La estación de tren de Derry ~ Londonderry , también conocida como North West Transport Hub [12] o estación de tren de Waterside [13] [14] [15] (anteriormente "Londonderry Waterside", y más tarde simplemente estación de tren "Londonderry"), es una terminal ferroviaria en Derry , Irlanda del Norte, en la orilla este del río Foyle , operada por Northern Ireland Railways y su séptima estación más concurrida en toda la red con 952.126 pasajeros subiendo o bajando en la estación en el año financiero 2023/24. [11] Está en la línea ferroviaria Belfast-Derry , que termina en Belfast Lanyon Place . Derry/Londonderry tiene las plataformas más largas de la red NIR , con 258,3 metros de longitud. [16]
La estación Waterside original de Londonderry fue inaugurada el 29 de diciembre de 1852 por Steven Alfred John Campbell, un conocido banquero de la época. En 1874, la empresa Belfast & Northern Counties Railway reconstruyó el edificio actual.
Históricamente, Derry tenía cuatro terminales de pasajeros. En el lado oeste del río, la estación de Graving Dock servía al ferrocarril de Londonderry y Lough Swilly y a los destinos al oeste, y la estación de Foyle Road (que sustituyó a la efímera estación de Cow Market ) servía al ferrocarril de Londonderry y Enniskillen hasta Enniskillen vía Strabane y Omagh. En el lado este del río, la estación de Victoria Road servía a la línea alternativa de la Donegal Railway Company (posteriormente Great Northern Railway ) hasta Strabane, y la estación de Waterside servía a la línea hasta Belfast vía la costa norte. Aunque los trenes de pasajeros terminaban en estas estaciones respectivas, las cuatro vías férreas estaban conectadas por líneas de carga que atravesaban la ciudad y el puente Craigavon .
Como resultado de una serie de cierres de las otras líneas, Waterside fue la única estación que sobrevivió al cierre en 1965. Los servicios se redujeron y el diseño de las vías se racionalizó severamente. La línea ahora consta de una sola vía con bucles de paso en las estaciones de Bellarena y Coleraine . El nombre de la estación se cambió a Londonderry , ya que el sufijo Waterside se volvió redundante tras el cierre de las otras dos terminales ferroviarias de la ciudad. Aunque este es el nombre oficial de la estación, los carteles de la plataforma en la estación dicen Derry~Londonderry [17] mientras que los carteles de destino en los trenes de Northern Ireland Railways dicen Derry/Londonderry .
La estación resultó dañada en dos ataques terroristas en la década de 1970, lo que obligó a cerrarla el 24 de febrero de 1980. Una tercera estación con el mismo nombre reemplazó a la terminal más grande en 1980. [18]
Antes de que Derry se convirtiera en la primera Ciudad Cultural del Reino Unido en 2013, [19] la línea ferroviaria se modernizó con vías renovadas, una conexión de vía y secciones de rieles soldados continuos [20].
En 2010, el Ministro de Desarrollo Regional , Conor Murphy , planteó la posibilidad de construir una nueva estación ferroviaria que conectaría el ferrocarril con un puente peatonal y ciclista planificado sobre el Foyle , acercándolo al centro de la ciudad. [14]
El 6 de octubre de 2016, Translink confirmó que el ferrocarril volvería a la antigua estación BNCR Waterside, que se utilizará como un nuevo centro de transporte para la ciudad. [21] Como parte de este trabajo, la plataforma 2 se retiró de uso en septiembre de 2018 y la sección de bloques a Bellarena se convirtió en operación de One Train Working. La estación de 1980 cerró el 8 de octubre de 2019 para permitir la finalización del trabajo en la nueva estación en el antiguo sitio justo al norte. [22]
La nueva estación es parte del North West Transport Hub y está en el sitio de la antigua estación Waterside. [23] Se inauguró al tráfico ferroviario el 21 de octubre de 2019, y la estación de la década de 1980 se demolió el 5 y 6 de diciembre de 2019.
La estación utiliza el antiguo cobertizo ferroviario como sala de espera, cafetería [24] y sala de venta de billetes para los servicios de NIR que van desde y hacia Coleraine y Belfast. Se proporcionan dos plataformas, una en el lado del río del antiguo cobertizo ferroviario y la otra aproximadamente en el sitio del antiguo andén de llegada, con un apartadero adyacente para estacionar el material vaciado.
El solar de la antigua plataforma de salida, junto a la vía verde de la ribera del río, se encuentra desocupado. [25]
A partir de 2024, de lunes a sábados, operará un servicio cada hora hasta Belfast Lanyon Place , que se reducirá a cada dos horas los domingos. Los autobuses también llegan a la ubicación que se promociona como el centro de transporte del noroeste. [26]
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