El enfrentamiento naval de 2008 entre Bangladesh y Myanmar fue un enfrentamiento naval entre la Armada de Bangladesh y la Armada de Myanmar por un territorio en disputa en el noreste de la Bahía de Bengala . El enfrentamiento finalizó después de negociaciones diplomáticas. En 2012, los dos países resolvieron sus disputas sobre límites marítimos en un tribunal internacional.
La Bahía de Bengala tiene grandes reservas sin explotar de petróleo y gas natural . [1] En noviembre de 2008, Myanmar permitió a la compañía surcoreana Daewoo explorar el lecho marino en un área de 50 millas náuticas al SO de la isla de San Martín . [4] El área fue disputada entre Bangladesh y Myanmar como parte de sus respectivas zonas económicas exclusivas .
Citando el derecho internacional , Bangladesh afirmó que Myanmar no debería permitir ningún tipo de actividad en estos territorios en disputa hasta que se llegara a una solución. Después de que las advertencias de Bangladesh no fueran atendidas, la Armada de Bangladesh desplegó tres buques de guerra en la zona, incluidos el BNS Abu Bakr , el BNS Madhumati y el BNS Nirbhoy . [3] Myanmar desplegó al menos dos buques de guerra. [5]
El Gobierno de Bangladesh afirmó que Myanmar estaba actuando correctamente en el territorio en disputa. El Ministro de Asuntos Exteriores de Bangladesh, Towhid Hossain, convocó al embajador de Myanmar y luego él mismo voló a la capital de Myanmar, Yangon, con un equipo de diplomáticos bangladesíes. Iftekhar Ahmed Chowdhury , Ministro de Asuntos Exteriores interino de Bangladesh , prometió que su país protegería su soberanía, territorio y bienes nacionales con "todas las medidas necesarias". [6] [7] No hubo ninguna declaración de Myanmar. [4]
El 7 de noviembre de 2008, se informó que Myanmar retiró sus buques y Daewoo comenzó a retirar su equipo de la zona. [8]
En 2009, Bangladesh presentó sus reclamaciones ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar. Ambos países llegaron a un acuerdo en el tribunal en 2012. [9]