La esclusa y presa Starved Rock , también conocida como esclusa y presa n.º 6 , es una instalación de esclusa y presa administrada por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. a lo largo del río Illinois , cerca de Starved Rock . Forma parte de la vía navegable de Illinois y se construyó entre 1926 y 1933. La esclusa y la presa se agregaron al Registro Nacional de Lugares Históricos como Distrito Histórico de la Esclusa y la Presa Starved Rock en 2004.
A lo largo de la vía fluvial original de Illinois , la esclusa y presa de Starved Rock es la instalación más al sur. [1] La esclusa y la presa están ubicadas a lo largo del río Illinois , cerca del pueblo de Utica , en el centro norte de Illinois . [1] La esclusa y la presa están en la milla fluvial 231, justo aguas arriba de Plum Island . [2] [3] La instalación es operada actualmente por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE . UU . [1]
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La esclusa y presa de Starved Rock se construyó entre 1926 y 1933 como un elemento de la vía navegable de Illinois. [1] La vía navegable fue un proyecto diseñado para proporcionar un canal navegable desde los Grandes Lagos hasta el Golfo de México a través del río Misisipi . [4] El contrato para la construcción de la esclusa y la presa se adjudicó originalmente en 1923, pero fracasó cuando el contratista no se presentó a la firma del contrato. [3] Después de un período de tiempo durante el cual se resolvieron los problemas de litigio de tierras, se adjudicó un segundo contrato en 1926. [3] La esclusa y la presa estaban completadas en un 95 por ciento cuando el estado de Illinois atravesó dificultades financieras y el proyecto fue entregado al gobierno federal para su finalización. [3] Bajo la autoridad de la Ley de Ríos y Puertos de 1930, el gobierno federal supervisó la finalización de la esclusa y la presa de Starved Rock en 1933. [3] La construcción de la instalación costó US$4.462.737; De esa cantidad, $3.577.419 fueron aportados por el estado y $885.318 fueron dinero federal. [3]
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La esclusa y presa Starved Rock cuenta con una presa de gravedad de hormigón armado de cresta recta de 400 m (1310 pies) de largo. [1] La presa consta de una compuerta de cabecera de 158 m (518 pies) y un aliviadero controlado de 218 m (714 pies). [1] La presa tiene 10 m (33 pies) de ancho en su base, 6,78 m (22 pies y 3 pulgadas) de ancho en la cresta de la compuerta de cabecera y 15,39 m (50 pies y 6 pulgadas) de ancho en la cresta del aliviadero . [1] La altura de la presa sobre el lecho del río varía de 6 a 10 m (21 a 34 pies). [1]
La esclusa de Starved Rock Lock and Dam es una esclusa de navegación estándar del río Ohio de 110 por 600 pies (34 por 183 m). [1] La esclusa tiene una caída/elevación de aproximadamente 18 pies (5 m). [2] [5] La cámara de la esclusa está formada por dos muros de sección de gravedad paralelos de 38 pies (12 m) de alto en el norte y el sur. [1] Estos están enmarcados horizontalmente por dos compuertas de inglete en los extremos este y oeste de la esclusa. [1]
Walter Mickle Smith fue contratado como ingeniero jefe de diseño para el proyecto de la vía navegable de Illinois por Mortimer Grant Barnes, designado por el gobernador de Illinois Frank O. Lowden para supervisar el proyecto de la vía navegable. [6] Por lo tanto, Mickle diseñó las instalaciones de la esclusa y presa de Starved Rock. [6] La legislación que codificó la construcción de la vía navegable solo estipuló el diseño general y la ubicación de las esclusas y presas a lo largo del río Illinois; los detalles se dejaron en manos de Barnes, Smith y otros ingenieros. [6] Barnes tenía 20 años de experiencia como ingeniero civil y había trabajado como asistente del ingeniero a cargo de la construcción de las esclusas del Canal de Panamá cuando Lowden lo eligió para dirigir el proyecto. [7] Smith trabajó con Barnes en el proyecto del Canal de Panamá ; ambos habían renunciado en 1907 para ir a trabajar para la Junta de Abastecimiento de Agua de Nueva York. [7] Juntos, los dos hombres también formaron una empresa de ingeniería hidráulica y de construcción general . [7]
Una central hidroeléctrica genera una potencia máxima de 7.600 kW de electricidad y es operada por la ciudad de Peru, Illinois. La planta ha sufrido dos incendios desde su construcción.
El 10 de marzo de 2004, la esclusa y presa de Starved Rock se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos como Distrito Histórico de la Esclusa y Presa de Starved Rock. [9] Fue incluido como parte de la Presentación de múltiples propiedades para las instalaciones del sistema de navegación de la vía navegable de Illinois . [9] Starved Rock se consideró elegible para la lista cuando el resto de la vía navegable de Illinois también se determinó elegible; el día en que se incluyó la esclusa y presa de Starved Rock, los otros 7 sitios de esclusas y presas en la vía navegable también se incluyeron en el Registro Nacional de Lugares Históricos. [9]
El distrito tiene importancia en tres áreas. Según los criterios del Registro Nacional de Lugares Históricos, estas son: ingeniería, transporte e historia marítima. [10] El distrito histórico consta de cinco edificios y estructuras en total. Un edificio y dos estructuras son miembros contribuyentes al distrito histórico y dos edificios se consideran miembros no contribuyentes. [10] El distrito histórico de la esclusa y presa de Starved Rock cubre 27,95 acres (113 100 m 2 ). [10]
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