En algunas embarcaciones y barcos , un espejo de popa es la superficie transversal trasera del casco que forma la popa de una embarcación. Históricamente, son un desarrollo de la popa de la canoa (o "doble extremo") en la que tanto la proa como la popa son puntiagudas.
Los travesaños añaden fuerza y ancho a la popa. Pueden ser planos o curvos y pueden ser verticales, inclinados hacia adelante (conocido como retroussé) o inclinados hacia atrás. [1] En embarcaciones pequeñas y yates, esta terminación plana de la popa suele estar por encima de la línea de flotación , pero las embarcaciones comerciales grandes a menudo exhiben travesaños verticales que se hunden ligeramente debajo del agua. [2] En los barcos de crucero, una contrapopa puede truncarse para formar una "contrapopa truncada", en la que hay una parte de la popa que se aproxima a un espejo de popa.
Aunque el espejo de popa estándar suele ser vertical, se pueden inclinar de manera que quede un saliente sobre el agua, como en la proa . Un espejo de popa inverso está inclinado desde la línea de flotación hacia adelante. [3]
En embarcaciones más pequeñas, como los botes, se pueden utilizar espejos de popa para soportar un timón , un motor fuera de borda o un poste de un generador eólico. En los yates de crucero, el espejo de popa puede girar hacia afuera (cuando está anclado) para formar una plataforma de baño y acceso y para proporcionar un lazareto para artículos de cubierta y juguetes de ocio. [4]
El término se utilizó ya en el inglés medio en el siglo XIII, y proviene del latín transversus (transversal) a través del francés antiguo traversain (colocado transversalmente). [ 15]
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