Bir-Hakeim ( pronunciación francesa: [biʁ akɛm] ) es una estación elevada del metro de París que sirve a la línea 6 en el Boulevard de Grenelle en el distrito 15 . Está situada en la margen izquierda del Pont de Bir-Hakeim sobre el Sena y es la estación más cercana a la Torre Eiffel . Después de ser construido en 1906 como " Grenelle ", pasó a llamarse junto con el puente para conmemorar la batalla de Bir Hakeim en la Segunda Guerra Mundial . Los carteles en las paredes de la estación dicen ahora " Bir-Hakeim - Tour Eiffel ".
La estación está encima de la línea C del RER y la estación Champ de Mars - Tour Eiffel se encuentra a poca distancia.
La estación se inauguró como parte de la antigua Línea 2 Sur el 24 de abril de 1906, cuando se amplió desde Passy hasta Place d'Italie . El 14 de octubre de 1907 la Línea 2 Sur se incorporó a la Línea 5 . Fue incorporada a la línea 6 el 12 de octubre de 1942. La estación se llamó Quai de Grenelle hasta 1949, cuando pasó a llamarse para conmemorar la batalla de Bir Hakeim . Un panel conmemorativo está situado en la entrada del andén de los trenes que viajan hacia Nación . La estación albergaba la Barrière de la Cunette , una puerta construida para la recaudación de impuestos como parte del Muro de los Agricultores Generales ; la puerta fue construida entre 1784 y 1788 y demolida en el siglo XIX. [1] [2]
La estación tiene tres accesos establecidos en la mediana central del Boulevard de Grenelle:
Cada uno se abre a una zona común bajo el viaducto desde donde se accede a los andenes mediante escaleras fijas, escaleras mecánicas o ascensores.
Bir-Hakeim es una estación elevada con una configuración estándar. Tiene dos andenes separados por las vías del metro, todos cubiertos por un techo de cristal al estilo marquesina de las estaciones de la época. Las paredes verticales están revestidas con baldosas cerámicas blancas biseladas en el interior y ladrillos con motivos geométricos en el exterior. Los marcos publicitarios son de cerámica blanca y el nombre de la estación está escrito en letra parisina sobre placas esmaltadas. Los asientos son de estilo Motte blanco dispuestos sobre bancos de forma convexa cubiertos con baldosas planas de cerámica blanca. La iluminación es semidirecta, proyectada en el suelo mediante plafones de luz azul, en las paredes mediante tubos de iluminación parcialmente ocultos y en la estructura mediante proyectores de luz azul.
Cuando fue renovada en 2008, la estación recibió una obra de la artista visual estadounidense Judy Ledgerwood, Night and Day . Es una vidriera doble colocada en el techo de cristal sobre las vías en cada extremo de la estación. La obra fue ofrecida a la RATP a cambio de una entrada Guimard para la estación Van Buren Street del metro de Chicago.
La estación conecta con la estación Champ de Mars – Tour Eiffel de la línea RER C a través de un corredor de conexión subterráneo.
Además, cuenta con la línea 30 de la Red de Autobuses RATP .
Es la estación más cercana a la Torre Eiffel . Cerca de la estación se encuentra el antiguo Vélodrome d'hiver (Vélodrome de invierno o "Vel' d'Hiv"), famoso por sus competiciones ciclistas pero que se hizo famoso por ser el primer lugar de detención de miles de judíos parisinos que fueron acorralados. levantados por la policía los días 16 y 17 de julio de 1942 antes de su deportación a los campos de concentración nazis . El velódromo fue destruido en 1960 durante unas obras realizadas en la orilla del Sena ( Front de Seine ). Se ha erigido un monumento conmemorativo cerca del lado sur de la estación, encima de las vías del RER C.
En la película El último tango en París , el personaje de Maria Schneider tiene una discusión que desemboca en un altercado físico con su novio en la estación de Bir-Hakeim.
