El Wireless Set No. 19 fue un transceptor de radio móvil de la Segunda Guerra Mundial diseñado para su uso por tropas blindadas del Ejército británico . Presentado por primera vez en 1940, el No. 19 comenzó a reemplazar al Wireless Set No. 11 de antes de la guerra . Se introdujeron dos versiones modificadas, Mk. II en 1941 y Mk. III en 1942. Una versión mejorada de Canadá se introdujo en 1942 para su uso principalmente con otras fuerzas. En el servicio británico, el No. 19 fue reemplazado en la era de posguerra por el sistema de radio Larkspur . Los No. 19 fabricados en Canadá siguieron en servicio durante muchos años con una variedad de usuarios.
Diseñada para su uso en tanques y vehículos blindados, la radio proporcionaba tres canales de comunicación:
Un tanque de enlace trasero en la unidad del cuartel general uniría su grupo A a una red más amplia y transmitiría mensajes relevantes al comandante del grupo B. Esto ampliaría una red de escuadrón al regimiento, o una red de regimiento a la brigada/división más amplia. [2] [3]
Una serie de cajas de control y de conexiones proporcionaban la distribución dentro del vehículo. El operador y el comandante inalámbricos podían seleccionar los diferentes conjuntos. El conductor y el cargador estaban solo en el IC.
En condiciones normales de uso, los tres canales se mezclaban en el IC para su control. El comandante u operador podía entonces seleccionar los equipos A o B para retirarlos del IC y permitir la función de pulsar para hablar. Se encendía una luz de advertencia si ambos equipos estaban en el equipo B, lo que dejaba el equipo A sin control. Las cajas de control posteriores permitieron al comandante u operador retransmitir A en B o viceversa para la retransmisión de mensajes.
Los demás miembros de la tripulación sólo podían utilizar el IC. La caja de control del conductor incorporaba un botón para activar un timbre, lo que permitía que la atención del comandante volviera al IC si surgía una situación que requiriera su atención.
También se desarrolló una versión de alta potencia del conjunto 19, que permitía utilizar el conjunto A a mayor distancia y establecer contacto con el comando principal. Los vehículos de comando y enlace/retransmisión tenían capacidad para operar dos conjuntos A, uno de los cuales podía ser una variante de alta potencia.
Más adelante en la guerra, la importancia de la cooperación con la infantería hizo que se añadiera un equipo inalámbrico n.° 38 , con nuevas cajas de control para operar ambas radios juntas. Inicialmente, se utilizó el equipo estándar de infantería n.° 38 con su propia batería y auxiliares independientes, pero más tarde se desarrolló el WS 38 AFV específicamente para complementar el equipo n.° 19 en una configuración de vehículo.
El conjunto fue diseñado para permitir la comunicación MF y HF entre tanques .
Mk II y Mk III completos - 27 × 10 × 13,25 pulgadas (68,6 × 25,4 × 33,7 cm)
Transmisor/receptor - 17,5 × 8,25 × 12,25 pulgadas (44,5 × 21,0 × 31,1 cm); unidad de suministro - 6 × 8,25 × 12,5 pulgadas (15,2 × 21,0 × 31,8 cm)
Mk II completo - 86,25 lb (39,12 kg) [4]
Transmisor/receptor - 40,5 lb (18,4 kg); unidad de suministro - 28,5 lb (12,9 kg); portador n.º 1 - 14,75 lb (6,69 kg)
Mk III completo - 88,25 lb (40,03 kg) [5]
Transmisor/receptor - 40,5 lb (18,4 kg); unidad de suministro - 30,5 lb (13,8 kg); portador n.º 1 - 14,75 lb (6,69 kg)
El equipo inalámbrico n.º 19 fue desarrollado en 1940 por el Signals Experimental Establishment del Ministerio de Guerra británico y por Pye Radio . El modelo Pye fue reemplazado por el modelo MK II en 1941 y por el modelo MK III en 1942. Los equipos resultaron valiosos para el combate con vehículos blindados en el desierto occidental.
En 1942, Northern Electric , Canadian Marconi y RCA Victor fabricaron en Canadá el modelo n.º 19 Mk II . Se mejoró el diseño británico y se instituyó la intercambiabilidad de componentes, como las válvulas. [6] La mayoría de los modelos canadienses utilizaban letras en inglés o cirílico en el panel frontal, resultado de un contrato de préstamo y arriendo con el Ejército Rojo soviético. [7]
Después de la guerra, el tráfico de radio del grupo de batalla de área avanzada transportado por las redes Wireless Set No. 19 fue migrado progresivamente a VHF de banda baja utilizando una generación más moderna de radios conocida como New Range, que más tarde se conocería como Larkspur . Este empleaba FM y reemplazó al No. 19 en esta función a partir de 1954. Como resultado, la sección VHF 'B' del No. 19 fue abandonada y eliminada cuando se revisaron los equipos. Los equipos No. 19 del Royal Armoured Corps fueron reemplazados en su mayoría a mediados de la década de 1950 con una versión militarizada del PYE PTC-202 conocido como C12 como medida provisional, que posteriormente fue reemplazado por el C13 a partir de 1960. [8] Un amplificador de RF adicional para el No. 19 (Amplificador, RF No. 2) aumentó el alcance operativo diurno hasta aproximadamente 45 millas (72 km). El conjunto inalámbrico experimental nº 19 TH (construido para el ejército holandés ) presentó una cobertura de frecuencia aumentada hasta 12 MHz.
Después de la guerra, los modelos canadienses No. 19 MK II y III se utilizaron en el ejército danés e italiano , y algunos modelos canadienses No. 19 MK III fueron utilizados por el ejército británico. [ cita requerida ]
El No. 19 Mk III en una configuración simplificada todavía estaba en uso en unidades de cadetes británicas como estación de entrenamiento operativo hasta mediados de la década de 1970. [ cita requerida ]
En la actualidad, el equipo inalámbrico n.° 19 es coleccionado, restaurado y operado por radioaficionados de época . [8] [9]