Palais Royal–Musée du Louvre ( pronunciación en francés: [palɛ ʁwajal myze dy luvʁ] ) es una estación de la línea 1 y la línea 7 del metro de París . Situada en el corazón del distrito 1 , presta servicio principalmente al Palais-Royal , la Comédie-Française y el Louvre .
La estación está situada bajo la Place du Palais-Royal, entre el Palais-Royal y el Museo del Louvre, siendo los andenes establecidos (casi paralelos):
Es una de las ocho estaciones originales inauguradas como parte del primer tramo de la línea 1 entre Porte de Vincennes y Porte Maillot el 19 de julio de 1900, bajo el nombre de Palais Royal . Los andenes de la línea 7 se inauguraron el 1 de julio de 1916 con la prolongación de la línea desde Opéra . Fue el término sur de la línea hasta su prolongación hasta Pont Marie el 16 de abril de 1926. Desde la década de 1970 hasta la década de 2010, la estación se modernizó con la instalación de baldosas cerámicas de color naranja típicas del estilo Mouton-Duvernet , colocadas horizontalmente y alineadas. La estación recibió su nombre actual en 1989, poco después de la apertura de la nueva entrada al Museo del Louvre . Lleva el nombre del cercano Palais Royal y del Louvre.
La entrada de la Place Colette fue rediseñada por Jean-Michel Othoniel como el "Kiosco de los noctámbulos" y terminada en octubre de 2000 con motivo del centenario del metro. Las dos cúpulas del "Kiosco de los noctámbulos" (una que representa el día, la otra la noche) están hechas de perlas de vidrio de colores enhebradas en una estructura de aluminio. Constituyen una obra inesperada y original en el entorno muy tradicional de la Place Colette .
En el marco de la automatización de la línea 1, sus andenes fueron modernizados durante el fin de semana del 7 y 8 de febrero de 2009, y luego equipados con puertas de andén en octubre de 2010. Los pasillos de la estación fueron renovados por segunda vez el 31 de diciembre de 2014, recuperando el revestimiento blanco biselado como parte del programa RATP un métro + beau . [1]
En 2018, los bancos de mampostería de los andenes de la línea 7, equipados con baldosas planas de color marrón, propias del estilo Andreu-Motte de la estación, fueron recubiertos con baldosas planas de color naranja más pequeñas, siendo así coherentes con los asientos y las luminarias, pero ya no con las salidas de los pasillos, como quería originalmente el estilo Andreu-Motte .
En 2019 ingresaron a esta estación 9.592.920 viajeros, lo que la ubicó en la posición 18 de las estaciones de metro en cuanto a su uso. [2]
Las atracciones a las que se puede acceder desde esta estación de metro incluyen el Louvre, la Place du Carrousel y el centro comercial Carrousel du Louvre .
Desde la renovación del museo del Louvre, cada uno de los andenes de la línea 1 está conectado a un centro comercial subterráneo, el Carrousel du Louvre, que da acceso al vestíbulo subterráneo del museo. Se trata de la salida número 1.
El Kiosco de los Noctámbulos es una obra de arte contemporáneo que cubre una de las entradas del metro (salida 5) que conduce a la Place Colette. [3] Construido con motivo del centenario del metro de París y realizado bajo la dirección del artista Jean-Michel Othoniel en un estilo controvertido, fue inaugurado en octubre de 2000.
La estación tiene los siguientes cinco accesos:
Las salidas 2 y 3 están decoradas con entradas Guimard , declaradas monumentos históricos por el decreto del 29 de mayo de 1978. [4]
En un corredor de acceso, otra obra de arte, La Pensée et l'Âme Huicholes fue objeto de un intercambio destinado a celebrar los treinta años de cooperación entre las empresas del metro de la Ciudad de México y París. [5] La estación parisina alberga así un fresco indígena, La Pensée et l'Âme huicholes, elaborado por el chamán Santos de la Torre y compuesto por dos millones de perlas de 2 mm de diámetro. A cambio, la Ciudad de México recibió el 14 de noviembre de 1998 una entrada estilo Héctor Guimard , que instaló en la estación de metro Bellas Artes.
Los andenes de las dos líneas son de configuración estándar, hay dos por parada y están separados por las vías del metro situadas en el centro.
El andén de la estación de la línea 1 está a ras de las paredes. El techo está formado por un tablero metálico, cuyas vigas se apoyan en paredes verticales. Una cripta de 15 metros de largo, cuyo techo se apoya sobre pilares muy próximos entre sí, se extiende en el extremo oeste para la introducción de la línea de tren de seis vagones en los años 60. Amueblada al estilo Andreu-Motte , la estación, junto con la Opéra de la línea 3 y la Concorde de la línea 8, son las tres únicas estaciones decoradas de esta manera, en púrpura, formando parte del léxico de colores excepcionales de este estilo. Se aplica a los puntos de luz, las vigas del tablero y los asientos. Los bancos, las salidas de los túneles y los andenes están equipados con grandes baldosas blancas planas de aspecto vidriado, mientras que las tomas de corriente de los pasillos están tratadas con baldosas blancas clásicas biseladas. Los marcos publicitarios son metálicos y el nombre de la estación está escrito en letra parisina sobre placas esmaltadas.
La estación de la línea 7 es curva y presenta un arco elíptico. Sin embargo, se distingue por la parte inferior de la pared, que es vertical y no curva, y sus andenes están ligeramente desplazados entre sí. Al igual que las de la línea 1, están decoradas al estilo Andreu-Motte con dos puntos de luz de color naranja, las salidas de los pasillos en baldosas planas marrones y asientos Motte de color naranja . Estos últimos están fijados sobre bancos de mampostería cubiertos con baldosas planas de color naranja de un tamaño más pequeño de lo habitual. Este nuevo alicatado es, por tanto, ahora coherente con las tiras de iluminación y los asientos que soportan; por otro lado, ya no están en armonía con los azulejos de las salidas de los pasillos, ni por su tamaño ni por su color, yendo en contra de los principios originales del estilo Andreu-Motte . Los azulejos de cerámica blanca biselados cubren las paredes, la bóveda y las salidas del túnel. Los largueros de la escalera y la pasarela están tratados con baldosas blancas planas alineadas horizontalmente. Los marcos publicitarios son metálicos y el nombre de la estación está escrito en letra parisina sobre placas esmaltadas.
La estación está comunicada por las líneas 21, 27, 39, 67, 68, 69, 72 y 95 de la red de autobuses RATP , así como por la línea turística OpenTour. Por la noche, la estación está comunicada por las líneas N11 y N24 de la red de autobuses Noctilien .
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