La estación Tufts Medical Center es una estación de tránsito rápido subterránea de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) en Boston, Massachusetts . Presta servicio a la línea naranja del metro de MBTA , así como a dos rutas de tránsito rápido de autobús de la línea plateada en la superficie. Lleva el nombre del Tufts Medical Center y está construida bajo un ala de la instalación que cruza Washington Street en el centro de Boston entre Kneeland Street en Chinatown y Massachusetts Turnpike . La estación accesible tiene dos plataformas laterales para la línea naranja.
La construcción del túnel South Cove y la estructura de la estación se llevó a cabo entre 1968 y 1971 como preparación para un desvío de la línea naranja hacia la mediana de la carretera interestatal 95. El proyecto de la autopista se canceló; el derecho de paso se reutilizó como Corredor Suroeste . Se inauguró en 1987, junto con la estación New England Medical Center. El servicio de la línea plateada comenzó en 2002. La estación pasó a llamarse Tufts Medical Center en 2010.
La estación se construyó debajo de una manzana de la ciudad que había sido previamente despejada para el esfuerzo de renovación urbana de South Cove. Esto le da varias diferencias importantes con Chinatown , Downtown Crossing y State a lo largo de Washington Street hacia el norte, que estaban todas entrelazadas entre estructuras subterráneas existentes. Debido a que era más fácil excavar profundamente en el terreno vacío, la estación Tufts Medical Center tiene un entrepiso de tarifas subterráneo, en lugar de tener puertas de tarifas ubicadas inmediatamente adyacentes a las plataformas. Las áreas de las plataformas son mucho más anchas y altas que las de las estaciones más antiguas, y las plataformas de entrada y salida están directamente una frente a la otra, en lugar de estar desplazadas.
La estación no se construyó directamente debajo de Washington Street; está en ángulo hacia Tremont Street al oeste, ya que la línea luego se curva hacia Back Bay . A diferencia de las estaciones más antiguas, hay una sola estación principal en el lado oeste de Washington Street en lugar de entradas más pequeñas a ambos lados de la calle. Esta entrada está ubicada debajo de un alero de un edificio del Tufts Medical Center. Hay una entrada secundaria sin acceso por ascensor, ubicada en Tremont Street en Oak Street. La MBTA consideró agregar ascensores a la entrada de South Cove en 2017. [3]
El Centro Médico Tufts presta servicio a ambas rutas ( SL4 y SL5 ) de la sección de Washington Street de la Silver Line , que opera entre el centro de la ciudad y Nubian . Los autobuses de la Silver Line paran en la entrada principal de la estación en Washington Street. La estación también cuenta con servicio de las rutas de autobús 11 y 43 de MBTA . [4]
Se agregaron obras de arte a la estación como parte del programa Arts on the Line . Cuatro obras abstractas, tituladas Caravan , se exhiben junto a cada una de las dos escaleras mecánicas que conducen a las plataformas del tren . Consisten en formas de aluminio pintadas diseñadas por Richard Gubernick, quien también tiene obras de arte exhibidas en la estación LaSalle en Buffalo, Nueva York . [5] [6] En cada estación entre Forest Hills y Tufts Medical Center, dos columnas de granito cerca de la entrada exterior tienen inscripciones con texto. Las de Tufts son "Mr. Yee is in the Garden" de Maria Gordett y "The Great World Transformed" de Gish Jen . [5]
En 1914, la Comisión de Tránsito de Boston consideró la posibilidad de construir una estación en Bennet Street, donde el túnel de Washington Street ascendía a la superficie para encontrarse con el sistema elevado de Washington Street . La propuesta fue rechazada debido a la pendiente pronunciada y la proximidad a la estación Boylston . [7]
En septiembre de 1968, la MBTA comenzó la construcción de la estructura de una estación, entonces llamada South Cove , y el túnel South Cove durante lo que serían las primeras etapas del proyecto abandonado de la Interestatal 695 , en previsión de la futura reubicación de la línea elevada de Washington Street. [8] [1] La línea naranja reubicada debía correr en la mediana de la I-95 extendida en el Corredor Suroeste , y luego reemplazar el servicio de la línea Needham hasta Needham . Debido a la falta de fondos federales disponibles, la MBTA financió el proyecto de $13,3 millones con fondos de bonos locales. El túnel (que llegaba hasta Marginal Street) y la estructura de la estación se completaron en 1972. [8] [9] Sin embargo, la I-695 se canceló debido a la oposición local en 1971; la línea elevada permaneció en servicio y el túnel South Cove y la estación quedaron sin uso.
Después de que los planes para extender la I-95 hasta el centro de la ciudad fracasaran en 1973, el estado comenzó a buscar el uso del Corredor Suroeste para un corredor combinado de la Línea Naranja y el tren de cercanías. En 1975, la MBTA solicitó $29 millones en subvenciones federales para extender el túnel South Cove hasta justo después de Arlington Street y para terminar el interior de la estación South Cove. [8] La construcción comenzó en serio en el Corredor Suroeste en 1979. [1] En 1985, como parte de una serie de cambios de nombre de la estación, la junta de la MBTA votó para nombrar la estación New England Medical Center , con South Cove como nombre secundario. [10] La estación se inauguró el 4 de mayo de 1987, junto con otras ocho estaciones desde Back Bay hasta Forest Hills . [1]
El servicio de la Línea Plateada en Washington Street entre Nubian y Downtown Crossing comenzó el 20 de julio de 2002, reemplazando al antiguo autobús de la ruta 49. El servicio adicional a South Station (ahora señalizado SL4) comenzó el 15 de octubre de 2009. [1] La estación pasó a llamarse Tufts Medical Center el 19 de marzo de 2010, después de que el New England Medical Center cambiara de nombre de manera similar. [1] [11] Toda la Línea Naranja, incluida la estación Tufts Medical Center, estuvo cerrada del 19 de agosto al 18 de septiembre de 2022, durante trabajos de mantenimiento. [12]
