Tandanor (acrónimo de Talleres Navales Dársena Norte Talleres Navales Dársena Norte) es un astillero argentino ubicado al sur del puerto de Buenos Aires que junto con el astillero Almirante Storni constituye el CINAR (Complejo Industrial y Naval de Argentina) dedicado a la construcción y reparación naval. [2] Actualmente alberga barcos de todo el mundo debido a su renombre internacional. Su ventaja competitiva surge de su Syncrolift : una plataforma de elevación de buques que permite a los buques estar en dique seco y realizar reparaciones simultáneas en sus seis gradas. En abril de 2019, Tandanor firmó un acuerdo de cooperación con City Bank. [3]
La empresa fue constituida como "Talleres Navales de Marina" el 10 de noviembre de 1879, durante la presidencia de Nicolás Avellaneda para el mantenimiento de los buques de la Armada Argentina . En 1922 pasó a llamarse "Arsenal Naval Buenos Aires", estableciéndose luego como "sociedad anónima" bajo su denominación actual, con inyección mayoritaria de capital estatal en 1971. [4]
La recién constituida SA se creó con el fin de abastecer a la flota mercante y ayudar en las tareas de mantenimiento. Fue dirigido en conjunto por la Armada Argentina y la Administración de Puertos Nacionales. La empresa añadió talleres y dos muelles a su base operativa.
En 1943, Tandanor contaba con más de 6.000 trabajadores especializados. La mayor demanda de ingenieros derivó en la creación de la carrera de Ingeniería Naval, establecida por la Universidad de Buenos Aires en 1950, así como también se establecieron varios programas de formación. En aquella época se construyó la fragata ARA Libertad como buque escuela de la Armada.
En 1973 la Armada envió personal de TARENA (otro astillero) a trabajar en Tandanor, dotándolo también de nuevas instalaciones. En ese momento la empresa contaba con ocho muelles y necesitaba ampliar su negocio debido a la creciente actividad en el Océano Atlántico. Cinco años después, Pearlson Ingeniería de Miami, Estados Unidos, recibió el encargo de construir un ascensor " Syncrolift ". Tandanor fue privatizada en 1991 como parte de la política económica del entonces presidente Carlos Menem . La empresa fue declarada en quiebra en 1999. [5]
La empresa fue nacionalizada mediante decreto del presidente Néstor Kirchner en marzo de 2007, declarando nulo todo el proceso anterior. [6] Como retribución a sus esfuerzos por sacar adelante la empresa durante los últimos años, los trabajadores de Tandanor recibieron el 10% de la empresa, quedando el 90% en propiedad estatal. [7]
34°37′34″S 58°21′01″O / 34.62611°S 58.35028°W / -34.62611; -58.35028