinas y baños. Los servicios de autobús a Shu'fat , Ramallah , Al Bireh y Nablus se trasladaron a esta estación. Mientras tanto, la antigua estación de autobuses de la calle Sultan Suleiman Jericho sigue prestando servicio a los autobuses que se dirigen a Belén y Hebrón . Además, se estableció un estacionamiento oficial al final de la calle HaNeviim, frente a la Puerta de Damasco , para dar cabida a decenas de taxis que operan en la zona. [4]
En abril de 1984, miembros de la resistencia judía planearon hacer estallar cinco autobuses estacionados en el suplemento Sultan Suleiman, pero fueron capturados por el Shin Bet cerca del lugar donde se colocaron los explosivos. [5]
En 1986 , a medida que aumentaba la congestión en la estación, la municipalidad de Jerusalén propuso un plan para construir una nueva estación en el terreno entre la Puerta de Damasco y el barrio de Musrara . Esta zona había sido tierra de nadie para la línea municipal entre 1948 y 1967. El plan también incluía la ampliación del bulevar Bar-Lev ("Autopista 1") a parte de la zona. Sin embargo, la propuesta enfrentó numerosas objeciones de los residentes y los ambientalistas. [6] [7]
En 1999 se aprobó un plan alternativo para la construcción de una terminal adicional en la carretera de Nablus. [8] La terminal, construida por la Compañía de Desarrollo de Jerusalén Este con un coste de 18 millones de NIS, se inauguró en julio de 2003. [9]
A finales de los años 90, comenzaron a funcionar líneas de taxis compartidos con destino a Tel Aviv desde la plaza de la Puerta de Damasco los fines de semana. Estos servicios eran utilizados principalmente por la comunidad de trabajadores extranjeros en Jerusalén Este , que visitaban los lugares sagrados de la Ciudad Vieja . [10]
31°46′59″N 35°13′53″E / 31.782922, -35.231465