La estación West Eighth Street–New York Aquarium es una estación del metro de la ciudad de Nueva York , ubicada en la línea Brighton de BMT y la línea Culver de IND en el barrio de Coney Island de Brooklyn . La estación está ubicada sobre la vía privada del extinto ferrocarril de Nueva York y Coney Island al norte de Surf Avenue, que corre en dirección este desde West 8th Street. Es servida por los trenes F y Q en todo momento, y por el tren <F> durante las horas pico en la dirección pico. Esta estación es geográficamente la estación más al sur de todo el sistema de metro de la ciudad de Nueva York.
La estación, originalmente identificada como Coney Island–West Eighth Street , reemplazó a Culver Depot , la terminal de superficie de las líneas Brighton Beach y Culver. La nueva estación consistía en una línea elevada de dos niveles, con dos vías y dos plataformas laterales en cada nivel. El servicio de Brighton comenzó a prestar servicio en la estación el 13 de junio de 1919, [3] con los trenes Brighton Local utilizando el nivel inferior y los trenes Brighton Express (cuando operaban) utilizando el nivel superior. El 1 de mayo de 1920, los trenes de Culver comenzaron a compartir el nivel inferior con la línea Brighton.
El uso de ambos niveles varió a lo largo de los años, y los distintos servicios de Brighton utilizaron el nivel inferior en diferentes momentos. Los habitantes de Brighton utilizaron el nivel inferior de West 8th Street hasta 1954, [3] cuando se cortó la conexión de vías entre la línea Brighton en Ocean Parkway y el nivel inferior de la estación West 8th Street. Desde entonces, los trenes de Brighton y Culver han tenido uso exclusivo de sus respectivos niveles. La estructura de las vías de conexión todavía existe.
En septiembre de 1954, la NYCTA anunció que construiría un paso elevado de 210 m de largo que conectaría la estación con el entonces propuesto Acuario de Nueva York. El costo estimado del proyecto era de 500.000 dólares y se esperaba que estuviera terminado en noviembre de 1955. [4]
En 2002, se anunció que West Eighth Street sería una de las diez estaciones de metro de la ciudad que recibirían renovaciones. [5] La estación se cerró en agosto de 2002 junto con la reconstrucción de la terminal Coney Island–Stillwell Avenue , [6] y el servicio se restableció el 23 de mayo de 2004. [7] La renovación se llevó a cabo durante el cierre temporal.
El puente peatonal fue derribado el 8 de agosto de 2013 por cuestiones de seguridad. Un paso de peatones y aceras ensanchadas reemplazaron el puente, que se construyó cuando se inauguró por primera vez el Acuario de Nueva York en ese lugar. [8] En 2024, la MTA anunció que instalaría vallas bajas en la plataforma en la estación West Eighth Street–New York Aquarium y en la estación Clark Street para reducir la probabilidad de que los pasajeros cayeran sobre las vías. [9] [10] Las barreras consistirían en vallas amarillas bajas, espaciadas a lo largo de la plataforma; no habría puertas corredizas de plataforma entre las barreras. [9]
La estación actual continúa teniendo dos vías y dos plataformas laterales en cada nivel; la línea BMT Brighton utiliza actualmente el nivel superior y la línea IND Culver utiliza el nivel inferior.
La obra de arte de 2005 que se muestra aquí se llama Wavewall de Vito Acconci . [11]
Esta estación tiene dos entradas. La primera está ubicada en West Eighth Street, en el extremo oeste de la estación. Tiene una cabina de agente de estación a tiempo completo y una rampa hacia el entrepiso, donde hay torniquetes y escaleras hacia los andenes. También hay dos escaleras que conducen desde el entrepiso hasta el lado oeste de West Eighth Street. [12]
La segunda entrada conduce a la intersección de West Fifth Street y Brighton Avenue, más allá del extremo este de la estación. Contiene tres torniquetes de entrada y salida altos y conduce directamente a la plataforma en dirección a Manhattan del nivel inferior, así como una escalera mecánica que conduce directamente a la plataforma en dirección a Manhattan del nivel superior. La entrada este también se conecta con un camino que corre hacia el norte hasta West Sixth Street, que en este punto es un camino de tierra solo para peatones que corre directamente debajo de la línea Culver. [12]
