Freisinger Motorsport es una empresa alemana que ha tuneado, restaurado y participado en carreras de Porsche desde 1967. Fundada por Manfred Freisinger en Karlsruhe , la empresa ahora está dirigida por su hijo Manfred Freisinger Jr.
Desde 1992, la empresa ha competido a nivel internacional, inicialmente participando en la Porsche Supercup , antes de pasar a la BPR Global GT Series y las 24 Horas de Le Mans . La primera victoria internacional de Freisinger llegó en la Petit Le Mans de 1998 , ganando en la clase LMGT2 con un Porsche 911 GT2 . En 1999, estaban compitiendo en el Campeonato FIA GT y obtuvieron el tercer puesto en el campeonato de equipos ese año. En 2000, obtuvieron su primera victoria FIA GT en EuroSpeedway Lausitz de camino a un cuarto puesto en el campeonato.
En 2002, Freisinger pasó a la pequeña clase N-GT de FIA GT, donde ganaría el campeonato de equipos con siete victorias en su clase, incluida una en las 24 horas de Spa . Aunque solo consiguió tres victorias en su clase, incluida una victoria general en las 24 horas de Spa, Freisinger volvería a ganar el campeonato N-GT en 2003.
Con este éxito, Freisinger se expandió a un equipo de tres autos para 2004, lo que les permitió ganar un total combinado de nueve carreras de las once carreras programadas, incluido el podio en su clase en las 24 horas de Spa. Esto no solo le valió a Freisinger su tercer campeonato N-GT consecutivo, sino que también les valió el segundo lugar debido a que los equipos se puntuaron por separado. Durante 2004, Freisinger también participó en la Le Mans Series , obteniendo dos victorias en su clase esa temporada.
Sin embargo, después del éxito de 2004 y la consiguiente pérdida del patrocinador ruso Yukos, el equipo decidió retirarse de los deportes de motor para concentrarse en sus divisiones de tuning y restauración.