StandardAero es un proveedor de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) con sede en Scottsdale , Arizona, EE. UU. La empresa no está relacionada con Standard Aircraft Corporation, que se formó en 1916 y dejó de operar en 1931 como New Standard Aircraft Company.
El predecesor de StandardAero se formó en 1911 en la ciudad de Winnipeg , Manitoba, Canadá, como Standard Machine Works. La empresa fue fundada por William S. Bickell y Charles F. Pearce como un pequeño taller de reparación de motores de automóviles. [3]
StandardAero se formó en 1937 como una rama de Standard Machine Works y se volvió completamente independiente en 1940. [4] Standard Machine Works todavía opera como una entidad separada en el vecindario del extremo oeste de Winnipeg, Manitoba. [5]
En 1953, StandardAero tenía ventas por 1 millón de dólares y 105 empleados. [4]
La Federal Grain Company de Winnipeg llegó a un acuerdo para comprar las acciones de Standard Aero Engine Limited por más de 2 millones de dólares en septiembre de 1968. El entonces presidente de Federal Grain, ASLeach, dijo que el acuerdo "era el resultado del programa de Federal Grain para diversificar y ampliar su base económica". …” StandardAero empleaba a unas 460 personas en ese momento. [6]
Federal Grain vendió sus activos de cereales en 1972 y sus activos restantes, incluido StandardAero, quedaron en manos de su sucesora Federal Industries Limited. [7] En 1973, bajo Industrias Federales, las ventas fueron de 19 millones de dólares y la empresa tenía 600 empleados. En 1974, la empresa revisó motores de pistón para aviones y motores de turboeje para helicópteros. La empresa había expresado interés en ampliar sus servicios para incluir motores a reacción. [4]
Federal Industries vendió StandardAero a la empresa Avcorp, con sede en Montreal, por 124 millones de dólares en 1987. En mayo de 1987, Avcorp vendió el negocio de distribución de aviación general de StandardAero por 20 millones de dólares a Aviall. [8] Aviall ahora es propiedad de Boeing .
StandardAero se vendió nuevamente dos años después, en 1989, a la firma británica Hawker Siddeley Group plc por 103 millones de dólares. [9]
Hawker Siddeley Group plc se disolvió en 1992 y BTR Industries adquirió varias partes de la antigua empresa, incluida StandardAero. [10]
Doughty Hanson & Co compró BTR Aerospace Group en 1998 y formó una nueva empresa conocida como Dunlop Standard Aerospace Group . [10]
En asociación con Meggitt PLC , la firma global de capital privado The Carlyle Group compró Dunlop Standard Aerospace Group por aproximadamente $1.4 mil millones en 2004. Meggitt PLC retuvo la división de Diseño y Fabricación Aeroespacial de Dunlop, mientras que The Carlyle Group adquirió StandardAero. StandardAero se compró por aproximadamente 670 millones de dólares. [11]
Dubai Aerospace Enterprise (DAE) adquirió StandardAero y Landmark Aviation de The Carlyle Group en 2007 por 1.900 millones de dólares. Paul Soubry , actual director ejecutivo de New Flyer Industries , fue nombrado presidente y director ejecutivo de la empresa combinada. Paul Soubry reportaba directamente a Robert Mionis, director ejecutivo de DAE Engineering. DAE trasladó la oficina central de StandardAero al área de Phoenix poco después de la venta. [12] [13]
StandardAero, bajo DAE Engineering, compró TSS Aviation con sede en Cincinnati, OH en 2007 por 65 millones de dólares. TSS Aviation se estableció en 1948 y operaba como una instalación de revisión de componentes para motores de turbinas de gas industriales y aeroespaciales en el momento de su compra. [14]
StandardAero y Landmark se integraron en una sola empresa bajo la identidad corporativa de StandardAero en marzo de 2008. La empresa combinada tenía más de 4.000 empleados y 1.400 millones de dólares al año en ventas. [15] Robert Mionis asumió el cargo de presidente y director ejecutivo de StandardAero, además de su rol de director ejecutivo de DAE Engineering, de Paul Soubry. [dieciséis]
StandardAero mantiene y opera el centro de prueba, investigación y desarrollo de motores de aeronaves (TRDC) de GE Aviation , valorado en 50 millones de dólares, en el Aeropuerto Internacional James A. Richardson en Winnipeg, Manitoba. La instalación se inauguró en febrero de 2012 y se utiliza para probar motores de turbina de gas de hasta 150 pulgadas de diámetro y hasta 150.000 libras de empuje. [17]
Rob Mionis renunció a StandardAero en marzo de 2013 y fue reemplazado por el presidente y director ejecutivo interino, Firoz Tarapore. [18] Russell Ford, actual director ejecutivo de StandardAero, fue nombrado en septiembre de 2013. [19]
Veritas Capital Fund Management, LLC, con sede en Nueva York, compró StandardAero de DAE en 2015 por 2.100 millones de dólares. StandardAero tenía 1.200 empleados en su sitio más grande en Winnipeg, Manitoba y 3.400 empleados en todo el mundo. [20] [13]
StandardAero adquirió PAS Technologies en 2017 y los detalles del acuerdo no se revelaron. PAS Technologies proporciona servicios de MRO y OEM en los mercados aeroespacial, de petróleo y gas y de turbinas de gas industriales, y emplea a aproximadamente 500 personas con ingresos anuales que superan los 100 millones de dólares. [21]
StandardAero anunció que cerraría Associated Air Center en septiembre de 2017. StandardAero intentó vender el negocio pero no tuvo éxito. [22]
StandardAero Aviation Holdings, Inc. adquirió Vector Aerospace Holdings SAS de Airbus SE en noviembre de 2017. Vector era una empresa de MRO aeroespacial con 2200 empleados e ingresos de más de 700 millones de dólares en 2016. [23] La empresa combinada tiene más de 6000 empleados e ingresos anuales de más de 3 mil millones de dólares. [2]
El 18 de diciembre de 2018, la empresa de gestión de activos The Carlyle Group compró el proveedor de mantenimiento de aeronaves a Veritas Capital por 5 mil millones de dólares; el acuerdo debería cerrarse en el primer trimestre de 2019. [24]