La estación se está construyendo en los terrenos anteriormente conocidos como Kodak Heights , que eran unas instalaciones de fabricación de cámaras operadas por la Eastman Kodak Company desde 1918 hasta 2006. [3] La estación utilizará el Kodak Building 9 , un edificio patrimonial y un punto de referencia local, como entrada a la estación. Junto a la estación, la Instalación de Mantenimiento y Almacenamiento de Eglinton también se encuentra en los terrenos. [4] [5] [6] [7] [8]
Cronología
Un borrador preparado el 10 de abril de 2013 estableció cuatro diseños para la estación. [8] En todos los diseños, la plataforma subterránea del tren ligero tenía 150 metros (490 pies) de largo, lo suficientemente larga para cuatro trenes. Dos diseños ubicaban la plataforma de autobuses en el lado norte de Eglinton, con acceso a través de un túnel peatonal de 230 metros (750 pies). En los otros dos diseños, las plataformas de autobuses estaban en el lado sur de Eglinton, con acceso a través de un túnel peatonal de 260 metros (850 pies).
En 2016, el diseño finalizado colocó el circuito de autobuses en el lado norte de la estación, al que se accede por un puente reubicado de Photography Drive que cruza Eglinton más al este que el puente antiguo. Esta vía pasaría al este del edificio Kodak renovado, que formaría la tercera entrada de la estación.
Durante el fin de semana del 19 al 21 de febrero de 2016, el puente Photography Drive sobre Eglinton Avenue fue demolido para dar paso a la construcción en el sitio de la estación Mount Dennis. [9]
En agosto de 2016, el antiguo edificio Kodak se trasladó temporalmente 60 metros (200 pies) para facilitar la construcción. El 13 de noviembre de 2017, el edificio se trasladó de nuevo para colocarlo sobre una base recién construida. La comunidad quería que se conservara este hito; por lo tanto, se convertirá en una parte integral de la estación Mount Dennis. [10] [11]
En agosto de 2018, ya se habían tendido algunas vías dentro de la parte de la línea 5 de la estación. [12] En agosto de 2019, las vías se habían extendido desde la plataforma de la estación hacia el este más allá del cruce con la Instalación de Mantenimiento y Almacenamiento de Eglinton, pero aún no se había colgado el cable aéreo para los pantógrafos ; se estaban instalando escaleras mecánicas y azulejos en las paredes; se habían eliminado los grafitis del edificio Kodak y se estaban realizando trabajos de restauración en su interior. [13]
Entrada secundaria a la estación Mount Dennis, junio de 2024
En el cuarto trimestre de 2020, los vehículos de tren ligero estaban realizando recorridos de prueba entre las estaciones Mount Dennis y Keelesdale. [14]
Descripción
Además de ser un punto de referencia y un edificio de interés patrimonial, el antiguo edificio Kodak será un punto focal para los usuarios del centro de movilidad, ya que muchas de las características del centro de movilidad están vinculadas a este edificio. Tendrá una sala de espera y baños públicos, y espacios comerciales en los niveles principal y del sótano. [1] Los pisos superiores del edificio se utilizarán para oficinas alquiladas, para proporcionar un espacio para uso comunitario, [15] e incluirán un auditorio. [16]
La estación tendrá tres accesos: [1]
La entrada principal y una plaza de la estación estarán ubicadas entre Weston Road y el corredor ferroviario de GO Transit Kitchener . Habrá un pasaje subterráneo desde la entrada principal hasta el antiguo edificio Kodak.
La entrada secundaria estará ubicada a nivel de la calle en el lado norte de Eglinton Avenue West, en el lado este de los puentes ferroviarios del corredor ferroviario de Kitchener.
La tercera entrada y otra plaza de la estación estarán en el antiguo edificio Kodak.
El centro abarcará los siguientes servicios: [1] [17]
La línea 5 de Eglinton terminará en Mount Dennis y se realizarán obras especiales en las vías para que los trenes del tren ligero puedan dar marcha atrás. La plataforma del tren ligero tendrá una pared de vidrio que permitirá que entre luz natural al espacio.
Las estaciones GO Transit y UP Express tendrán plataformas construidas a lo largo del corredor ferroviario de Kitchener y serán accesibles desde la conexión subterránea entre la entrada principal y la sala de espera en el antiguo edificio Kodak.
La terminal de autobuses TTC, situada fuera de la vía pública, tendrá 15 puestos y estará conectada con el antiguo edificio Kodak. La terminal de autobuses tendrá su propio espacio para comercios minoristas.
La zona de recogida y bajada de pasajeros estará disponible para los usuarios de cualquiera de los servicios de transporte del centro. También habrá cuatro paradas de taxis cercanas.
El estacionamiento de bicicletas incluirá 40 espacios al aire libre y 80 espacios bajo techo. El estacionamiento interior se proporcionará en la entrada principal.
Al este de la estación, la línea LRT viajaría sobre una vía elevada sobre Black Creek Drive y el propio Black Creek, antes de descender al portal occidental del túnel perforado de la línea, hacia la estación Keelesdale. [17]
Como parte de un programa para instalar obras de arte en las principales estaciones de intercambio a lo largo de la Línea 5 Eglinton, la estación Mount Dennis contará con dos obras de arte: [18]
Up to This Moment , de Hadley + Maxwell, será una exhibición en video de una imagen que documenta los cambios en el sitio de Kodak Heights. La imagen que se exhibirá cambiará diariamente. La obra de arte estará ubicada en la pared este del vestíbulo superior; será visible desde Eglinton Avenue a través de la pared de vidrio del lado sur de la estación.
Sara Cwynar realizará una obra sin título que constará de un mural de colores brillantes y del tamaño de una pared, compuesto por un collage de imágenes fotográficas impresas digitalmente sobre paneles de vidrio en capas. La obra de arte estará ubicada a lo largo de un corredor peatonal dentro de la estación.
Conexiones de superficie
A partir de noviembre de 2023 [actualizar], las siguientes son las rutas de conexión propuestas que servirían a esta estación cuando se inaugure la Línea 5 Eglinton: [19]
Referencias
^ abcde «Estación Mount Dennis + Instalación de mantenimiento y almacenamiento». Metrolinx . 13 de octubre de 2016 . Consultado el 8 de noviembre de 2017 .
^ ab Ranger, Michael (16 de mayo de 2023). "Eglinton Crosstown no abrirá hasta 2024, el grupo de construcción tomará medidas legales: Metrolinx". CityNews . Consultado el 16 de mayo de 2023 .
^ Armstrong, James (13 de septiembre de 2013). "La comunidad quiere preservar el edificio Kodak mientras Metrolinx planea una estación LRT". Toronto : Global News . Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2013.
^ Lorinc, John (23 de noviembre de 2012). "La zona de Mount Dennis, que está en decadencia (pero no fuera de combate), deposita sus esperanzas en Metrolinx". The Globe and Mail . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 28 de marzo de 2013 .
^ Gupta, Rahul (12 de diciembre de 2012). "Reunión para proporcionar detalles sobre la estación LRT en Mount Dennis". York Guardian . Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2012. La parada de metro Mount Dennis en Weston Road serviría como punto final occidental de la línea, dijo el portavoz de Metrolinx, Jamie Robinson, el viernes 7 de diciembre.
^ Bow, James (4 de septiembre de 2013). "Futura estación Mount Dennis (línea Kitchener/LRT Eglinton)". Transit Toronto . Consultado el 8 de septiembre de 2013 . La conexión cobró nueva vida con el lanzamiento del LRT Eglinton, que opera desde Jane Street al este hasta Kennedy. Una parada cerca de Black Creek Drive incluiría una conexión con la línea GO Kitchener y una nueva parada en el Union Pearson Express.
^ Kalinowski, Tess (16 de febrero de 2010). "Los residentes piden a la TTC un túnel para el tren ligero que atraviese el monte Dennis". Toronto Star . Consultado el 22 de noviembre de 2014 .
^ ab "archivo de antecedentes" (PDF) . Ciudad de Toronto . 10 de abril de 2013 . Consultado el 16 de septiembre de 2013 .
^ "El tramo oeste de la avenida Eglinton se cerrará por obras en el tren ligero Crosstown durante el fin de semana". Canadian Broadcasting Corporation . 19 de febrero de 2016 . Consultado el 16 de noviembre de 2017 .
^ "El antiguo edificio Kodak se trasladará 60 metros para la nueva estación LRT". Canadian Broadcasting Corporation . 25 de agosto de 2016 . Consultado el 9 de noviembre de 2017 .
^ "Actualización de la línea LRT de Eglinton Crosstown – noviembre de 2017". Metrolinx . 23 de noviembre de 2017 . Consultado el 23 de noviembre de 2017 . Con la nueva base en su lugar, el 13 de noviembre marcó el comienzo del traslado del edificio Kodak 9 a su ubicación original.
^ Mackenzie, Robert (30 de agosto de 2018). "Previewing Mount Dennis LRT Station and Maintenance Facility". UrbanToronto . Consultado el 27 de abril de 2020 .
^ Mackenzie, Robert (2 de agosto de 2019). "Hard-Hat Touring Mount Dennis Station on the Crosstown LRT" (Recorrido con casco por la estación Mount Dennis en el tren ligero Crosstown). UrbanToronto . Consultado el 28 de abril de 2020 .
^ "Explorando la ruta: realice un viaje poco común a bordo de un vehículo Eglinton Crosstown durante las pruebas (video)". Metrolinx . 20 de julio de 2021. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2021 . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
^ Spurr, Ben (29 de agosto de 2018). "Eglinton Crosstown toma forma, a pesar de la lucha legal". Toronto Star . Consultado el 29 de agosto de 2018 .
^ "Pisos de madera para el edificio Kodak, ya que la escalera mecánica se entrega muy por debajo de Cedarvale para el proyecto Crosstown". Metrolinx . 20 de julio de 2021. Archivado desde el original el 20 de julio de 2021 . Consultado el 20 de julio de 2021 .
^ ab "Jornadas de puertas abiertas de la estación Mount Dennis". Metrolinx. 26 de mayo de 2016. Consultado el 27 de mayo de 2016 .
^ "Artistas y obras de arte". Metrolinx . Consultado el 9 de febrero de 2018 .
