La estación de Frankfurt (Main) Este ( en alemán : Bahnhof Frankfurt (Main) Ost o Frankfurt Ostbahnhof ) presta servicios ferroviarios regionales en el distrito de Ostende de Frankfurt , Alemania . Su terminal de contenedores es uno de los dos patios de carga que quedan en la ciudad (el otro es Industriepark Höchst ), después de que se cerrara el patio de carga central de Frankfurt ( Hauptgüterbahnhof ), mucho más grande. El patio de carga del puerto fluvial oriental de Frankfurt también se encuentra al este.
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Hasta la inauguración de la estación Este, los trenes procedentes de Hanau finalizaban su recorrido en una estación terminal situada entre las calles Röderbergweg, Zobelstraße y Hanauer Landstraße, al sur del zoológico . La estación fue inaugurada el 10 de septiembre de 1848 por la empresa de ferrocarril Frankfurt-Hanau como estación de Hanau ( Hanauer Bahnhof ). La línea y la estación pasaron a manos de la empresa de ferrocarril Hessian Ludwig en 1872, que a su vez pasó a manos de los ferrocarriles estatales prusianos en 1897.
La actual estación del Este fue inaugurada oficialmente por los Ferrocarriles Estatales de Prusia el 10 de marzo de 1913. Sin embargo, el transporte de mercancías no comenzó hasta el 1 de abril y el de pasajeros, en mayo de 1913. El edificio original de la estación, construido en 1914 y con su enorme vestíbulo, fue incendiado durante la Segunda Guerra Mundial y destruido en un 60%. Se abrió una estación provisional para dar servicio a los 10.000 viajeros diarios y trenes de mercancías.
En 1961 se construyó una sobria estación de tren al estilo de los años 60, aprovechando los pasillos y sótanos de los edificios antiguos. El diseño de Karl Radlbeck ignoró el gran diseño de la estación anterior y lo sustituyó por un edificio rectangular con un gran tejado en forma de caja adornado únicamente con un cartel luminoso de DB y un reloj. Este edificio quedó en ruinas. [4] La demolición de los edificios para construir un nuevo hotel comenzó en octubre de 2022 y se completó en enero de 2023.
El 29 de mayo de 1999 se inauguró la estación de la línea U6 del metro , un ramal corto desde la estación Zoo hasta el ramal de Ostende de la línea C del metro , que funciona como línea U7. La estación subterránea se encuentra en parte bajo la Danziger Platz y en parte bajo la estación de la línea principal, al sur del edificio de la estación. El eje de la estación del metro cruza la estación de la línea principal; una prolongación planificada desde hace tiempo pasaría por debajo de la línea Frankfurt-Hanau y se extendería al este de esta por la Hanauer Landstraße. Originalmente, el andén de la estación tenía solo 75 metros de largo, en lugar de los 105 metros habituales del metro, lo que permitía la circulación de trenes con un máximo de tres vagones. En 2001 se inició la construcción de la ampliación de los andenes a 105 metros, que se completó el 26 de abril de 2007, lo que permitió el uso sin restricciones de trenes de cuatro vagones. Al mismo tiempo se construyó una nueva conexión peatonal y se inauguró una nueva estación Ostbahnhof/Honsellstraße para tranvías y autobuses.
La importancia de la estación para los pasajeros se ha reducido considerablemente, ya que la mayoría de los trenes hacia el este utilizan la ruta que pasa por la línea principal del sur a través de Offenbach . Los trenes regionales hacia y desde Hanau y los trenes Regional-Express entre Würzburg y Frankfurt paran en Frankfurt East.
Hasta diciembre de 1990 fue una estación importante para las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos . El material rodante del Tren de Servicio de Berlín, que utilizaba vagones cama y un vagón para la tripulación por tren, se almacenaba en este lugar durante el día y luego se trasladaba a la estación central de Frankfurt/Main para recoger pasajeros para las salidas nocturnas a Berlín-Lichterfeld West y, más tarde esa noche, a Bremerhaven. A principios de la década de 1980, se eliminó el servicio a Bremerhaven, dejando solo trenes en las rutas Frankfurt/Main-Berlín Lichterfeld West y Bremerhaven-Berlín-Lichterfeld West, hasta el final completo del servicio en diciembre de 1990.
Tras el cierre de la terminal de carga central de Frankfurt, la estación de Frankfurt Este se convirtió en el centro de la manipulación de mercancías de Frankfurt. A partir de 2003, la terminal de carga se amplió para albergar una terminal de contenedores. Una gran superficie al este de la estación (que anteriormente se había utilizado como taller ferroviario de Frankfurt Este) se reconvirtió en un espacio de almacenamiento para contenedores y vehículos de transporte, junto con rutas de llegada y salida a la red de carreteras. Desde la terminal de carga de la estación Este circulan trenes de mercancías completos, principalmente para la industria automovilística y minera.
Hasta 1993, la estación de Frankfurt Este contaba con servicio directo de la línea 11 del tranvía . Como consecuencia de la remodelación de la Danziger Platz, la parada del tranvía se trasladó a la vecina Hanauer Landstraße, con la intención original de que, una vez finalizadas las obras, la parada reconstruida volviera a su antigua ubicación en el patio de la estación. Por razones de costes y porque la parada actual está más cerca de la futura sede del Banco Central Europeo en el terreno del antiguo Großmarkthalle , el ayuntamiento decidió en 2002 dejar la parada del tranvía en su ubicación actual. Desde 1999, la estación Este está conectada a la red de metro .
En los próximos años se construirá el S-Bahn Nord-Main desde la estación Frankfurt-Ost hasta Hanau, junto a la línea Frankfurt-Hanau actual. Hasta que se tome una decisión sobre el inicio de la construcción de la línea S-Bahn, es probable que la estación continúe en el estado de deterioro actual.
