Union Station es una estación de metro de Washington en Washington, DC , en la Red Line . La estación está ubicada en el cuadrante noreste de la ciudad, debajo del extremo occidental de Washington Union Station , la estación de trenes principal de Washington. Tiene una sola plataforma subterránea en isla . Con un promedio diario de 9,848 entradas conectadas, Union Station es la tercera más concurrida del sistema, detrás de Metro Center y Foggy Bottom–GWU .
Al igual que las otras estaciones originales del Metro, Union Station luce bóvedas artesonadas de hormigón en su techo. [3] Un extremo de la estación tiene una "caja" rebajada cortada en el techo. La estación cuenta con una plataforma de isla con dos salidas, una entreplanta en el medio de la plataforma que conduce al vestíbulo principal de Union Station y Massachusetts Avenue y la salida norte que conduce a 1st Street NE y al vestíbulo de embarque principal.
Después de la inauguración en 1969, la estación abrió como Union Station-Visitor Center ( Centro Nacional de Visitantes ) el 27 de marzo de 1976, junto con el resto de la Red Line. En 1982, tras el cierre del Centro Nacional de Visitantes , se le cambió el nombre a simplemente "Union Station" . [4]
Union Station tenía paredes más sucias que la mayoría de las estaciones, ya que los trenes traían hollín de los motores diésel, lo que hacía que la estación fuera más oscura. En marzo de 2017, se anunció que la estación se pintaría de blanco a un costo de $75,000 a $100,000. Esto provocó un debate entre los pasajeros, ya que a los conservacionistas no les gustaba el acto irrevocable de pintar la caverna brutalista , mientras que a otros pasajeros les gustaban las estaciones iluminadas y la sensación de limpieza que resultaba de la pintura blanca. [5]
Entre el 15 y el 21 de enero de 2021, la estación estuvo cerrada por preocupaciones de seguridad debido a la inauguración de 2020. [ 6]
La entrada a nivel de calle en First Street, construida dentro del muro de contención existente, fue reconstruida según estándares de accesibilidad, agregando más espacio para puertas de tarifa adicionales y conexiones entre la plataforma y el nivel de la vía. [7] Durante la construcción inicial de la estación, se construyó un túnel peatonal de 600 pies (180 metros) entre el entrepiso norte y H Street NE. Sin embargo, antes de la apertura de la estación, el túnel fue tapiado y ahora el espacio es utilizado por WMATA para almacenar equipo. [8] Ha habido planes para incorporar el túnel abandonado en futuras mejoras planificadas para la estación.
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