El 482.º Escuadrón de Cazas e Interceptores es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última misión fue en el Sector de Defensa Aérea Montgomery de la Base Aérea Homestead , Florida, en 1969. Durante la Segunda Guerra Mundial, el escuadrón fue una unidad de entrenamiento de reemplazo hasta que se disolvió en 1944, cuando las Fuerzas Aéreas del Ejército convirtieron las unidades de entrenamiento en Unidades de Base de la Fuerza Aérea del Ejército. Se reconstituyó en 1955 y sirvió como escuadrón de cazas interceptores hasta 1969.
Activado en 1943 como Unidad de Entrenamiento de Reemplazo (RTU) del Comando de Cazas IV P-38 Lightning . El escuadrón entrenó a pilotos de P-38 hasta marzo de 1944, cuando se disolvió [2] como parte del cambio de unidades de entrenamiento numeradas en la Zona del Interior (ZI) (Estados Unidos continentales) que fueron reemplazadas por "Unidades de Base de la Fuerza Aérea del Ejército". En Grand Central Air Terminal, su grupo de cazas original, el 473.º Grupo de Cazas, fue reemplazado por la 402.ª Unidad de Base de la Fuerza Aérea del Ejército (Unidad de Entrenamiento de Reemplazo, Cazas), y el personal y el equipo del 482.º Escuadrón de Cazas se designaron como "Escuadrón A".
El escuadrón fue redesignado como 482d Fighter-Interceptor Squadron en 1955 y reactivado como un escuadrón de interceptores del Comando de Defensa Aérea (ADC). Realizó la misión de defensa aérea sobre los estados del Atlántico Medio con F-102 Delta Daggers . [2]
En abril de 1961, ADC inició la Operación Southern Tip , desplegando seis aviones Convair F-102 Delta Dagger desde su unidad de prueba y entrenamiento en Tyndall AFB Florida a Homestead AFB , Florida en una prueba de dos semanas de un plan de contingencia para aumentar las fuerzas de defensa aérea en el sur de Florida ante la amenaza potencial de una Cuba hostil. Dos de los F-102 se mantuvieron en estado de alerta armado de cinco minutos. Sin embargo, el 17 de abril ocurrió la invasión de Bahía de Cochinos , y el Estado Mayor Conjunto ordenó que Southern Tip continuara indefinidamente. Sin embargo, el impacto del despliegue extendido en la misión de entrenamiento y prueba llevó al 482d FIS a asumir la misión en julio con cuatro de sus aviones. Debido a las reparaciones de la pista de Homestead, estos aviones estuvieron basados en el Aeropuerto Internacional de Miami hasta enero de 1962. Este compromiso se amplió a 18 aviones el 20 de octubre de 1962 durante la Crisis de los Misiles de Cuba de 1962 . [3] Cuando la crisis se calmó en noviembre, la misión de defensa de Homestead fue asumida por el 325.º Escuadrón de Cazas-Interceptores . [4] [5]
El 482d reanudó su misión de defensa en Florida el 15 de junio de 1963, cuando desplegó seis de sus F-102 en la Estación Aérea Naval de Key West para reemplazar a los cazas F-4B de los Marines que se habían desplegado allí en 1962. El 482d también recibió la tarea de mantener la capacidad de expandir su presencia en Key West a 20 cazas en caso de otra crisis cubana. Esta capacidad se puso a prueba en 1964 en el Ejercicio Arawak Spear . [6]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.