Equipamiento utilizado por los vehículos de emergencia
Una ambulancia con dos luces rojas giratorias ( balizas ) montadas sobre dos luces rojas intermitentes, con dos altavoces entre ellas para la sirena electrónica del vehículo . También se ven dos antenas; la que se ve entre los dos altavoces es para una radio bidireccional , mientras que la que se ve delante de la luz intermitente de la izquierda es probablemente para la radio AM / FM convencional del vehículo .
El equipo de un vehículo de emergencia es cualquier equipo instalado o transportado por un vehículo de emergencia , distinto del equipo con el que está equipado un vehículo estándar que no es de emergencia (como faros , volantes y parabrisas ).
Dispositivos de advertencia visual
Los vehículos de emergencia de cualquier tipo (camión de bomberos, ambulancia, coche de policía) tienen una alta probabilidad de verse involucrados en situaciones peligrosas, incluidos incidentes relativamente comunes como una colisión de tráfico. También se les exige que accedan a los incidentes lo más rápidamente posible y, en muchos países, se les concede una exención de obedecer ciertas leyes de tránsito; por ejemplo, pueden considerar que un semáforo en rojo o una señal de stop son una señal de ceder el paso , o se les permite superar el límite de velocidad. Sin embargo, los vehículos de emergencia generalmente no pueden considerar que un cruce ferroviario es una señal de ceder el paso, porque no se puede advertir a tiempo a un tren que se detenga antes del cruce para dejar pasar al vehículo. Por lo tanto, una de las pocas cosas a las que los vehículos de emergencia deben ceder el paso son los trenes pesados de carga y pasajeros.
Por estos motivos, en muchos países del mundo los vehículos de emergencia están equipados con avisos visuales para alertar a los miembros del público (y en particular a otros conductores y usuarios de la vía), ya sea cuando se aproximan al vehículo o cuando éste se aproxima a ellos. Los avisos visuales pueden ser de dos tipos: avisos pasivos o avisos activos.
Las advertencias visuales pasivas suelen estar inherentemente vinculadas al diseño del vehículo e implican el uso de patrones de alto contraste. Es más probable que los vehículos más antiguos tengan su patrón pintado, mientras que los vehículos modernos generalmente llevan los diseños retrorreflectantes que reflejan la luz de los faros o linternas del automóvil (y fueron inventados por 3M). Los patrones más populares incluyen "tablero de ajedrez" (cuadrados de colores alternativos, a veces llamados " marcas Battenburg "), chevrones (puntas de flecha, a menudo apuntando hacia la parte delantera del vehículo si está en el lateral, o apuntando verticalmente hacia arriba en la parte trasera) o rayas (a lo largo del lateral; este fue el primer tipo de dispositivo retrorreflectante introducido, ya que el material reflectante original de 3M solo venía en forma de cinta). En algunos países, además de las marcas retrorreflectantes, los vehículos ahora están pintados en un color amarillo brillante o naranja por debajo, para maximizar el impacto visual.
Otra forma de señalización pasiva es el nombre del servicio de emergencia escrito al revés en la parte delantera del vehículo (por ejemplo, ambulancia o bomberos). Esto permite a los conductores de otros vehículos identificar más fácilmente un vehículo de emergencia que se aproxima en sus espejos retrovisores. El vehículo también puede mostrar el nombre de su propietario u operador y un número de teléfono que puede usarse para llamar al vehículo.
Un vehículo volador paramédico británico con un esquema de colores Battenburg de alta visibilidad , popular en el Reino Unido.
Las ambulancias también pueden llevar un emblema (ya sea como parte de las marcas de advertencia pasivas o no). Algunas ambulancias pueden mostrar una Cruz Roja, una Media Luna Roja o un Diamante Rojo (conocidos colectivamente como los Símbolos Protectores ). Estos son símbolos establecidos por las Convenciones de Ginebra , y todos los países signatarios de la misma acuerdan restringir su uso a (1) Ambulancias Militares o (2) la sociedad nacional de la Cruz Roja o la Media Luna Roja. El uso por parte de cualquier otra persona, organización u organismo viola el derecho internacional. Los símbolos protectores están diseñados para indicar a todas las personas (especialmente a los combatientes en caso de guerra) que el vehículo es neutral y no se debe disparar contra él (ver Ambulancias militares ), brindando así protección a los médicos y sus víctimas, aunque esto no siempre se ha respetado.
Muchas ambulancias utilizan la Estrella de la Vida , lo que indica que los operadores del vehículo pueden prestar el nivel de atención asignado representado en la estrella de seis puntas.
Advertencias visuales activas
Un camión de bomberos estadounidense iluminado por la noche. Observe el uso de luces y marcas reflectantes en el vehículo.Una ambulancia americana también con todas sus luces encendidas.
Las advertencias visuales activas suelen adoptar la forma de luces de colores intermitentes (también conocidas como "balizas" o "barras de luces"). Estas luces parpadean para atraer la atención de otros usuarios de la vía cuando se acerca el vehículo de emergencia o para advertir a los automovilistas que se acercan a un vehículo detenido en una posición peligrosa en la vía (y si el vehículo de emergencia se posiciona para alejar deliberadamente a las personas de un incidente, esto se denomina " rechazar" ). Los colores habituales de las balizas de advertencia de los vehículos de emergencia son el azul y el rojo, y esto varía según el país (y, a veces, según el operador).
Las luces se pueden hacer parpadear mediante una variedad de técnicas, según la tecnología utilizada y el efecto final deseado. Los tipos de balizas incluyen:
Barras de luces : una "tira" larga pero estrecha de luces en la parte superior de un vehículo de emergencia, que se puede configurar con combinaciones casi infinitas de diferentes tecnologías de iluminación de la lista siguiente. Por lo general, son la fuente principal de luz intermitente para el vehículo y se utilizan en vehículos de emergencia claramente marcados. También se pueden dividir en secciones, con una variedad de funciones (por ejemplo, luces intermitentes azules delanteras y luces intermitentes rojas traseras, que se encienden por separado). Debido a la naturaleza de la resistencia al viento que encuentran estas grandes unidades, la mayoría debe fijarse al automóvil de forma permanente, aunque algunas unidades (generalmente más pequeñas) están disponibles con montajes magnéticos o con ventosa que se pueden quitar. La barra de luces también puede contener los dispositivos de advertencia audibles . Algunas jurisdicciones no permiten la venta de barras de luces al público en general (especialmente si lo exige la ley estatal o federal, independientemente del color de las lentes, que no sean rojo y azul).
Balizas : dispositivo de iluminación simple, que se encuentra a menudo en vehículos de emergencia más pequeños o en automóviles sin distintivos (donde es extraíble) y que consiste en una carcasa de color transparente que rodea una lámpara y un espejo giratorio. Algunas balizas consisten en una o varias lámparas que giran, en lugar de utilizar un espejo. Este era el tipo original de iluminación de vehículos de emergencia.
Luces del vehículo alternas o Wig-Wags : esto hace que las luces altas o las luces antiniebla parpadeen en un patrón (generalmente alternando de izquierda a derecha e izquierda, aunque pueden ser juntas o en un patrón aleatorio) y también se pueden usar en la parte trasera del vehículo en las luces de freno, antiniebla o de marcha atrás para advertir a los vehículos que se acercan por detrás.
Luces de rejilla: luces intermitentes instaladas sobre, dentro o detrás de la rejilla del vehículo de emergencia, que crean efectos de destellos hacia adelante, diseñadas para ser vistas en el espejo retrovisor del tráfico en movimiento frente al vehículo. Estas luces se pueden instalar tanto en vehículos de emergencia visibles como encubiertos, simplemente cambiando si se montan interna o externamente, o variando el color de la lente (para que parezcan luces antiniebla en un vehículo oculto)
Luces del tablero : son luces orientadas hacia adelante, como las luces de la parrilla, pero montadas en el tablero del vehículo de emergencia. Se encuentran con mayor frecuencia en vehículos encubiertos, pero también pueden encontrarse en algunos vehículos marcados que intentan aumentar la visibilidad. Para evitar deslumbrar al conductor, normalmente están equipadas con "escudos" alrededor de la luz que evitan que la luz se refleje en la cabina.
Luces de plataforma (o luces de estante para paquetes): equivalentes de las luces del tablero orientadas hacia atrás que se colocan en el estante para paquetes del vehículo. Se pueden usar tanto en vehículos visibles como ocultos.
Flechas de advertencia direccional o flechas de advertencia: una tira de luces (normalmente de color ámbar o amarillo) que se encienden en secuencia para dirigir el tráfico hacia la derecha, la izquierda o hacia ambos lados de un vehículo de emergencia. Pueden encontrarse montadas en la parte trasera de una barra de luces, en el estante de un automóvil (brillando hacia la ventana trasera) o en algún otro lugar visible en la parte trasera de un vehículo.
Señales de matriz de información: estas advertencias visuales activas especiales se utilizan para transmitir mensajes a los vehículos que se acercan por detrás del vehículo de emergencia y, a menudo, llevan mensajes como "Policía. Deténgase" u otro mensaje relevante. Algunos sistemas solo permiten mensajes preprogramados, mientras que otros pueden personalizarse por completo.
Muchos gobiernos enumeran requisitos específicos para la iluminación de vehículos de emergencia. Estos requisitos pueden referirse al color, la ubicación y la intensidad/visibilidad de las luces, y si deben parpadear o permanecer encendidas. Las leyes también pueden regular qué vehículos pueden exhibir estas luces y en qué circunstancias pueden hacerlo.
Las luces de advertencia pueden ser de varios tipos, entre los que se incluyen:
Incandescente : son bombillas "tradicionales" que se pueden encontrar en las luces tipo "faro" y también en los lugares donde se utiliza la propia iluminación del vehículo (como en los faros de tipo wig-wag). Las bombillas pueden ser de tipo halógeno o de xenón . Pueden utilizar un espejo giratorio para hacerlas parpadear o simplemente se encienden y se apagan.
Luces estroboscópicas : estas luces emiten destellos breves, que tienen un brillo alto en comparación con una luz incandescente. Por lo general, están diseñadas para funcionar en múltiples secuencias (por ejemplo, tres destellos rápidos consecutivos) y, a menudo, se utilizan en patrones entre series, lo que aumenta su eficacia.
Luces LED : son desarrollos más recientes que utilizan la tecnología LED "superbrillante" y su uso se está extendiendo porque son fáciles de instalar (tienen solo unos pocos milímetros de ancho, en lugar de los varios centímetros que tienen la mayoría de las luces estroboscópicas y las luces incandescentes). Esto las hace especialmente adecuadas para uso encubierto. Aunque actualmente son mucho más caras que otros tipos de lámparas, tienen ventajas sustanciales. Consumen mucha menos corriente eléctrica que otros tipos de lámparas, lo que supone una valiosa reducción de la carga eléctrica en los sistemas eléctricos sobrecargados de estos vehículos. Son mucho más resistentes a las vibraciones y tienen una vida útil mucho más larga. También presentan colores muy saturados y mejoran la visibilidad durante las horas del día.
Dispositivos de advertencia audibles
El aullido, el aullido y los tonos phaser de la sirena de Whelen son un sonido familiar en muchas ciudades.
Cuando un vehículo de emergencia responde, suele utilizar dispositivos de advertencia de audio además de las advertencias visuales que proporcionan sus luces de advertencia. Los dispositivos de advertencia de audio se apagan una vez que el vehículo llega al lugar. Dichos dispositivos incluyen:
Sirenas : pueden ser completamente electrónicas , eléctricas o manuales, pero todas están diseñadas para crear patrones de sonido cambiantes. Estos patrones varían según el modelo de sirena. Los conductores de emergencia suelen estar capacitados para usar diferentes tonos de sirena en diferentes condiciones, para lograr la máxima efectividad en el tráfico. Un problema de larga data para los servicios de emergencia ha sido que el tráfico no puede determinar la dirección desde la que se acerca una sirena, y se han desarrollado diferentes tonos en algunas sirenas electrónicas para ayudar a combatir esto, como el uso de ruido blanco o ruido rosa entre los ruidos de sirena más convencionales, lo que ayuda a las personas a identificar su origen. Algunas sirenas tienen tonos duales. Estos tonos pueden advertir a los automovilistas o peatones que pasan que se mantengan a un lado mientras pasan.
Sistema de megafonía : a veces vinculado a la sirena electrónica o eléctrica, o posiblemente independiente, este sistema permite amplificar la voz del operador para dar instrucciones. Esto resulta especialmente útil en caso de mucho tráfico peatonal.
Un camión de bomberos utiliza una bocina de aire para alertar a los automóviles de su presencia.
Bocina de aire : estos dispositivos fuerzan el aire comprimido del sistema de frenos de aire del vehículo contra un diafragma, lo que crea un ruido fuerte. Las bocinas de aire que se usan en los vehículos de emergencia suelen tener un tono distintivo para que se puedan distinguir fácilmente de otros vehículos grandes, lo que exige urgencia. En Europa, a veces se usan para crear el clásico sonido de dos tonos "nee naw" que dio lugar a la expresión coloquial para las luces y sirenas de los vehículos de emergencia de blues y twos . Debido a la necesidad de aire comprimido para funcionar, se encuentran principalmente en camiones de bomberos y ambulancias grandes , pero no en coches de policía y otros vehículos pequeños, ya que no contienen frenos de aire. La mayoría de las ambulancias tienen bocinas electrónicas y eléctricas que funcionan junto con las sirenas para dar una señal para despejar el camino.
Campanas : se encuentran generalmente en vehículos de emergencia antiguos o clásicos. Eran los métodos originales para notificar a las personas sobre la llegada de vehículos de emergencia. Primero fueron campanas convencionales que se tocaban a mano y luego fueron reemplazadas por versiones "Gong" accionadas eléctricamente.
Silbatos de escape : ya no se utilizan, pero aún se hace referencia a ellos en algunas legislaciones y se pueden encontrar en vehículos de emergencia clásicos; un silbato de escape se coloca en el tubo de escape de un vehículo y funciona de manera similar a un silbato de vapor , con los gases de escape reemplazando al vapor.
Algunos operadores de vehículos de emergencia apagan ocasionalmente sus sirenas cuando están en calles secundarias o cuando no hay autos en la carretera para no molestar a los residentes; sin embargo, rara vez existe una orden para que los socorristas lo hagan. El conductor encenderá las sirenas antes de avanzar por intersecciones o cuando viaje por tramos de carretera potencialmente peligrosos.
Iluminación auxiliar
La iluminación auxiliar es la luz que se utiliza para iluminar, complementar los faros delanteros instalados de fábrica o iluminar áreas a los costados o detrás del vehículo. Por lo general, es una luz blanca o casi blanca. Algunas escenas de emergencia requieren iluminación adicional para que los trabajadores de emergencia puedan lidiar con la emergencia de manera efectiva. Además, los números de los edificios a menudo quedan ocultos por la oscuridad, lo que dificulta que los trabajadores de emergencia encuentren la escena de una emergencia. Por estos motivos, los vehículos de emergencia a menudo están equipados con iluminación auxiliar, como:
focos , que pueden montarse en el lateral, la parte superior o la parte trasera de un vehículo más grande, o en el pilar A de vehículos más pequeños. En algunos estados donde los vehículos policiales están fuera de servicio, el departamento se reserva el derecho de incluir el foco definido como iluminación de emergencia para vehículos; en el estado de Texas, desde el 1 de septiembre de 2015, los vehículos policiales fuera de servicio se venden sin el foco del pilar A, independientemente del color de la lente (blanco o rojo/azul). Aunque el foco montado en el vehículo está disponible para su compra, por ejemplo, en eBay, amazon.com, Craigslist, algunos estados están regulando las ventas de ciertos equipos para vehículos de emergencia como parte de una política exigida por el Departamento de Seguridad Nacional. [ cita requerida ]
faros delanteros , que también pueden montarse en el lateral, en la parte superior o en la parte trasera de un vehículo más grande.
luces de carga, que son utilizadas por ambulancias y otros vehículos con puertas de carga para iluminar el área alrededor de las puertas de carga.
Los desmontadores, que normalmente se montan en la parte delantera de la barra de luces de un vehículo de emergencia , se utilizan en los coches de policía para iluminar el interior de un vehículo inmediatamente delante del coche de policía, como un vehículo que ha sido detenido después de cometer una infracción de tráfico o mientras se realiza una parada de vehículo de alto riesgo (también llamada parada por delito grave). Las luces brillantes también sirven para cegar la visión de los sospechosos que miran hacia la policía. Los desmontadores también se utilizan en ambulancias y otros vehículos para iluminar un área de trabajo delante del vehículo, como un paciente en la carretera, una escena de accidente o una escena de incendio.
Dispositivos de comunicación
Para que las respuestas a emergencias sean eficaces, es necesario que los equipos de respuesta a emergencias puedan comunicarse con un operador , entre sí y, a menudo, con otras instalaciones (como hospitales o servicios públicos ). Los vehículos de emergencia están equipados con los siguientes tipos de equipos para hacerlo: [1]
radio bidireccional , que generalmente opera en frecuencias y canales dedicados designados para uso de emergencia, o en algunos casos simplemente una radio CB .
Radios portátiles de dos vías, que transmiten y reciben en las mismas frecuencias que las radios integradas, pero son menos potentes. Los trabajadores de emergencia pueden llevarse estas radios consigo cuando salen del vehículo. También existen sistemas (a los que se suele denominar extensores móviles o repetidores móviles) que permiten que las radios portátiles se transmitan a través de la radio bidireccional más potente del vehículo. Algunos servicios de emergencia cifran sus transmisiones de radio.
Sistema de megafonía o megáfono para comunicarse con otros trabajadores o con miembros del público. La mayoría de las sirenas electrónicas están equipadas con un sistema de megafonía.
Cámaras para salpicadero , generalmente equipos de vídeo y audio utilizados durante paradas por conducir bajo los efectos del alcohol, incluidas las cámaras corporales que llevan los agentes de policía en servicio.
Equipo específico del servicio/unidad
Diferentes servicios requieren diferentes tipos de equipos en escenas de emergencia (las ambulancias y los camiones de bomberos transportan diferentes tipos de equipos) y, dentro de un servicio, diferentes unidades pueden requerir diferentes equipos.
^ "Dispositivos de comunicación de vehículos de emergencia". Stanley R Harris . Consultado el 4 de abril de 2015 .
Enlaces externos
Documento que analiza el equipamiento de seguridad de los coches de policía, en particular el equipamiento necesario para reparar una serie de Ford Crown Victorias que sufrieron colisiones traseras que provocaron incendios, y que aborda el uso de luces intermitentes, reflectores, etc. en los vehículos de policía. Archivado el 26 de octubre de 2006 en Wayback Machine (archivo PDF)
Evaluación de luces y sirenas de la Patrulla de Carreteras de Florida Archivado el 21 de febrero de 2006 en Wayback Machine
Ford anuncia el desarrollo del Police Interceptor 2011 para las fuerzas del orden
Política y planificación de operaciones de vehículos de respuesta a emergencias
