La estación Musashi-Kosugi (武蔵小杉駅, Musashi-Kosugi-eki ) es un par de estaciones de tren de pasajeros de intercambio físicamente separadas , a una cuadra de la otra, ubicadas en el distrito de Nakahara del este de Kawasaki, Kanagawa , Japón, operadas por East Japan Railway Company. (JR East) y el operador ferroviario del sector privado Tokyu Corporation . Tenga en cuenta que el término estación JR East Musashi-Kosugi no es específico, los edificios físicos de las líneas Yokosuka y Nambu gestionadas por la misma empresa están a unos 400 metros de distancia, conectados por un pasillo.
Básicamente, hay dos complejos que forman la estación Musashi-Kosugi, con un pasillo conector de 400 metros entre ellos. El complejo occidental contiene una estación JR East de la línea Nambu y una estación Tokyu en un solo edificio. La estación oriental es parte de la línea Tokaido y contiene la línea JR East Yokosuka, así como vías del Shinkansen, aunque estas últimas no tienen parada. Aunque es común nombrar a las estaciones en honor a su operador, el término estación JR East Musashi-Kosugi no es específico, ya que JR East presta servicio a ambos complejos.
La estación Musashi-Kosugi es servida por las líneas Nambu , Yokosuka y Shōnan-Shinjuku de JR East , así como por las líneas Tōyoko y Meguro de Tokyu .
La estación JR Musashi-Kosugi tiene dos plataformas laterales opuestas que dan servicio a las dos vías (Plataforma 1 y Plataforma 2) de la línea Nambu y dos plataformas laterales que dan servicio a las dos vías (Plataforma 3 y Plataforma 4) de la línea Yokosuka. La línea Shōnan-Shinjuku y el Narita Express comparten las plataformas de la línea Yokosuka. Las dos secciones de la estación JR están ubicadas por separado y conectadas por un pasaje de 400 m de largo. Todas las plataformas están elevadas, al igual que el edificio de la estación. La estación tiene una taquilla atendida por personal de Midori no Madoguchi .
La estación Tokyu Musashi-Kosugi tiene dos andenes que dan servicio a cuatro vías. Las vías exteriores (andén 1 y andén 4) son utilizadas por la línea Tokyu Toyoko, y las vías interiores (andén 2 y andén 3) son utilizadas por la línea Tokyu Meguro. Todos los andenes están elevados, al igual que el edificio de la estación.
El área alrededor de la estación fue servida por las líneas Nambu y Toyoko desde la década de 1920, pero durante un período prolongado de tiempo se integró como estación Musashi-Kosugi en 1945. Desde entonces, la estación ha funcionado como un importante punto de transferencia para las personas que residen en Kawasaki (a lo largo de la línea Nambu) que viajan a Tokio.
Aunque la estación ya era una estación importante a lo largo de las dos líneas en la década de 1990, la estación comenzó a expandir aún más su papel cuando se inauguró la línea Meguro en 2000 con servicio directo a las líneas del metro de Tokio. La inauguración en 2010 de la nueva plataforma para la línea Yokosuka y la línea Shōnan-Shinjuku conectó la estación con muchas direcciones en la región de Kantō, incluido el aeropuerto de Narita .
La estación Musashi-Kosugi abrió como parada Ground-mae (グラウンド前停留場, Guraundomae-Teiryūjō ) y como parada Musashi-Kosugi (武蔵小杉停留場, Musashi-Kosugi-Teiryūjō ) en el ferrocarril de Nambu el 1 de noviembre de 1927. cercano Kōgyōtoshi La estación (工業都市駅, Kōgyōtoshi-eki ) de la línea Toyoko se inauguró el 11 de diciembre de 1939. El ferrocarril de Nambu fue nacionalizado el 1 de abril de 1944 y pasó a formar parte del sistema de ferrocarriles del gobierno japonés (JGR). La parada de Ground-mae se convirtió en la estación de Musashi-Kosugi y la antigua parada de Musashi-Kosugi fue abolida. Después del final de la Segunda Guerra Mundial , JGR se convirtió en los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR). El 16 de junio de 1945, la estación de Musashi-Kosugi en la línea Toyoko Se inauguró la línea y el 31 de marzo de 1953 se abolió la estación Kōgyōtoshi.
El 27 de noviembre de 1988, las obras de separación de niveles eliminaron los pasos a nivel en las vías en dirección a Tachikawa, y el 27 de diciembre de 1988, las obras de separación de niveles eliminaron los pasos a nivel en las vías en dirección a Kawasaki. Junto con la privatización y división de JNR, JR East comenzó a operar la antigua parte de JNR de la estación el 1 de abril de 1987. El 6 de agosto de 2000, se inauguró la línea Tokyu Meguro; la línea se extendió para conectarse con la línea Tokyu Meguro el 22 de junio de 2008. La estación se amplió aún más el 13 de marzo de 2010, cuando los trenes de la línea Yokosuka y la línea Shōnan-Shinjuku comenzaron a detenerse.
La numeración de estaciones se introdujo en todas las líneas de Tokyu Railway durante el año fiscal 2012, y la estación Musashi-Kosugi pasó a ser "TY11" para la línea Toyoko y "MG11" para la línea Meguro. [1]
Las puertas de malla de los andenes de la línea Nambu se instalaron el 2 de febrero de 2022 y comenzaron a funcionar el 13 de marzo de 2022. [2]
El 18 de diciembre de 2022, la plataforma 3 de la línea Yokosuka se transformó en una nueva plataforma lateral. [3] La construcción de la plataforma estaba en curso desde 2020. [4] Con la configuración actualizada, las asignaciones de números de plataforma permanecen como están.
En los datos de 2015 disponibles del Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón, Musashi Kosugi → Nishi-Ōi fue uno de los segmentos de tren entre las líneas más concurridas de Tokio durante las horas pico. [5]
En el año fiscal 2019, la estación JR fue utilizada por un promedio de 129.194 pasajeros por día (solo pasajeros que embarcaban). [6] El uso de pasajeros de la estación JR East casi se ha duplicado desde el año fiscal 1999, cuando la estación era la 61.ª estación más concurrida de JR East con un promedio de 64.165 pasajeros por día. [7]
En el año fiscal 2019, la estación de la línea Tokyu Toyoko fue utilizada por un promedio de 173.414 pasajeros en total diariamente y la estación de la línea Meguro fue utilizada por un promedio de 49.842 pasajeros en total diariamente. [8]
Las cifras diarias de pasajeros (sólo pasajeros que embarcan) de cada operador en años anteriores son las que se muestran a continuación.
Hasta finales de los años 2000, la zona había sido un suburbio "interminable" bastante anodino, interrumpido únicamente por el río Tama . En ese momento, los lugareños llamaban a la zona Musako . Sin embargo, con la construcción de rascacielos que le dio al área un aire urbano y la afluencia de forasteros, surgió el nuevo apodo local Kosugi . [12] El término Musashi se refiere a la línea Nambu , la primera línea de tren que atravesó el área, cuyo nombre en sí es una referencia a la antigua provincia de Musashi , el borde sur por el que corre la línea. Según las encuestas, el distrito se considera uno de los más deseables en el área de Tokio, pero su popularidad disminuyó un poco después de que el área sufriera inundaciones debido al tifón Hagibis en octubre de 2019. [13]
Medios relacionados con la estación Musashi-Kosugi en Wikimedia Commons
