La empresa Airport Link Company (AirportLink Pty Ltd) es la operadora de las estaciones de tren Green Square , Mascot , Domestic Airport y International Airport en el túnel Airport Link en Sídney , Australia. La línea recibe el servicio de la línea T8 Airport & South Line de la red Sydney Trains . La empresa tiene una asociación público-privada de 30 años para operar las estaciones, que se extenderá hasta 2030.
En julio de 1994, la empresa de inversión australiana Transfield Holdings y la empresa de construcción francesa Bouygues formaron la Airport Link Company, que firmó una asociación público-privada (APP) con el Gobierno de Nueva Gales del Sur para construir y operar Airport Link , una extensión de la red de trenes de Sydney al aeropuerto de Sydney . [1]
Como parte del acuerdo, la compañía Airport Link construiría los túneles y las estaciones, antes de operarlos durante un período de 30 años, recuperando el costo de construcción con una tarifa adicional para los pasajeros que usen las estaciones. [2] La construcción comenzó en febrero de 1995, y el túnel y las estaciones de Airport Link se inauguraron el 21 de mayo de 2000. [1]
En 2001, la Airport Link Company fue puesta en quiebra tras incumplir sus acuerdos financieros, con cifras de patrocinio de sólo una cuarta parte de las cifras previstas, exponiendo al gobierno a costes de alrededor de 800 millones de dólares australianos . [3] [4] State Rail culpó a un "patrocinio menor al esperado" y declaró que estaba trabajando con la empresa para aumentarlo. [5] En octubre de 2005, el Gobierno y la empresa firmaron un acuerdo revisado sobre ingresos y patrocinio, resolviendo las reclamaciones de esta última contra la primera. El Gobierno pagó 34 millones de dólares australianos a la empresa, con otros 73 millones de dólares australianos adeudados ya que CityRail obtiene ingresos del negocio de Airport Line. [6]
La Airport Link Company se puso a la venta a principios de 2006 y fue adquirida por Westpac . [7] En 2009, la empresa obtuvo una ganancia de 5,8 millones de dólares australianos que aumentó a 9,3 millones de dólares australianos en 2010. [8] [9]
En marzo de 2011, se anunció que el Gobierno de Nueva Gales del Sur cubriría el costo de la tarifa de acceso a las estaciones de Green Square y Mascot, lo que significa que los pasajeros ya no necesitan pagar un recargo para acceder a estas estaciones. Para compensar a Airport Link Company, el gobierno ahora le paga a la empresa una tarifa de uso de la estación "sombra" a una tasa fija contratada de aproximadamente $2,08 por entrada y salida de estas estaciones. [10] Se mantiene una tarifa para las estaciones nacionales e internacionales. [11] El patrocinio de la conexión había estado creciendo a un 20% por año, pero entre marzo y junio de 2011 el patrocinio aumentó en un 70% como resultado de las tarifas reducidas. [12] [13]
En 2013, Universities Superannuation Scheme (USS) compró el 49,9% de Airport Link Company a Westpac Essential Services Trust, gestionado por Hastings Funds Management , aumentando así la participación que ya poseía. Como resultado, USS tomó el control de Airport Link Company. [14] [15]
Aunque a menudo se percibe que todo va a la Airport Link Company, según el acuerdo de reparto de ingresos, desde agosto de 2014 el 85% de los ingresos recaudados por la tarifa de acceso se destinan al Gobierno estatal. [16] Entre 2015 y 2018, el Gobierno de Nueva Gales del Sur recibió un monto total de ingresos netos de $197,6 millones por la tarifa de acceso a la estación. [17]
La asociación público-privada de 30 años finalizará el 20 de mayo de 2030, [18] [19] : 20 momento en el que la infraestructura pertenecerá al Gobierno de Nueva Gales del Sur . [19] : 21