54°27′44″N 2°21′30″O / 54.46227, -2.35837La estación de tren Kirkby Stephen East estaba situada en la línea ferroviaria South Durham & Lancashire Union Railway (conocida como la línea Stainmore) entre Barnard Castle y Tebay . Prestaba servicio a la ciudad de Kirkby Stephen en Inglaterra y era una estación de enlace para la línea ferroviaria Eden Valley Railway .
La estación volvió a abrirse al tráfico como base de la Stainmore Railway Company en agosto de 2011. El nuevo diseño de la estación consta de dos plataformas, una de las cuales está parcialmente cubierta por el techo restante del cobertizo del tren, y una plataforma de bahía entre ellas, situada en la dirección opuesta al diseño original de la estación.
La estación abrió sus puertas al tráfico de pasajeros el 8 de agosto de 1861 y cerró el 22 de enero de 1962. A pesar de su ubicación rural, fue una estación muy concurrida en sus mejores tiempos. A partir de 1932, dos trenes expresos a Blackpool (uno desde Newcastle y el otro desde Darlington) pararon en la estación durante unos cinco minutos, antes de continuar hacia Blackpool. Los trenes de vuelta también pasaban por allí más tarde ese mismo día. La estación prestó servicio al tren especial Durham Miners entre 1932 y 1936.
A partir de 1932, el puesto de jefe de estación en Kirkby Stephen se fusionó con el de superintendente de locomotoras. [1]
La estación cerró sus puertas a los pasajeros en 1962 y, con el tiempo, se reconvirtió en una fábrica de bobinas. La fábrica de bobinas cerró en 1992, después de que la empresa entrara en quiebra. Al otro lado del puente de la carretera, el espacio restante del patio y el almacén de mercancías se convirtieron en un aparcamiento para caravanas y un camping. El almacén de mercancías sigue en pie hasta el día de hoy.
En 1996, se formó una empresa llamada Stainmore Properties Ltd., con la intención de convertir KSE en un centro patrimonial que represente los primeros años de la década de 1950. [8] Stainmore Properties Ltd. compró los restos abandonados de la estación y 6,5 acres de tierra circundante. En el año 2000, se formó otra empresa, Stainmore Railway Company , para ayudar con la restauración del sitio. Desde entonces, se han realizado reparaciones esenciales en el techo y la estación, se han restaurado varias habitaciones y se ha tendido una pequeña sección de vía a lo largo de la formación de la antigua línea Eden Valley, con algunas vías de servicio e infraestructura de patio dentro del área de la estación y sus alrededores.
En agosto de 2011 se celebró el 150 aniversario del ferrocarril. Para conmemorar esta ocasión, se celebraron una serie de eventos durante 2011, que culminaron con 'Stainmore 150', una gran gala en la que Steve Davis, el entonces director del Museo Nacional del Ferrocarril, condujo el primer tren de pasajeros de pago desde la estación en más de 50 años, tirado por la antigua locomotora Kirkby Stephen BR Standard Class 2 2-6-0 n.º 78019. En 2013, la Stainmore Railway Company comenzó su primera temporada operativa, con la locomotora 0-4-0 'FC Tingey' de Peckett and Sons en determinados fines de semana. En 2014, se unió a esta empresa la 'Stanton 50' de Yorkshire Engine Company , que opera trenes remolcados por diésel algunos fines de semana en los que no hay servicio de vapor.
En junio de 2017 se anunció que una oferta conjunta del Heritage Lottery Fund entre la Stainmore Railway Company y el Locomotive Conservation and Learning Trust, para restaurar tanto la LNER J21 65033 como un antiguo furgón de almacenamiento de North Eastern Railway , n.º 5523, como vehículo de interpretación para viajar con la locomotora, había tenido éxito. [9] Como parte de la oferta conjunta, se acordó que, una vez que se complete la restauración, la locomotora se basará en Kirkby Stephen East y se convertirá en la locomotora insignia del proyecto. Como resultado de esto, actualmente se está trabajando para crear un diseño de vía mucho más flexible dentro del patio de la estación, así como para construir un nuevo cobertizo de restauración e instalaciones auténticas de riego para locomotoras. Parte del nuevo trabajo significa que se ha restablecido un tramo corto de la antigua formación South Durham & Lancashire Union Railway a través del Puente 149.
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