La estación Großhesselohe Isartalbahn ( en alemán : Großhesselohe Isartalbahnhof ) es una estación de la línea férrea del valle del Isar que va de Múnich a Bichl , en el estado federado alemán de Baviera . Desde 1981 es una estación del S-Bahn de Múnich . La estación está situada en el municipio de Pullach , que también contiene las estaciones de Pullach y Höllriegelskreuth. Está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 5 [2] y tiene dos vías de andén. El edificio de la estación está registrado como edificio histórico en la Lista de monumentos bávaros. [4]
La estación se encuentra en Kreuzeckstraße 23-25, en el distrito de Großhesselohe, en el municipio de Pullach, a unos 100 metros al este del límite con el distrito de Solln de la ciudad de Múnich . A unos 500 metros al norte de la estación, la línea de ferrocarril Múnich-Holzkirchen se desvía del ferrocarril del valle del Isar desde la estación de Múnich-Solln hasta el puente Großhesselohe.
El ferrocarril del valle del Isar se inauguró el 10 de junio de 1891 entre Thalkirchen y Ebenhausen y el 27 de julio se prolongó hasta Wolfratshausen . Desde el principio, en Großhesselohe había una estación de ferrocarril, conocida como Großhesselohe Isartalbahnhof (estación del ferrocarril del valle del Isar), ya que por ella circulaban trenes del ferrocarril del valle del Isar.
Justo al norte de la Großhesselohe Isartalbahnhof, el ferrocarril del valle del Isar era atravesado por el ferrocarril Múnich-Holzkirchen, entonces parte del Ferrocarril Maximiliano de Baviera ( Maximiliansbahn ), que iba desde la estación de Solln hasta el puente Großhesselohe, un puente de vigas de hierro de 39 metros de largo; el puente original era el segundo puente más alto del mundo cuando se inauguró en 1857. Al oeste del puente estaba la ahora cerrada estación estatal de Großhesselohe ( Großhesselohe Staatsbahnhof ). El puente ferroviario todavía existe hoy y, al igual que la estación Isartalbahn, es un edificio protegido. [5]
En 1938 se abrió una curva de conexión adicional desde la estación de Solln, de modo que la estación de Großhesselohe Isartalbahn también estaba conectada con el Ferrocarril Maximilian. Sin embargo, esta conexión, al principio, solo se utilizó para el transporte de mercancías, hasta que en 1950 también la utilizaron los servicios de pasajeros. La estación se utilizó como escenario de la película de guerra de 1963 La gran evasión . [6]
En 1964 se cerró el tramo del ferrocarril del valle del Isar entre Großhesselohe y Sendling .
En 1981, la estación se transformó en una estación de S-Bahn, por lo que no fue necesario conservar el antiguo edificio de la estación. La curva de la estación de Solln se duplicó y se reconstruyó como conexión a desnivel con la línea ferroviaria Múnich-Holzkirchen.
La estación tiene dos vías de plataforma junto a una plataforma central, que tiene 145 metros de largo y 76 cm de alto [7] y es accesible desde ambos lados, pero no es accesible para discapacitados. [8] La estación de S-Bahn es servida por las líneas S-Bahn S 7 desde Wolfratshausen a Kreuzstraße cada 20 minutos y S 20 desde Höllriegelskreuth a Munich-Pasing cada hora de lunes a viernes.
El antiguo edificio de la estación consta de dos pabellones rectangulares en las esquinas, de diferentes tamaños y alturas, unidos por una sección central. Los pabellones de las esquinas son edificios de ladrillo de dos pisos, de ladrillos rojos y amarillos, y tienen un techo a dos aguas . El edificio de conexión de una sola planta era originalmente el vestíbulo del andén y su lado exterior (este) también estaba hecho de ladrillo. El lado occidental, originalmente abierto, junto al andén, ahora está cerrado con una estructura de acero y vidrio.
El edificio de conexión central alberga actualmente la fábrica de cerveza blanca Isarbräu ( Weißbierbrauerei Isarbräu ) y su restaurante. [9] El antiguo andén sirve de terraza al restaurante y delante del edificio de la estación se ha creado una cervecería al aire libre.
La disposición asimétrica del edificio de la estación era característica de las primeras estaciones del valle del Isar. Hoy en día, solo se puede ver en la estación de Ebenhausen-Schäftlarn . La estación de Pullach muestra un fuerte contraste incluso en la zona de andenes originalmente abierta.
