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Argus Motores

Argus Motoren era una empresa fabricante alemana conocida por su serie de pequeños motores en V invertida y el jet de pulsos Argus As 014 para la bomba voladora V-1 .

Historia

Fundada en Berlín en 1906 como filial del negocio de automóviles de Henri Jeannin , la empresa Argus Motoren se escindió por completo en noviembre de 1906. [1] Sus primeros productos fueron motores de automóviles y barcos, pero ese mismo año fueron contratados para producir motores para el dirigible francés. , Ville de Paris , suministrándoles un motor de barco reconvertido. Se dirigieron cada vez más al mercado de la aviación y fueron ampliamente utilizados en 1910, cuando Sikorsky recibió un pedido para uno de sus grandes aviones en construcción en Rusia . Durante la Primera Guerra Mundial, Argus produjo motores para el ejército y el cuerpo aéreo alemán .

Después de la Primera Guerra Mundial, la empresa fabricó motores de automóviles y adquirió una participación mayoritaria en Horch Automobile en 1919. [2] En 1926 retomaron el diseño de motores de avión, produciendo una serie de motores en línea invertida y en V. Aunque todos estaban en el extremo del mercado de "baja potencia" al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , vieron un uso extensivo en aviones de entrenamiento y otras funciones utilitarias. Los más famosos de estos diseños son el Argus As 10 , utilizado en el Fieseler Fi 156 Storch , en el Arado Ar 66 y en el Focke-Wulf Fw 56 Stösser ; y el Argus As 410 , utilizado en muchos entrenadores alemanes, incluidos el Arado Ar 96 y el Focke-Wulf Fw 189 .

Argus también proporcionó frenos de disco , patentados por Hermann Klaue (1912-2001), para el tren de aterrizaje del Arado Ar 96 y el tren motriz del tanque Tiger I.

Motor Argus As I de 100 CV.
Argus As III, fabricado bajo licencia de Opel
Argos como 17a

El subcampo Berlín- Reinickendorf del campo de concentración de Sachsenhausen proporcionó mano de obra para Argus-Werke . [3]

motores de avión argus

De antes de la guerra
Argus 1908 de 4 cilindros: [4]
Argus As I : 4 cilindros, 100 CV, año 1913 [5]
Primera Guerra Mundial
Argus As II : 6 cilindros en línea vertical, 120 CV, año 1914 [6] [7] [8]
Argus As IIa: 140 CV, detalles desconocidos [8]
Argus As III : 6 cilindros en línea vertical, 180 CV [6] [7] [8]
Argus As IV (1916): 6 cilindros en línea vertical de 250 hp, producción incierta [7]
Argus As IV: V vertical de 8 cilindros, 225 CV, producción limitada [6]
Después de la Primera Guerra Mundial
Argus As 5 : doble W, 3+3 bancos de 4 cilindros cada uno; nunca se materializó
Argus As 7: 9R 700 CV [4]
Argus As 8 : 4 cilindros en línea invertidos [4]
Argus As 10 : V invertida de 8 cilindros [4]
Argus Como 12: 16H 550 CV [4]
Argus As 16: 4 cilindros en línea invertidos 40 CV [4]
Argus As 17 : 6 cilindros en línea invertidos 225 CV / 285 CV [4]
Argus As 401 : desarrollo y renumeración del As 10
Argos como 402: [4]
Argus As 403: proyecto de motor radial, no construido.
Argus As 410 : 12 cilindros en V invertida [4]
Argus As 411 : V invertida de 12 cilindros [4]
Argus As 412: bloque H de 24 cilindros, prototipo [4]
Argus As 413: similar al 412, nunca construido [4]
Argus 109-014 : motor a reacción de impulsos para bomba voladora V-1 y barco Tornado
Argus 109-044: [4] Chorro de pulso similar al Argus 109-014, pero con un banco de válvulas principal de "entrada cuadrada" en la parte delantera

Vehículos aéreos no tripulados

Ver también

Referencias

  1. ^ "Zentral-Handelsregister für das Deutsche Reich (Nr. 287 A); Sechste Beilage zum Deutschen Reichsanzeiger und Königlich Preußischen Staatsanzeiger, Nr. 287". Deutscher Reichsanzeiger (en alemán). 5 de diciembre de 1906. Nr. 4024 Argus Motoren Gesellschaft mit beschränkter Haftung. […] Die Gesellschafterin in Firma Argus Motoren Gesellschaft Jeannin & Co. Commanditgesellschaft zu Berlin trae en die Gesellschaft ein: ihr gesamtes in Berlin, Prinz Louis Ferdinandstraße 1, betriebenes Geschäft mit Aktiven und Passiven, einschließlich sämtlicher Schutzrechte, Modelle, Zeichnungen, Gerätschaften un re Aufträge. […]
  2. ^ Media AudiUSA [ enlace muerto permanente ] , enlace desaparecido, fallido 18 de agosto de 2009
  3. ^ Bundesrecht, Dinamarca Archivado el 23 de abril de 2009 en la Wayback Machine.
  4. ^ abcdefghijklm Nowarra, Heinz J.. Die Deutsche Luftruestung 1933-1945 Vol.4 - Flugzeugtypen MIAG-Zeppelin . Bernard & Gräfe Verlag. 1993. Coblenza. ISBN 3-7637-5464-4 (Gesamtwerk), ISBN 3-7637-5468-7 (Banda 4)  
  5. ^ Fábrica militar: Sikorsky Il'ya Muromets
  6. ^ abc Huth (1920), págs.
  7. ^ a b C Argus Motoren-Gesellschaft mbH (1916), pág. 6.
  8. ^ abc Reichs-Marine-Amt (1918), pág. 8.

Bibliografía

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