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Estación de Stadium Village

La estación Stadium Village es una estación de tren ligero de la Línea Verde en el campus de la Universidad de Minnesota en Minneapolis . Ubicada en el área de Stadium Village , se encuentra al este de la Avenida 23 Sureste entre la Avenida University y la Calle 4, al otro lado de la calle del Estadio Huntington Bank . [2] Al este de la estación, la línea de tren corre paralela a la U of M Transitway hasta la Calle 29 SE, donde gira para ingresar a la estación Prospect Park .

Historia y diseño

Colas para los trenes después de un partido de los Minnesota Vikings en noviembre de 2014.

La primera propuesta de tren ligero en 1981 por parte del Consejo Metropolitano identificó una estación de Oak Street en Washington Avenue adyacente al Estadio Memorial que lleva el nombre de Stadium Village . [3] Estos planes, que incluían una red completa, fueron en gran parte descontinuados después de que la Legislatura de Minnesota prohibiera el uso de fondos públicos en el transporte ferroviario ligero en 1985. [4]

En 1999, se creó un servicio de autobús directo predecesor de la Línea Verde, la Ruta 50, como un servicio de paradas limitadas , siendo Oak Street también la última parada en el campus antes de la Avenida 27. [5] El diseño original del Corredor Central era aproximadamente similar a su diseño actual en la Avenida 23, excepto que la estación se configuraría como una plataforma de isla hundida . Directamente al sur habría estado el portal oeste para un túnel bajo la Avenida Washington . Al norte habría seguido la misma alineación y habría subido a nivel paralelo con el Transitway. El EIS final en 2009 concluyó que los trenes circularían a nivel en la Avenida Washington, modificando la estación para que se construyera a nivel. [6]

La construcción de la línea a lo largo de Transitway comenzó en 2011, y la construcción de la estación comenzó en 2012. [7] La ​​estación se inauguró junto con el resto de la línea en 2014.

Stadium Village era el extremo oeste de una zona de transporte gratuito con el Campus Zone Pass disponible para los estudiantes, el personal y las instalaciones de la Universidad de Minnesota. El programa se lanzó en el semestre de otoño de 2014 y se interrumpió en el semestre de otoño de 2022 después de que la universidad pasara a un pase de transporte universal gratuito para estudiantes. [8]

En 2025, la línea E prestará servicio a la estación, con nuevas instalaciones en la estación University & 23rd Avenue construidas para operaciones de tránsito rápido de autobuses . [9]

Conexiones de autobús

Se pueden hacer conexiones con las rutas locales 6 y 33 en University Avenue. En U of M Transitway se pueden hacer conexiones con las rutas 121 (Campus Connector) y 120 (East Bank Circulator) del servicio de traslado del campus de la Universidad de Minnesota y con la ruta expresa 272. Hay un importante punto de transferencia a poca distancia al oeste en University Avenue y Oak Street. Se pudieron hacer conexiones con la ruta 960 durante la temporada de la Feria Estatal de Minnesota de 2019 debido a un desvío; el servicio se suspendió para las siguientes temporadas.

El autobús nocturno de la Línea Verde y los autobuses de reemplazo del ferrocarril paran en University Avenue. [10]

Referencias

  1. ^ "Paradas de tránsito, subidas y bajadas - Minnesota Geospatial Commons". gisdata.mn.gov . Consultado el 17 de junio de 2024 .
  2. ^ "Planos ilustrados del tren ligero del Corredor Central". Corredor Central . Consejo Metropolitano. 28 de junio de 2010. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2010 . Consultado el 16 de septiembre de 2010 .
  3. ^ Midwest Research Institute; Sanders & Thomas, Inc.; Comsis Corporation; Metropolitan Council (marzo de 1981). Estudio de viabilidad del transporte ferroviario ligero . St. Paul: Metropolitan Council.
  4. ^ Leyes de Minnesota de 1985, 1.ª edición especial, capítulo 10, sección 105. Legislatura del estado de Minnesota. 1985.
  5. ^ "Informe sobre las condiciones existentes del estudio del servicio de tránsito del corredor central" (PDF) . metrotransit.org . Metro Transit . Consultado el 8 de septiembre de 2022 .
  6. ^ Consejo Metropolitano; AECOM; Kimley-Horn and Associates, Inc.; LTK Engineering Services (11 de marzo de 2009). Planes FEIS del proyecto de tránsito ferroviario ligero del Corredor Central (informe). Consejo Metropolitano.
  7. ^ "La construcción del extremo occidental del Corredor Central comienza en septiembre". Metro Transit. 2010. Consultado el 16 de septiembre de 2010 .
  8. ^ Melo, Frederick (31 de agosto de 2022). "La U de M abandona el U-Pass y añade viajes regionales ilimitados con el Universal Transit Pass". St. Paul Pioneer Press . Consultado el 3 de septiembre de 2022 .
  9. ^ "Plan final del corredor de la línea E de METRO" (PDF) . metrotransit.org . Metro Transit. Archivado desde el original (PDF) el 8 de septiembre de 2022 . Consultado el 8 de septiembre de 2022 .
  10. ^ "Cierres de trenes". metrotransit.org . Metro Transit . Consultado el 8 de septiembre de 2022 .

Enlaces externos