El Gran Premio de Argentina de 1997 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Autódromo Oscar Alfredo Gálvez de Buenos Aires , Argentina, el 13 de abril de 1997. Fue la tercera carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1997 , y el Gran Premio número 600 del Campeonato Mundial.
La carrera de 72 vueltas la ganó desde la pole position Jacques Villeneuve , al volante de un Williams - Renault . Eddie Irvine terminó segundo con un Ferrari , mientras que Ralf Schumacher , en apenas su tercera carrera de F1, terminó tercero con un Jordan - Peugeot .
La mayor parte de la conversación antes del gran premio fue sobre Heinz-Harald Frentzen y Eddie Irvine y sus malos comienzos de temporada. A pesar de cerrar, el director del equipo Lola, Eric Broadley, confiaba en que el equipo podría estar en funcionamiento nuevamente para el Gran Premio de San Marino , aunque con un nuevo patrocinador principal. El equipo Tyrrell también causó revuelo después de llegar al gran premio con cuatro nuevas alas en el coche, dos en el morro y las otras dos junto a la cabeza del piloto. Se parecían a los Alas-X y este pronto se utilizó como su apodo. La sesión de práctica no trajo sorpresas con los dos autos Williams primero y segundo.
Al igual que en los entrenamientos libres, ambos Williams volvieron a estar en la primera fila, con Jacques Villeneuve en la pole. La primera verdadera sorpresa del fin de semana fue la actuación de Olivier Panis en el Prost, que logró clasificarse tercero en la parrilla. Otra buena actuación fue el quinto puesto de Rubens Barrichello en el Stewart . Como era de esperar, ambos McLaren se clasificaron en la parte baja del campo, quejándose de un mal manejo en la superficie llena de baches. El tiempo de vuelta del clasificado más lento, Pedro Diniz, habría sido lo suficientemente rápido como para haber conseguido la pole en la carrera del año anterior.
Cuando se apagaron las luces rojas, Jacques Villeneuve navegó limpiamente por la primera curva y comenzó a alejarse de los demás pilotos. Michael Schumacher (que no fue visto por el aceite del coche de Frentzen) casi choca con Panis, pero el francés se salió de la línea para perder algunas posiciones en lugar de chocar con el Ferrari. Al entrar en la primera curva, Michael Schumacher estaba junto a su compañero Irvine y Rubens Barrichello. Sin embargo, Michael luego subviró y chocó contra la parte trasera del auto de Barrichello, lo que provocó que el brasileño hiciera un trompo y se retirara. Barrichello eventualmente cambiaría su morro delantero y se pondría en marcha nuevamente. Pero en el tumulto, Coulthard chocó contra la parte trasera del Jordan de Ralf Schumacher, arrancándole la rueda delantera y dejándolo fuera de carrera. La pista estaba intransitable y la parte trasera del pelotón se dirigió al césped para sortear el incidente, por lo que se llamó al coche de seguridad .
La mayor mejora la realizó Pedro Diniz , que subió once puestos desde el último hasta el 11º en la primera vuelta. En la reanudación, después de 4 vueltas, Villeneuve volvió a alejarse de Frentzen y Panis, pero la carrera de Frentzen terminó en la vuelta 6 por problemas con el acelerador. Las posibilidades de victoria de Prost se acabaron en la vuelta 18, también por problemas con el acelerador. Ambos pilotos de Arrows mostraron una buena racha en el primer tercio de la carrera, con Damon Hill persiguiendo a Jean Alesi por el sexto lugar y Pedro Diniz en octavo con Jos Verstappen , Gerhard Berger y Mika Hakkinen . Cuando Damon Hill y Jean Alesi se enredaron en la fuga de la curva 1, Diniz pasó a ambos y entró en la zona de puntuación.
En la vuelta 24 los dos Jordan chocaron y Giancarlo Fisichella se retiró de la carrera. Hill, que en un momento estaba cuarto, se retiró por un fallo de motor en la vuelta 33, mientras que su compañero de equipo sufrió una larga parada en boxes, que le costó más de cincuenta segundos, retrocedió y se retiró también por un fallo de motor. Aunque en las últimas vueltas Irvine redujo la brecha con Villeneuve, el canadiense se mantuvo firme y ganó el sexto gran premio de su carrera. Irvine terminó segundo, el resultado más alto de su carrera en ese momento, y Ralf Schumacher logró su primer podio en tercer lugar.
En el podio, los organizadores ondearon el tricolor irlandés para Irvine, [2] en lugar de la Union Jack que normalmente ondeaban [ cita necesaria ] los conductores de Irlanda del Norte. Aunque Irvine se identifica como irlandés a pesar de tener pasaporte británico, la casa de sus padres en el condado de Down fue atacada por los leales porque sentían que habían sido traicionados por el piloto de Ferrari. [ cita necesaria ] Irvine posteriormente pidió que se usara una bandera blanca con un trébol si conseguía otro podio; [ cita necesaria ] sin embargo, la FIA insistió en que se utilizara la Union Jack en el futuro. [2] [ verificación fallida ]
Primer podio: Ralf Schumacher
Detalles de la Carrera: “GP de Argentina 1997”. Chicana F1 . Consultado el 6 de agosto de 2007 .