La gestión de recursos de un solo piloto (SRM) se define como el arte y la ciencia de gestionar todos los recursos (tanto a bordo de la aeronave como de fuentes externas) disponibles para un solo piloto (antes y durante el vuelo) para garantizar que el resultado sea exitoso. del vuelo nunca está en duda. SRM incluye los conceptos de toma de decisiones aeronáuticas (ADM), gestión de riesgos (RM), gestión de tareas (TM), gestión de automatización (AM), conciencia de vuelo controlado contra el terreno (CFIT) y conciencia de la situación (SA). La capacitación SRM ayuda al piloto a mantener el conocimiento de la situación mediante la gestión de la automatización y las tareas asociadas de navegación y control de la aeronave. Esto permite al piloto evaluar y gestionar con precisión el riesgo y tomar decisiones precisas y oportunas. [1]
SRM es una adaptación de la capacitación en gestión de recursos de tripulación (CRM) a operaciones con un solo piloto. El propósito de SRM es reducir el número de accidentes de aviación causados por errores humanos enseñando a los pilotos sobre sus propias limitaciones humanas y cómo maximizar su desempeño. La iniciativa de esta formación comenzó en 2005, cuando la NBAA publicó directrices de formación para operaciones con un solo piloto de aviones muy ligeros (VLJ). [2] Sin embargo, la aplicación de SRM no se limita a los pilotos de VLJ. Esta capacitación se aplica a todos los vuelos con un solo piloto en la aviación general (GA).
En Estados Unidos, GA representa el 96% de los aviones y el 60% de las horas de vuelo. También representa el 94% de los accidentes mortales de aviación, [3] [4] Las estimaciones de la aviación militar y aérea sobre el número de accidentes causados por errores del piloto oscilan entre el 70% y el 80% [5] [6] ; estas son las estadísticas que SRM busca reducir.
Un enfoque estructurado de SRM ayuda a los pilotos a aprender a recopilar información, analizarla y tomar decisiones acertadas sobre la realización del vuelo. Para obtener el mayor beneficio del SRM, el piloto único necesita un marco práctico para su aplicación en los vuelos diarios. Uno de esos enfoques implica una evaluación periódica de: plan, avión, piloto, pasajeros y programación. [7]
El contenido de SRM es similar al de la capacitación CRM, excepto que se excluyen los temas relacionados con las tripulaciones de pilotos (por ejemplo, comunicación entre el capitán y el copiloto). Ejemplos de temas incluidos en la formación SRM son la conciencia situacional, la gestión de la carga de trabajo, la gestión de la automatización y la toma de decisiones aeronáuticas. [2]
La Universidad de Western Ontario es líder en SRM y está investigando cómo impartir capacitación en SRM en línea. Una importante investigación realizada en la UWO demostró recientemente que la capacitación en SRM en línea mejora la conciencia situacional de los pilotos. [8] Esta investigación involucró a 36 pilotos con licencia que completaron entrenamiento SRM seguido de una evaluación de desempeño en un simulador de vuelo Cessna 172 de alta fidelidad .
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