Murray Hill es una estación de tránsito de Nueva Jersey a lo largo de la rama Gladstone de las líneas Morris y Essex en la sección Murray Hill de New Providence , en el condado de Union, Nueva Jersey , Estados Unidos. Está ubicada en Foley Place, entre Floral Avenue y Southgate Road.
La estación de estilo Reina Ana fue construida en 1890 por el ferrocarril Delaware, Lackawanna y Western . Las características estilísticas que identifican a la estación son el techo a cuatro aguas con aleros muy ensanchados que se sostienen con ménsulas de madera decorativas de gran tamaño y espectaculares, el diseño del revestimiento exterior de madera horizontal y las tablas de las esquinas verticales y las ventanas de guillotina de doble panel con múltiples paneles. Sin embargo, el edificio carece de la ornamentación lujosa típica de los edificios de estilo Reina Ana y posee una simplicidad atribuible al estilo Stick , una tendencia arquitectónica que precedió inmediatamente al aumento de la popularidad de la moda Reina Ana a fines del siglo XIX. El edificio ha sido incluido en el Registro de Lugares Históricos de Nueva Jersey y el Registro Nacional de Lugares Históricos desde 1984 y es parte del Recurso Temático de Estaciones de Ferrocarril de Pasajeros en Operación . [8] [9] [10]
En 1982, un grupo de voluntarios locales quitó las numerosas capas de pintura hasta dejar la madera intacta y añadió capas de imprimación adecuadas para devolverle el color verde clásico que la estación mantuvo durante años. Esta iniciativa estuvo encabezada por Arthur Braunschweiger, cuya familia era dueña de una joyería en New Providence. El 23 de marzo de 2013, se reemplazaron por completo las tablas del piso de la sala de espera.
La estación tiene una plataforma lateral de bajo nivel que es lo suficientemente larga para 5 vagones. La estación Murray Hill cuenta con una de las cuatro vías de circunvalación restantes en el ramal Gladstone para permitir que los trenes en direcciones opuestas se crucen entre sí (lo que se observa más comúnmente cada hora durante el horario de funcionamiento del fin de semana). Para permitir que los pasajeros suban o bajen de los trenes en la vía de circunvalación, hay una pequeña plataforma de madera cerca del medio de la plataforma principal que cruza la vía principal y es lo suficientemente ancha para un vestíbulo del tren.
Además del edificio con taquilla y sala de espera , esta parada de la estación cuenta con un banco cubierto junto a la vía principal. Hay aparcamiento permitido y aparcamientos para bicicletas a lo largo del muro de la caseta de la estación.
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