La estación de tren de Bori Bunder era una estación de ferrocarril situada en Bori Bunder , Bombay , Maharashtra , en la India . Desde aquí partió el primer tren de pasajeros del subcontinente hasta Thane en 1853. Esta estación fue reconstruida como Victoria Terminus más tarde, en 1888.
La línea ferroviaria GIPR se inauguró oficialmente en abril de 1853. La inauguración se realizó con el primer recorrido del tren de Bori Bunder a Thane el 16 de ese mes. El 18 de noviembre de 1852 se realizó un recorrido de prueba del recorrido en abril con los funcionarios de la compañía ferroviaria.
Construida por la entonces Great Indian Peninsula Railway , esta estación de tren toma su nombre de la localidad cercana, Bori Bunder .
La estación era pequeña, con un solo par de vías y sin plataformas. La estación tenía edificios de madera, y los de los primeros días de la estación habían sido considerados "temporales" por el ingeniero jefe Berkeley hasta 1860. La ubicación de la estación cerca del mar significaba que las olas a menudo azotaban cerca de la terminal. [1] Sin embargo, un informe de un periódico australiano afirma que la función del primer viaje en tren se llevó a cabo en una plataforma "prolijamente enmarañada" de 300 pies de largo, lo que sugiere que dicha plataforma era una plataforma a nivel del suelo o una estructura temporal de algún tipo.
Con la Guerra Civil estadounidense, la demanda británica de algodón se desvió de América a la India. La estación de Bori Bunder se convirtió en un "vertedero" con algodón de todo el país traído aquí, para luego ser transportado a Gran Bretaña por mar. La estación estaba "superpoblada" por falta de alternativas de almacenamiento. A partir de entonces, se construyeron grandes cobertizos y almacenes para proteger el producto. También se construyó una terminal de mercancías en Wadi Bunder, para almacenar leña. Por lo tanto, la estación se había vuelto considerablemente espaciosa en 1864. George Bradshaw había mencionado que la estación era entonces un "edificio espacioso" con salas de recepción bien amuebladas y bien planificada para una "oficina vasta y extensa". [2]
La estación fue renovada varias veces hasta la década de 1870, cuando finalmente, después de 1877, fue demolida para dar paso a la majestuosa Victoria Terminus .
El 16 de abril de 1853, el Great Indian Peninsula Railway operó el primer tren de pasajeros en la India desde Bori Bunder a Thane con 14 vagones y 400 pasajeros. El tren, que tenía tres locomotoras con nombre, a saber, Sindh, Sultan y Sahib, despegó y emprendió un viaje de una hora y quince minutos hasta Thane . [3] El viaje cubrió una distancia de 21 millas (34 km), anunciando formalmente el nacimiento de los ferrocarriles indios. [4]
El día oficial de la inauguración fue una gran celebración, ya que el 16 de abril de 1853 se declaró festivo. Se planeó que todo el viaje cubriera las 21 millas (34 km) entre la estación de Bori Bunder y Tannah, y la ceremonia tuvo lugar en el punto de partida, en el terreno de 19 acres de la estación de Bori Bunder. Para la ocasión, el andén estaba cuidadosamente enmarañado y protegido del sol y del fuerte viento del norte que soplaba por la tarde y que arrastraba inmensas nubes de polvo por el lado oeste con una pantalla blanca. El andén también estaba decorado con banderas y telas de varios colores. Había 18 banderas en la parte delantera del andén, como informó el Bombay Gazette, entre las que destacaba la bandera de San Jorge, que más tarde fue sustituida por la Union Jack .
A las 2 de la tarde de ese mismo día, los invitados comenzaron a reunirse en la terminal, y a las 3 de la tarde los europeos y nativos invitados se agolpaban en el andén. El capitán Barr y el señor Roche, director de tráfico, fueron los maestros de ceremonia. Alrededor de las 3 de la tarde, comenzaron a asignar lugares a las damas, después de lo cual, se pidió a los hombres que buscaran sus alojamientos, de modo que a las 3:15 p. m., se pudieron encontrar pocos en el andén. [5] Uno de los pasajeros a bordo era la esposa del entonces gobernador de Bombay ( Lord Falkland ), Lady Amelia Falkland .
El tren en sí estaba compuesto por 14 vagones (incluyendo los de Primera, Segunda y Tercera Clase) y supuestamente era tirado por 3 locomotoras: Sindh, Sultan y Sahib, de las cuales dos eran del mismo tipo, las locomotoras con la clasificación GIP-1, según una exhibición en la galería del Patrimonio del CSMT. [2]
A las 15:35 horas, en medio de un atronador aplauso, se disparó una salva de 21 cañonazos desde las murallas del cercano Fuerte George , tras lo cual el tren, que transportaba a unos 400 pasajeros, continuó su viaje oficial inaugural hacia Thane.
El tren se detuvo más tarde en Byculla , Sion y Bhandup , para finalmente detenerse en Thane . [6] En Sion, se llenó la reserva de agua del motor y se engrasaron sus nuevas ruedas.
El viaje se completó en 57 minutos, aunque el viaje de prueba realizado el año anterior, el 18 de noviembre de 1852, duró solo 45 minutos. [7] Decenas de miles de "nativos" se agolparon para presenciar el gran evento; la gente trepó a lo alto de los muros, a las ramas de los árboles y a los mástiles de los bungalows árabes, a las ventanas, a los tejados de los templos y de las casas. De hecho, cuando el tren se acercó a Thane, la gente se amontonó a los lados durante más de una milla y la policía del Ghat tuvo que mantenerlos bajo control.
Después de llegar a Thane, los asistentes fueron provistos de una inmensa carpa, para un "refugio fresco", y un "espléndido almuerzo" [8]. Luego hubo discursos de los "caballeros", y el ingeniero jefe James John Berkeley también ofreció el suyo. En ese discurso, celebró el evento y elogió a todos aquellos que hicieron posible la línea, con una mención especial para los trabajadores nativos, a quienes elogió por haber superado las expectativas, y destacó la docilidad, resistencia y disciplina de las tropas nativas. La ceremonia terminó a las 6 en punto de ese día. Al final, fue un evento exitoso, uno para recordar.
El servicio regular del tren comenzó entonces el lunes 18 de abril de 1853.
Esta estación fue reconstruida como Victoria Terminus más tarde en 1888. La estación Grand se construyó al sur de la estación original Bori Bunder. La estación finalmente fue rebautizada como Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CSMT) en honor al famoso rey del siglo XVII de Maharashtra , Chhatrapati Shivaji Maharaj . [9]