El Gran Premio de Italia de 1979 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 9 de septiembre de 1979 en Monza . Fue la decimotercera carrera del Campeonato Mundial de Pilotos de F1 de 1979 y de la Copa Internacional de Constructores de F1 de 1979.
La carrera de 50 vueltas fue ganada por el sudafricano Jody Scheckter , conduciendo un Ferrari , con su compañero de equipo canadiense Gilles Villeneuve segundo y el suizo Clay Regazzoni tercero en un Williams - Ford . Scheckter se adjudicó el Campeonato de Pilotos en el proceso, mientras que Ferrari se aseguró el Campeonato de Constructores. La carrera también marcó la última victoria y podio de Scheckter; se retiró después de la temporada siguiente . A partir de 2024, este es el último Gran Premio que gana un piloto del continente africano.
Esta carrera marcó la participación número 300 de la Scuderia Ferrari en un evento del Campeonato Mundial como equipo. [2]
Monza fue renovada en 1979, con la pista repavimentada y áreas de escape agregadas a la Curva Grande y las curvas de Lesmo.
La lista de inscritos se amplió con el regreso del equipo Alfa Romeo , que había participado en los Grandes Premios de Bélgica y Francia a principios de la temporada. Alfa Romeo presentó dos coches: un nuevo chasis 179 para Bruno Giacomelli , y el antiguo 177 para Vittorio Brambilla , de vuelta a la acción por primera vez desde el accidente en la carrera del año anterior en Monza que se cobró la vida de Ronnie Peterson . Mientras tanto, el mexicano Héctor Rebaque tenía su chasis HR100 listo por primera vez, mientras que el suizo Marc Surer , que había ganado el campeonato de Fórmula 2 el mes anterior, hizo su primera aparición en la Fórmula 1 cuando Ensign lo tomó en lugar de Patrick Gaillard .
Los Renault con turbocompresor fueron rápidos en la clasificación y llenaron la primera fila de la parrilla, con Jean-Pierre Jabouille por delante de René Arnoux . Fue la cuarta pole position de la temporada para Jabouille, y la sexta para Renault. Scheckter y Alan Jones en el Williams ocuparon la segunda fila, mientras que en la tercera se situaron sus respectivos compañeros de equipo, Gilles Villeneuve y Clay Regazzoni . El top ten lo completaron Jacques Laffite en el Ligier , los Brabham de Nelson Piquet y Niki Lauda , y Mario Andretti en el Lotus .
Los Renault salieron lentos de la línea de salida, por lo que Scheckter tomó la delantera, con Arnoux aferrándose al segundo puesto. Jones también hizo una mala salida y cayó al final del pelotón, colocando a Villeneuve tercero y a Laffite, que salió rápido, cuarto. En la segunda vuelta, Arnoux adelantó a Scheckter para ponerse al frente, mientras que Piquet se estrelló tras enredarse con Regazzoni. Regazzoni salió lento de Curva Grande y Piquet tomó una línea exterior para mantener su velocidad. Regazzoni se cruzó, posiblemente sin saber que Piquet estaba allí, y envió al brasileño fuertemente contra las barreras, con el Brabham terminando en dos mitades a cada lado de la pista. Afortunadamente, Piquet salió ileso y Regazzoni continuó en la carrera.
Durante las siguientes once vueltas, Arnoux, Scheckter, Villeneuve, Laffite y Jabouille corrieron uno tras otro, con Regazzoni en un distante sexto lugar. Luego, en la vuelta 13, el motor de Arnoux comenzó a fallar, lo que provocó su retiro. Scheckter recuperó así el liderato, con Villeneuve siguiéndolo obedientemente. Más tarde en la carrera, Laffite y Jabouille también sufrieron fallas de motor, lo que promovió a Regazzoni al tercer lugar.
Scheckter acabó cruzando la línea de meta con medio segundo de ventaja sobre Villeneuve y, con ello, el campeonato de pilotos. Este doblete para Ferrari en la carrera de casa también les aseguró el campeonato de constructores. Regazzoni acabó cuatro segundos por detrás de Villeneuve y 50 por delante de Lauda, y los puntos finales fueron para Andretti y Jean-Pierre Jarier con el Tyrrell .