El Sistema de Comercio de Emisiones del Reino Unido (UK ETS) es el sistema de comercio de emisiones de carbono del Reino Unido . [1] Es un sistema de límites máximos y comercio y entró en funcionamiento el 1 de enero de 2021 tras la salida del Reino Unido de la Unión Europea . [2] El límite se reduce de acuerdo con el compromiso cero neto del Reino Unido para 2050 . [3]
Aunque inicialmente algo similar a la participación anterior del Reino Unido en el Sistema de Comercio de Emisiones de la Unión Europea (EU ETS), [2] existen diferencias. El límite inicial es un 5% inferior a la participación del Reino Unido en la fase cuatro del EU ETS. [1]
El precio de reserva de la subasta es de £22 por tonelada y el gobierno tiene la intención de legislar medidas para limitar los aumentos de precios. [1]
El RCDE del Reino Unido se limita inicialmente a los vuelos internos, la generación de electricidad y las industrias que utilizan mucha energía, pero el régimen se ampliará. [3]
A partir de 2021, no se permiten compensaciones[actualizar] internacionales de carbono. [1]
A partir de 2021, [actualizar]la multa por exceder los derechos es de £100 por tonelada. [3]
El antiguo Sistema de Comercio de Emisiones del Reino Unido era un sistema voluntario de comercio de emisiones creado como piloto antes del EUETS obligatorio. Funcionó desde 2002 y se cerró a nuevos participantes en 2009. La gestión del plan se transfirió al Departamento de Energía y Cambio Climático en 2008.
En ese momento, el plan era un enfoque económico novedoso, siendo el primer sistema de comercio de carbono multisectorial del mundo. (Dinamarca llevó a cabo un plan piloto de comercio de gases de efecto invernadero entre 2001 y 2003, pero en él sólo participaron ocho empresas eléctricas). Tomó nota del consenso internacional emergente sobre los beneficios del comercio de carbono que se proponían en el Protocolo de Kyoto obligatorio , que no había sido ratificado en ese momento, y permitió a los gobiernos y a las empresas ser los primeros en actuar y ganar experiencia en el proceso de subasta y la sistema de comercio que han supuesto los planes posteriores. Funcionaba en paralelo con un impuesto sobre el uso de energía, el Impuesto sobre el Cambio Climático , introducido en abril de 2001, pero las empresas podían obtener un descuento en el impuesto si optaban por realizar reducciones mediante la participación en el plan comercial.
El plan de comercio voluntario reclutó a 34 participantes de industrias y organizaciones del Reino Unido que prometieron reducir sus emisiones de carbono; desde entonces, esto se ha expandido a 54 sectores de la economía del Reino Unido. A cambio, recibieron una parte de un "fondo de incentivos" de 215 millones de libras esterlinas del Departamento de Medio Ambiente, Alimentación y Asuntos Rurales (DEFRA). Cada uno acordó tener suficientes derechos de emisión para cubrir sus emisiones reales para ese año y participar en un sistema de límites máximos y comercio , con un límite reductor anual. Luego, cada participante podría decidir tomar medidas para gestionar sus emisiones para cumplir exactamente su objetivo, o reducir sus emisiones reales por debajo de su objetivo (liberando así derechos de emisión que podría vender o guardar para su uso en años futuros), o comprar derechos de emisión de otros. participantes para cubrir cualquier exceso. [4]
Desde marzo de 2002, DEFRA organizó una subasta de derechos de emisión para realizar asignaciones a los participantes, tras el inicio del régimen obligatorio de la UE.
La Oficina Nacional de Auditoría del Reino Unido [5] y los consultores de DEFRA [6] realizaron revisiones del sistema para establecer sus bases y extrajeron lecciones de él.
La revisión concluyó que el plan logró algunas reducciones de emisiones por parte de los participantes, aunque se podrían haber logrado más si los objetivos hubieran sido más exigentes.