La gestión de recursos de un solo piloto (SRM, por sus siglas en inglés) se define como el arte y la ciencia de gestionar todos los recursos (tanto a bordo de la aeronave como de fuentes externas) disponibles para un solo piloto (antes y durante el vuelo) para garantizar que el resultado exitoso del vuelo nunca esté en duda. SRM incluye los conceptos de toma de decisiones aeronáuticas (ADM, por sus siglas en inglés), gestión de riesgos (RM, por sus siglas en inglés), gestión de tareas (TM, por sus siglas en inglés), gestión de automatización (AM, por sus siglas en inglés), conciencia de vuelo controlado contra el terreno (CFIT, por sus siglas en inglés) y conciencia situacional (SA, por sus siglas en inglés). El entrenamiento SRM ayuda al piloto a mantener la conciencia situacional mediante la gestión de la automatización y las tareas asociadas de control y navegación de la aeronave. Esto le permite al piloto evaluar y gestionar con precisión el riesgo y tomar decisiones precisas y oportunas. [1]
El SRM es una adaptación del entrenamiento de gestión de recursos de tripulación (CRM) a las operaciones con un solo piloto. El objetivo del SRM es reducir el número de accidentes de aviación causados por errores humanos enseñando a los pilotos sus propias limitaciones humanas y cómo maximizar su rendimiento. La iniciativa para este entrenamiento comenzó en 2005 cuando la NBAA publicó las directrices de entrenamiento para operaciones con un solo piloto de aviones muy ligeros (VLJ). [2] Sin embargo, la aplicación del SRM no se limita a los pilotos de VLJ. Este entrenamiento se aplica a todos los vuelos con un solo piloto en la aviación general (GA).
En Estados Unidos, la aviación general representa el 96% de las aeronaves y el 60% de las horas de vuelo. También es responsable del 94% de los accidentes de aviación mortales [3] [4] Las estimaciones de las aerolíneas y la aviación militar sobre el número de accidentes causados por errores de los pilotos oscilan entre el 70 y el 80% [5] [6] ; estas son las estadísticas que SRM busca reducir.
Un enfoque estructurado de la gestión de riesgos de vuelo ayuda a los pilotos a aprender a reunir información, analizarla y tomar decisiones acertadas sobre la conducción del vuelo. Para obtener el máximo beneficio de la gestión de riesgos de vuelo, el piloto monoplaza necesita un marco práctico para aplicarlo en el vuelo diario. Uno de esos enfoques implica la evaluación periódica de: el plan, el avión, el piloto, los pasajeros y la programación. [7]
El contenido del SRM es similar al del entrenamiento CRM, excepto que se excluyen los temas relacionados con las tripulaciones de pilotos (por ejemplo, la comunicación entre el capitán y el copiloto). Algunos ejemplos de temas incluidos en el entrenamiento SRM son la conciencia situacional, la gestión de la carga de trabajo, la gestión de la automatización y la toma de decisiones aeronáuticas. [2]
La Universidad de Western Ontario es líder en SRM y está investigando cómo ofrecer capacitación en SRM en línea. Una importante investigación en UWO demostró recientemente que la capacitación en SRM en línea mejora el conocimiento situacional del piloto. [8] Esta investigación involucró a 36 pilotos con licencia que completaron la capacitación en SRM seguida de una evaluación de desempeño en un simulador de vuelo Cessna 172 de alta fidelidad .
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