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Estación móvil (Amtrak)

La estación de Mobile era una estación de tren en Mobile, Alabama . Fue construida en 1956 y demolida en 2007.

Historia

El Sunset Limited en la estación en 1993

Construida en 1956 por Louisville & Nashville Railroad , reemplazó una estación anterior en el mismo sitio.

Horario de Louisville y Nashville de 1954, que muestra cinco trenes en dirección oeste desde la estación de Mobile

Los antiguos servicios de Louisville & Nashville que utilizaban la estación incluían el Pan-American (interrumpido en 1971) y el Humming Bird (interrumpido en 1969). [4] Mediante un acuerdo entre las dos compañías ferroviarias, hasta 1970, el Southern Railway operó el Crescent a través de Mobile. [5] [6] Hasta 1971, L&N operó el New OrleansJacksonville, Florida Gulf Wind a través de la estación en cooperación con Seaboard Coast Line (antes de 1967, Seaboard Air Line ). En años anteriores, la compañía también operó el New Orleans-Florida Limited, repleto de servicio de comedor y coche cama, que hacía el viaje durante las horas del día en Florida durante la mayor parte de la ruta. [7] [8] [9] [10]

El servicio de Amtrak comenzó con el Gulf Coast Limited , que operó entre 1984 y 1985 y tuvo parada en la estación. [11] [12] Mobile sirvió entonces como terminal sur del tren Gulf Breeze a partir de 1989. El Sunset Limited comenzó a parar aquí en 1993, y el Gulf Breeze se suspendió en 1995. [13] [14] En 2005, el huracán Katrina inundó la estación y Amtrak suspendió el Sunset Limited al este de Nueva Orleans . En 2006, CSX vendió la propiedad a un desarrollador, que arrasó la estación en 2007.

Propuesta de restauración del servicio

Amtrak anunció en 2016 que se estaban considerando planes para el regreso de Sunset Limited . Para 2021, Amtrak anunció la posibilidad de reiniciar el servicio a Mobile como una restauración de Gulf Coast Limited . La reanudación del servicio requeriría la construcción de nuevas plataformas y un patio nocturno en el sitio. [15] A febrero de 2024 , quedaban problemas sin resolver entre Amtrak y Mobile sobre el reparto de costos y la posible interferencia con las operaciones portuarias. [16] Sin embargo, el 6 de mayo, la Junta de Ajuste de Zonificación de Mobile aprobó una excepción de zonificación que permite a Amtrak construir una estación temporal cerca del sitio de la antigua estación. [17] [18]

En junio de 2024, la restauración del servicio dio un paso importante cuando la ciudad, el estado y la Autoridad Portuaria llegaron a un acuerdo provisional para financiar el servicio durante tres años. La Autoridad Portuaria revirtió su oposición anterior porque una subvención federal de 70 millones de dólares para mejoras de infraestructura beneficiaría al puerto. [19] En agosto, el ayuntamiento de Mobile aprobó el subsidio operativo. El servicio podría comenzar en la primavera de 2025. [20]

Véase también

Referencias

  1. ^ Horarios de la División CSX Atlanta
  2. ^ ab "Todos a bordo". The Alabama Journal . Montgomery, Alabama . 30 de octubre de 1989. p. 1 . Consultado el 21 de noviembre de 2020 – vía Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  3. ^ "Trenes". The Tallahassee Democrat . 29 de agosto de 2005. p. 2. Consultado el 21 de noviembre de 2020 – vía Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  4. ^ Horarios de Louisville y Nashville (PDF) . 18 de diciembre de 1965.Tablas A, C, D, F
  5. ^ "Ferrocarril del Sur, Tablas A, C". Guía oficial de los ferrocarriles . 102 (5). Compañía Nacional de Publicaciones Ferroviarias. Octubre de 1969.
  6. ^ "Ferrocarril del Sur, Tablas A, 2". Guía oficial de los ferrocarriles . 102 (12). Compañía Nacional de Publicaciones Ferroviarias. Mayo de 1970.
  7. ^ Horarios del ferrocarril Seaboard Air Line . 15 de junio de 1948.Tabla 8.
  8. ^ 'Guía oficial de los ferrocarriles', junio de 1961, sección de Louisville y Nashville, Tabla F
  9. ^ Edmonson, Harold A. (1972). Viaje a Amtrak . Kalmbach Publishing. págs. 102-104. ISBN 978-0890240236.
  10. ^ "Trenes de pasajeros en funcionamiento en vísperas de Amtrak" (PDF) . Trenes . Archivado desde el original (PDF) el 24 de febrero de 2021.
  11. ^ Stennis, Todd. "Historia". Comisión ferroviaria de alta velocidad del sur. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2012. Consultado el 15 de agosto de 2021 .
  12. ^ "Se extiende la operación de 'Gulf Coast Limited'". Hattiesburg American . 16 de septiembre de 1984. p. 22 – vía Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  13. ^ "Horario de Amtrak: vigente a partir del 30 de octubre de 1994". schedule.org . Amtrak. 2 de abril de 1995. pág. 17 . Consultado el 14 de noviembre de 2018 .
  14. ^ "Horario de Amtrak: vigente a partir del 2 de abril de 1995". schedule.org . Amtrak. 2 de abril de 1995. pág. 23 . Consultado el 14 de noviembre de 2018 .
  15. ^ Kirby, Brendan (3 de agosto de 2023). "Las ciudades de Mississippi están listas con plataformas de Amtrak, mientras que los detalles clave siguen sin resolverse en Mobile". Fox 10 News . WALA . Consultado el 3 de febrero de 2024 .
  16. ^ Lassen, David (2 de febrero de 2024). "Amtrak y los ferrocarriles piden a STB que cancele la audiencia sobre el estado del acuerdo de la Costa del Golfo". Trains.com . Kalmbach Media . Consultado el 3 de febrero de 2024 .
  17. ^ "La junta de Mobile, Alabama, aprueba una excepción de zonificación para una parada de Amtrak". Trenes . 7 de mayo de 2024 . Consultado el 31 de mayo de 2024 .
  18. ^ Luczak, Marybeth (6 y 7 de mayo de 2024). "Filed: New Status Report on Amtrak Gulf Coast Service (UPDATED, 5/7)" (Archivado: Nuevo informe de situación sobre el servicio Amtrak Gulf Coast (ACTUALIZADO, 7/5)). Railway Age . Consultado el 31 de mayo de 2024 .
  19. ^ "La autoridad portuaria de Alabama vota para ayudar a financiar el servicio de Amtrak". Trains.com . Kalmbach Media. 19 de junio de 2024 . Consultado el 20 de junio de 2024 .
  20. ^ Noble, Noah (6 de agosto de 2024). "Amtrak supera un importante obstáculo para recuperar el servicio ferroviario de pasajeros de la Costa del Golfo". WLOX.com . Biloxi, Mississippi: Gray Local Media . Consultado el 12 de agosto de 2024 .

Enlaces externos