City Circle es una línea ferroviaria mayoritariamente subterránea ubicada en el distrito central de negocios de Sydney y Haymarket , en Nueva Gales del Sur , Australia , que forma el núcleo de la red ferroviaria de pasajeros de Sydney. Las líneas son propiedad de Transport Asset Holding Entity , una agencia del gobierno estatal , y operan bajo la marca Sydney Trains de Transport for NSW . A pesar de su nombre, el City Circle tiene forma de herradura y los trenes circulan en forma de U. Las estaciones que constituyen el Círculo son (en el sentido de las agujas del reloj): Central , Town Hall , Wynyard , Circular Quay , St James , Museum y de regreso a Central.
El concepto original del City Railway era parte de un informe fechado en 1915 presentado al gobierno por el ingeniero jefe de ferrocarriles, John Bradfield , a su regreso de sus estudios en el extranjero, [1] y el trabajo comenzó el año siguiente. Sus conceptos se basaron en gran medida en el metro de la ciudad de Nueva York , que observó durante su estancia en la ciudad de Nueva York . [2] [3]
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Construidas por etapas, las primeras estaciones de City Circle que se abrieron fueron el Museo [4] y St James, declarados patrimonio histórico , ambos inaugurados en 1926 como parte de la electrificación inicial de los ferrocarriles de Sydney. El siguiente fue el "extremo occidental" a través del Ayuntamiento y Wynyard, que se inauguró en 1932 junto con la apertura del Puente del Puerto de Sydney . Este tramo contiene cuatro túneles. Dos de ellos conectaban con el Harbour Bridge, mientras que los dos túneles de City Circle terminaban en Wynyard. En 1956, se unieron los callejones sin salida de St. James y Wynyard y se abrió el "eslabón perdido", Circular Quay. Las estaciones Central y Circular Quay están sobre el suelo (Circular Quay está elevada, directamente debajo de Cahill Expressway ), mientras que el resto son subterráneas. También existen varios túneles ferroviarios en desuso. Los antiguos túneles de tranvía en Wynyard y otros túneles cortos en St James son bien conocidos.
El City Circle es de doble vía en todas partes, aunque forma cuatro vías en Central ya que hay dos extremos de la misma vía. La vía exterior se conoce como "City Outer" y es utilizada por trenes que viajan en el sentido de las agujas del reloj alrededor del City Circle. En el sentido de la marcha, pasa por el andén central 17, el andén 6 del Ayuntamiento, el andén 6 de Wynyard, el andén 2 de Circular Quay, el andén 2 de St James y el andén 2 del Museo. Luego, los trenes pueden dirigirse al andén central 22 o 23, dependiendo de cuál. línea en la que están corriendo. Del mismo modo, la vía interior se conoce como "City Inner" y es utilizada por trenes que viajan en sentido antihorario. Comienza desde el andén central 20 o 21, también dependiendo de la línea de donde venga el tren. Luego pasa por la plataforma 1 del Museo, la plataforma 1 de St James, la plataforma 1 de Circular Quay, la plataforma 5 de Wynyard, la plataforma 1 del Ayuntamiento y luego la plataforma 19 central.
Los patrones de servicio actuales generalmente consisten en trenes de la línea Bankstown y la línea Inner West y Leppington que operan a través de City Circle Outer. Los trenes de Airport & South Line generalmente operan a través de City Circle Inner. Algunos trenes de la línea Bankstown también operan a través de City Circle Inner de lunes a viernes, especialmente durante las horas pico. Un conjunto de cruces voladores en Central permiten variar este patrón.
Antes de la integración de la línea Eastern Suburbs en la línea Illawarra en 1980, los trenes de la línea Illawarra también operaban alrededor de City Circle.
Los trenes de las líneas Oeste y Norte generalmente no rodean City Circle, sino que cruzan el Harbour Bridge hasta la línea North Shore y viceversa.
Para obtener más información sobre la señalización, consulte Señalización ferroviaria australiana
. Hasta la renuncia de City Circle de la década de 1990, las estaciones occidentales de la línea señalizaban de manera que el tren siguiente podía ingresar al andén mientras el tren anterior aún salía. La señal de acceso al andén mostraría un aspecto restrictivo (probablemente de llamada - rojo sobre rojo sobre ámbar pequeño - que indica que el tren puede avanzar pero el bloque no está necesariamente despejado) y las paradas de tren repartidas a lo largo del andén controlarían el velocidad del siguiente tren. Esto permitió que estas estaciones manejaran 42 trenes por hora en cualquier dirección, siempre que los tiempos de permanencia fueran inferiores a 40 segundos. La renuncia de la década de 1990 cambió las estaciones más antiguas del este para seguir una operación similar. En algún momento, el sistema se cambió nuevamente para brindar seguridad adicional. Las señales en City Circle ya no pueden mostrar un aspecto de llamada, pero pueden mostrar baja velocidad (rojo sobre rojo sobre verde pequeño, lo que significa que el bloque está despejado pero debe avanzar lentamente, sin exceder los 25 kilómetros por hora (16 mph). )). En consecuencia, los trenes ya no pueden entrar en el andén mientras sale un tren anterior y el sistema no puede gestionar más de 20 trenes por hora.
La línea tiene seis estaciones.
El texto tiene licencia del Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) bajo la licencia CC-BY 4.0.Los andenes de Eastern Suburbs Railway para las estaciones Town Hall y Central se inauguraron el 23 de junio de 1979.
