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Estación MRT Pasir Ris

La estación Pasir Ris MRT es una estación elevada de Mass Rapid Transit (MRT) de la línea East West (EWL) en Pasir Ris , Singapur . Situado a lo largo de Pasir Ris Central, junto al intercambio de autobuses Pasir Ris y el centro comercial White Sands , es el término este de la EWL. El exterior de la estación tiene el característico techo segmentado en forma de cúpula que también se ve en otras estaciones elevadas de EWL.

La estación se inauguró el 16 de diciembre de 1989 como término de la extensión de la línea este del MRT. En 2016, dos trabajadores de mantenimiento murieron atropellados en las vías alejadas de la estación. En enero de 2019, se anunció que la estación sería un intercambio con la línea Cross Island (CRL) cuando se abra la primera etapa en 2030. [8] También está previsto que la estación sea la terminal de la futura extensión del ramal CRL a Punggol. estación en 2032, como se anunció en marzo de 2020. [9] La estación CRL será la estación MRT más profunda de la red a 47 metros (154 pies) bajo tierra.

Historia

Nivel de vestíbulo

La estación fue construida como terminal de una extensión de la línea MRT East West desde la estación Tanah Merah , que a su vez formaba parte de la Fase 2A del sistema MRT. [10] El contrato para la construcción de las estaciones desde Changi Depot hasta Pasir Ris y 5,5 kilómetros (3,4 millas) de vías se adjudicó a Sato Kogyo Pte Ltd por una suma de contrato de 91,89 millones de dólares singapurenses (42,2 millones de dólares estadounidenses) en marzo de 1986. El contrato también incluía la construcción de las estaciones de Tampines y Simei . [11]

La estación se inauguró el 16 de diciembre de 1989 como el término oriental de la EWL [12] [13] [14] como lo anunció el entonces viceprimer ministro Goh Chok Tong el 4 de noviembre de ese año. [15] [16] La ceremonia de apertura, oficiada por el entonces Ministro de Estado Mah Bow Tan , incluyó un viaje en MRT para Mah y otros cuatro miembros del Parlamento desde Simei hasta esta estación. [14] La apertura de la estación fue en general bien recibida por los residentes de Tampines y Pasir Ris, que esperaban viajes más rápidos a sus lugares de trabajo en la ciudad a través del MRT. [17]

Actualizaciones de la estación EWL

Obras de ampliación de los viaductos sobrantes en noviembre de 2020

Al igual que las otras estaciones elevadas de MRT, la estación Pasir Ris inicialmente no tenía instaladas puertas mosquiteras en el andén . El 25 de enero de 2008, la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) anunció la instalación de puertas mosquiteras en los andenes de media altura en estaciones elevadas para mejorar la seguridad en las estaciones elevadas. [18] [19] La instalación comenzó en la estación Pasir Ris en agosto de 2009 [20] y las puertas comenzaron a funcionar más tarde en noviembre. [21] Se instalaron ventiladores de gran volumen y baja velocidad sobre los andenes de la estación entre 2012 y 2013 como parte de un programa nacional para mejorar la ventilación en los andenes de la estación. [22] [23]

El 29 de junio de 2018, la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) anunció que los viaductos de superación del EWL se ampliarían 150 metros (490 pies). Un nuevo cruce, junto con la implementación del control de trenes basado en comunicaciones (CBTC), permitirá cambios más rápidos para los trenes y la segregación de plataformas en la terminal. [24] Las operaciones de la estación no se verán afectadas por las obras ya que las obras de mejora se realizarán fuera de la propia estación. [25] En marzo de 2019, el contrato para la construcción de nuevas vías de avance y cruce se adjudicó a la sucursal de China Civil Engineering Construction Corporation en Singapur / Gates PCM Construction Ltd (JV). El contrato de 56,7 millones de dólares singapurenses (41,56 millones de dólares estadounidenses) incluía la eliminación parcial de las vías sobrantes existentes. [26] La construcción comenzó en 2019 y se completó en mayo de 2024. Actualmente, solo los trenes fuera de servicio utilizan las vías Turnback. [27] [28]

Línea cruzada de islas

El 17 de enero de 2013, el ministro de Transporte, Lui Tuck Yew, anunció que la línea Cross Island (CRL) propuesta prestará servicio al área de Pasir Ris. [29] El 25 de enero de 2019, la LTA confirmó que la estación Pasir Ris será un intercambio con la CRL. La estación CRL se construirá como parte de la Fase 1, que consta de 12 estaciones entre Aviation Park y Bright Hill , y se esperaba que estuviera terminada en 2029. [30] [31] [32] El 10 de marzo de 2020, se anunció que esta estación servirá como terminal oriental para la extensión CRL a la estación Punggol. Se esperaba que la extensión de Punggol de 7,3 kilómetros (4,5 millas), que consta de cuatro estaciones entre esta estación y Punggol, estuviera terminada en 2031. [33] [34] Sin embargo, las restricciones impuestas a las obras de construcción debido a la pandemia de COVID-19 ha provocado retrasos y las fechas se retrasaron un año hasta 2030 y 2032 para CRL1 y CRLe respectivamente. [35]

El contrato para el diseño y construcción de la estación Pasir Ris CRL y los túneles asociados [36] se adjudicó a una empresa conjunta entre Daewoo Engineering & Construction Co Ltd y Dongah Geological Engineering Co Ltd, sucursal de Singapur, por 980 millones de dólares singapurenses (718,37 millones de dólares estadounidenses) el 26 Abril de 2021. Estaba previsto que la construcción comenzara en el cuarto trimestre de 2021 y se espera que finalice en 2030. [37] [38] El 8 de octubre de 2023, se cerró una parte de Pasir Ris Drive 1 entre Pasir Ris Drive 8 y Pasir Ris Central. para facilitar la construcción de la estación. [39]

El 16 de enero de 2024, una cuchara de agarre se cayó en el sitio de CRL, lo que provocó daños en el panel de barrera acústica adyacente al bloque HDB cerca del sitio. Se retiró el panel comprometido y un ingeniero profesional confirmó la estabilidad de la estructura restante. Ningún trabajador resultó herido, aunque la LTA había solicitado un tiempo de espera para revisar las prácticas de seguridad en el sitio. [40] [41]

Incidente

El 22 de marzo de 2016, dos aprendices de mantenimiento SMRT fueron atropellados y asesinados por un tren C151 que se aproximaba alrededor de las 11:10  am. Formaban parte de un equipo de 15 personas encargado de investigar una posible falla en el sistema de señalización, luego de que se activara una alarma de alto voltaje. El incidente tuvo lugar en el cambio de vía a 150 metros (490 pies) de la estación. [42] Esto provocó una interrupción del servicio de trenes de 2,5 horas de 11:10 am a 1:56 pm para los servicios de tren entre Pasir Ris y Tanah Merah , y afectó al menos a 10.000 viajeros. [43] [44]

Después de una investigación interna, SMRT despidió tanto al ingeniero que dirigía el equipo de vía como al conductor del tren y también disciplinó al personal involucrado por su papel en el incidente. El despido de ambos empleados generó controversia en línea, y los singapurenses en las redes sociales cuestionaron si era justo despedir al conductor del tren. [45] SMRT Trains , el director de operaciones de control y el ingeniero de SMRT que dirigió el equipo de vía fueron acusados ​​por el incidente. [46] [47] Tras la investigación, se reveló que no se implementaron protocolos de seguridad que hubieran impedido que el tren ingresara al lugar de trabajo. [48]

El ingeniero que dirigió el equipo de inspección fue acusado de negligencia con resultado de muerte según el Código Penal [49] y posteriormente condenado a 4 semanas de cárcel. [50] SMRT Trains y un miembro de la dirección de SMRT fueron acusados ​​de violar la Ley de Salud y Seguridad en el Lugar de Trabajo por los fallos que provocaron el accidente, [49] y fueron multados con 400.000 dólares respectivamente. [51] y 55.000 dólares. [52] El 20 de julio de 2018, la Autoridad de Transporte Terrestre multó al operador con 1,9 millones de dólares singapurenses (1,41 millones de dólares estadounidenses) por este incidente y la inundación del túnel de Bishan . [53] [54]

Detalles de la estación

Ubicación

Como sugiere el nombre, la estación da servicio a la ciudad de Pasir Ris. La estación está adyacente al centro comercial White Sands y al intercambio de autobuses Pasir Ris , y está cerca de lugares destacados como el parque de la ciudad de Pasir Ris, el centro recreativo y deportivo de Pasir Ris, el parque Pasir Ris y el desarrollo comercial de Downtown East . [55] [56]

La estación servirá a un desarrollo comercial y residencial de uso mixto que se integrará con el intercambiador de autobuses, una policlínica y una plaza municipal. El terreno para el desarrollo ha sido adjudicado a Phoenix Residential Pte. Ltd. y Phoenix Commercial Pte. Limitado. Ltd. por un importe contractual de 700 millones de dólares singapurenses (321,5 millones de dólares estadounidenses) en marzo de 2019. [57] [58]

Servicios

En junio de 2021, Pasir Ris es el término oriental del EWL. La siguiente estación de la línea es la estación Tampines. El código oficial de la estación es EW1. [59] La estación opera entre las 5:28  am y las 11:23  pm. [60] Las frecuencias de los trenes varían de 2 a 5 minutos dependiendo de las horas pico. [61]

Cuando se completen la CRL Fase 1 y la extensión de Punggol, la estación estará entre las estaciones Pasir Ris East y Tampines North en la línea principal. La CRL se bifurcará desde esta estación hasta la estación Punggol a través de la estación adyacente Elias . [62]

Diseño

El exterior de la estación EWL

Como la mayoría de las estaciones elevadas de EWL en el segmento este de la línea (después de la estación Kallang), la estación Pasir Ris tiene un techo prominente en forma de cúpula, segmentado como una oruga, sobre el nivel de la plataforma. MRT Corporation pretendía que el diseño diera a las estaciones de la EWL un "aspecto atractivo". [63] La estación tiene un esquema de color rosa, que se refleja en las puertas de las áreas restringidas y en la caja de canalización del techo al nivel del andén de la estación. [17]

La estación CRL tendrá una profundidad de 47 metros (154 pies), lo que la convierte en la estación MRT más profunda cuando esté terminada. [3] [4]

Referencias

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enlaces externos