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Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2016

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Equipo Porsche - Porsche 919 Híbrido

La temporada 2016 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA fue la quinta edición de la serie de carreras de autos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , coorganizada por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) y el Automobile Club de l'Ouest (ACO). La serie estaba abierta a los Prototipos Le Mans y a los autos de carreras de estilo gran turismo que cumplían cuatro categorías de la ACO. La temporada comenzó en el Circuito de Silverstone en abril y terminó en el Circuito Internacional de Bahréin en noviembre, e incluyó la 84.ª edición de las 24 Horas de Le Mans . Esta temporada también fue la última temporada del WEC para el Audi Sport Team Joest, ya que decidieron no competir en la temporada 2017 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA .

Cronograma

El ACO anunció un calendario provisional durante las 6 Horas del Circuito de las Américas de 2015 en septiembre de 2015. El calendario conserva las ocho rondas de 2015, pero agrega las 6 Horas de la Ciudad de México en el Autódromo Hermanos Rodríguez . El Campeonato Mundial de Autos Deportivos visitó previamente la Ciudad de México en 1991. La ronda de Nürburgring se ha adelantado un mes hasta julio para cerrar la brecha después de Le Mans. [1]

En marzo se celebró una sesión de pruebas antes del inicio de la temporada en el Circuito Paul Ricard , mientras que la prueba obligatoria para las 24 Horas de Le Mans se celebró en la primera semana de junio. [1]

Entradas

La FIA dio a conocer el 5 de febrero una inscripción de 32 autos para la temporada 2016, divididos en cuatro categorías: Le Mans Prototipo 1 (LMP1) y 2 (LMP2), y Le Mans Grand Touring Endurance Professional (LMGTE Pro) y Amateur (LMGTE Am).

LMP1

LMP2

LMGTE Pro

LMGTE Soy

Cambios técnicos

La FIA ha introducido una serie de cambios en los coches LMP1 para 2016 con el fin de reducir su velocidad. Esto se debe a que los coches de 2015 son significativamente más rápidos que los de 2014, y la mayoría de los récords de pista se batieron en 2015. El ritmo de desarrollo de los sistemas de propulsión híbridos ha dado lugar a coches que compiten con más de 1000 CV. [55]

Resultados y clasificaciones

Resultados de la carrera

A continuación se muestra el competidor que obtuvo la mejor puntuación en el Campeonato Mundial de Resistencia. Los participantes por invitación pueden haber terminado por delante de los competidores del WEC en carreras individuales.

  1. ^ El ganador de la clase LMGTE Pro en Le Mans fue el Ford Chip Ganassi Team USA número 68 , que participó en la competición. Como no participó en la temporada completa del WEC, los puntos por la victoria se otorgaron al Ford Chip Ganassi Team UK número 66.
  2. ^ El ganador de la clase LMGTE Am en Le Mans fue el coche nº 62 de la Scuderia Corsa . Como no participó en la temporada completa del WEC, los puntos por la victoria se otorgaron al coche nº 83 de la AF Corsa.

Los participantes debían completar la carrera cronometrada y completar el 70 % de la distancia total de la carrera del vehículo ganador para ganar puntos del campeonato. Se otorgó un único punto de bonificación al equipo y a todos los pilotos del vehículo que obtuvo la pole position por cada categoría en la clasificación. Para las 24 Horas de Le Mans, la asignación de puntos por resultado de la carrera se duplicó. Además, una carrera debe completar tres vueltas bajo condiciones de bandera verde para que se otorguen puntos del campeonato.

Campeonatos de pilotos

En la temporada 2016 se ofrecieron cinco títulos a los pilotos. El Campeonato Mundial estaba reservado para los pilotos de LMP1 y LMP2, mientras que la Copa del Mundo de Pilotos de GT estaba disponible para los pilotos de las categorías LMGTE. Además, también se otorgaron tres Trofeos de Resistencia de la FIA a los pilotos de las categorías LMP2 y LMGTE Am, y a los pilotos privados de la categoría LMP1.

Campeonato Mundial de Pilotos de Resistencia

Copa del Mundo de Resistencia para Pilotos de GT

Trofeo de resistencia de la FIA para pilotos de equipos privados de LMP1

Trofeo de Resistencia de la FIA para pilotos de LMP2

Trofeo de resistencia de la FIA para pilotos de LMGTE Am

Campeonatos de fabricantes

Se disputaron dos títulos de fabricantes, uno para LMP y otro para LMGTE. El Campeonato Mundial de Resistencia para Fabricantes solo está abierto a los fabricantes inscritos en la categoría LMP1, mientras que la Copa Mundial de Resistencia para Fabricantes GT permite la participación de todos los fabricantes inscritos en LMGTE Pro y LMGTE Am. Los dos primeros coches de cada fabricante suman puntos para su total.

Campeonato Mundial de Resistencia de Constructores

Copa del Mundo de Resistencia para Fabricantes de GT

Campeonatos por equipos

Todas las categorías otorgan un trofeo de equipo por cada inscripción individual, aunque LMP1 está limitada a inscripciones que no sean de un fabricante.

Trofeo de resistencia de la FIA para equipos privados de LMP1

Trofeo de Resistencia de la FIA para equipos LMP2

Trofeo de resistencia de la FIA para equipos profesionales de LMGTE

Trofeo de resistencia de la FIA para equipos LMGTE Am

Referencias

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