Un barco de buceo es un barco que los buceadores recreativos o profesionales utilizan para llegar a un sitio de buceo al que no podrían llegar cómodamente nadando desde la orilla. Los barcos de buceo pueden ser propulsados por el viento o la fuerza muscular, pero normalmente funcionan con motores de combustión interna. Algunas características, como el cómodo acceso desde el agua, son comunes a todos los barcos de buceo, mientras que otras dependen de la aplicación específica o de la región donde se utilizan. La embarcación puede modificarse ampliamente para que sea adecuada para su propósito, o puede usarse sin mucha adaptación si ya es utilizable.
Los barcos de buceo pueden simplemente transportar a los buceadores y su equipo hacia y desde el sitio de buceo para una sola inmersión, o pueden brindar apoyo y refugio a más largo plazo para excursiones de un día o períodos de varios días consecutivos. [1] El despliegue de los buzos puede realizarse mientras están amarrados , anclados o en navegación (también conocido como navegación en bote vivo o buceo con bote vivo). Existe una variedad de procedimientos especializados para el buceo desde barco, que incluyen la entrada y salida del agua, evitar lesiones por parte del barco de buceo y mantener a la tripulación del barco de buceo consciente de la ubicación de los buzos en el agua.
También existen procedimientos utilizados por la tripulación del barco para evitar herir a los buzos en el agua, realizar un seguimiento de dónde se encuentran durante una inmersión, llamar a los buzos en caso de emergencia y garantizar que ninguno se quede atrás.
El barco de buceo proporciona un medio de transporte hacia y desde sitios de buceo que pueden estar demasiado lejos o ser inconvenientes para el acceso a la costa. Este es el caso de la mayoría de los sitios de buceo recreativo. También puede proporcionar una base de operaciones donde los buzos pueden refugiarse, descansar, guardar y cambiarse de equipo, socializar con otros buceadores, comer y dormir entre inmersiones. Pueden proporcionar mayor seguridad, comodidad y conveniencia, y brindar acceso guiado a sitios de particular interés, pero presentan su propio conjunto de peligros. También pueden proporcionar acceso a procedimientos de buceo que pueden resultar difíciles, peligrosos o imposibles desde la costa. [2]
La clasificación habitual de las embarcaciones de buceo recreativo en función de parámetros operativos incluye: [3]
Es posible cierta superposición de funciones. Los barcos de buceo pueden ser de propiedad y operación privada, o funcionar como un negocio comercial (generalmente conocidos como barcos de alquiler). [2]
La estructura, diseño y tamaño de un barco de buceo para cualquier aplicación determinada puede variar considerablemente según los requisitos, tradiciones y conveniencia regionales.
Suelen ser embarcaciones abiertas que se utilizan para viajes de corta distancia o de corta duración a sitios de buceo, generalmente para una sola inmersión o, a veces, para un viaje de "dos tanques", ya sea con ambas inmersiones en el mismo sitio o con la segunda inmersión en el mismo sitio. muy atrás, o a poca distancia del primero. Por lo general, no tienen más comodidades que asientos y espacio para guardar el equipo de buceo, y los buzos suelen estar expuestos al viento, las salpicaduras y el sol durante el viaje. Es común que los buceadores se pongan sus trajes de buceo antes de abordar, para protegerse del clima. Es inusual que el operador proporcione refrigerios además de agua potable embotellada y dulces para después de la inmersión. [ cita necesaria ]
Los buceadores sólo pasan unas pocas horas seguidas en estos barcos rápidos pero expuestos. Los barcos suelen ser relativamente pequeños, por lo que pueden transportarse fácilmente por carretera y botarse en un lugar conveniente dependiendo del tiempo. Los barcos de este tamaño pueden botarse desde gradas o a través del oleaje en playas adecuadas. Los modelos más pequeños son adecuados para uso privado, ya que sólo pueden transportar a unos pocos buceadores. Los barcos más grandes pueden transportar suficientes buzos para que sean viables para uso profesional. Estos barcos generalmente llevarán equipo de seguridad básico, como radio VHF marina, equipo de seguridad para embarcaciones pequeñas, chalecos salvavidas y equipo de administración de oxígeno de primeros auxilios. [1]
El espacio en el barco es limitado y los buzos generalmente viajan y se equipan sentados en los tubos frente a un portacilindros central donde se guardan los equipos de buceo completamente equipados. La entrada al agua se realiza comúnmente rodando simultáneamente hacia atrás por el costado y regresando al bote trepando por los tubos uno a la vez después de quitar las partes pesadas del equipo de buceo y entregárselo a la tripulación. Algunos barcos tienen escaleras que se enganchan sobre los tubos para facilitar el embarque a los buceadores menos atléticos, otros dependen de la ayuda de la tripulación. Una ventaja de este tipo de embarcaciones respecto a embarcaciones rígidas de tamaño similar es que los tubos inflados hacen que la embarcación sea muy estable durante la entrada y salida de los buzos y si la embarcación se llena de agua durante las maniobras de tránsito de surf. Estos barcos suelen ser bastante rápidos, maniobrables, aptos para navegar en condiciones de oleaje y difíciles, y relativamente mojados e incómodos. Rara vez brindan refugio contra los elementos y sus ventajas son que llevan al buceador al sitio y regresan con bastante rapidez, generalmente son buenos para operar a través del oleaje, generalmente son remolcables y pueden lanzarse en rampas y playas. [ cita necesaria ]
Estos cumplen una función similar a la de los botes inflables de casco rígido, pero no tienen tubos inflables. Son más duraderos, pero normalmente más pesados para la misma capacidad de carga. En Australia y Nueva Zelanda, el ligero " tinnie " de aluminio se utiliza a menudo como barco de buceo. Estos barcos suelen ser menos estables que los inflables equivalentes y no es tan fácil volver a subirlos a bordo, pero son ligeros, duraderos y económicos. Los kayaks y canoas se utilizan ocasionalmente como botes de buceo para uno o dos buceadores, y son portátiles y los ocupantes los reman. [4]
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Los barcos con cubierta empotrada y dispositivos de embarque en espejo de popa se utilizan habitualmente en zonas con condiciones meteorológicas y marítimas generalmente agradables. La plataforma al ras con asientos y espacio de almacenamiento a los lados deja el centro de la plataforma abierto para el movimiento hacia y desde la popa. Se pueden proporcionar puertas en los pasamanos en el centro del barco para que los buzos entren al agua más rápidamente, y se puede proporcionar un toldo para protegerse del sol.
Suelen ser relativamente pequeños y utilizarse sólo para distancias cortas con un pequeño número de buceadores. Son relativamente incómodos y no suelen ser muy rápidos, pero son estables para su tamaño y pueden desinflarse, plegarse y transportarse en un coche o vehículo utilitario. [ cita necesaria ]
Estos barcos suelen estar hechos de materiales rígidos, como resina reforzada con vidrio, madera contrachapada o aluminio. Los barcos diurnos son generalmente relativamente grandes: normalmente entre 60 y 90 pies (18 y 27 m) de eslora, ya que deben brindar cierta comodidad a los pasajeros durante varias horas. Muchos barcos de día se utilizan para bucear y también para otras actividades de turismo marino como la pesca y el avistamiento de ballenas. En general, los buceadores o pasajeros pasarán sólo las horas del día en un barco diurno y no dormirán en él durante la noche. Los barcos de buceo que proporcionan alojamiento para dormir se denominan generalmente barcos de "vida a bordo". Generalmente una tripulación profesional opera el barco. El barco proporciona refugio contra las inclemencias del tiempo y probablemente tendrá varias instalaciones, como un baño (llamado "cabeza") y una pequeña cocina (llamada "cocina"), para atender a los invitados y a la tripulación. Los barcos de día pueden tener un salón donde los buceadores pueden relajarse en bancos tapizados y una o más mesas de comedor. Muchos barcos diurnos también tienen una terraza descubierta y una zona de sombra para los buceadores que deseen estar al aire libre. El barco suele tener un compresor de aire para buceo, primeros auxilios con oxígeno, una radio VHF, un GPS y posiblemente instalaciones para mezclar gases. Un barco diurno generalmente se usaría para transportar a los buceadores a múltiples sitios de buceo (generalmente entre uno y tres sitios) durante el mismo día, o a múltiples inmersiones en el mismo sitio, con períodos de descanso en la superficie y refrigerio entre ellos. [ cita necesaria ]
Los buzos suelen entrar al agua bajándose de una plataforma de buceo o del costado del barco y regresan a bordo mediante una escalera o un elevador. En algunos casos, se utiliza un " auxiliar " más pequeño para transportar a los buzos hacia y desde sitios menos accesibles y para rescatar a los buzos que se encuentran en dificultades o que se alejan del barco. [ cita necesaria ]
En estos barcos operados comercialmente, los buzos viven, duermen a bordo y bucean desde el barco durante períodos que van desde unos pocos días hasta varias semanas. Una tripulación profesional navega y opera el barco. [2] Además de las instalaciones domésticas habituales que esperan los huéspedes del hotel, el barco contará con un compresor de aire de buceo y oxígeno de emergencia. Algunos tienen instalaciones para mezclar gases y algunos incluso llevan una cámara de recompresión. [5]
Los buzos ingresan al agua bajándose de una plataforma de buceo o del costado de la cubierta principal y regresan al bote usando una escalera o una plataforma elevadora mecánica. [2] Los buzos también pueden trasladarse hacia y desde el sitio de buceo en una embarcación auxiliar que se transporta en el barco de vida a bordo y se bota desde él. [ cita necesaria ]
Los cruceros de vida a bordo utilizados en la costa oeste de Tailandia y en el Mar Rojo tienden a tener hasta 100 pies (30 m) de largo y tienen: [ cita necesaria ]
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Un buque de apoyo al buceo es un barco que se utiliza como base flotante para proyectos de buceo profesional . [6] Generalmente no se clasifican como barcos de buceo, pero comparten el propósito básico de transportar a los buceadores y darles acceso al agua en el sitio de buceo . Los requisitos básicos son la capacidad de mantener la estación de manera precisa y confiable durante una operación de buceo, a menudo cerca de plataformas de perforación o producción, para que la posición se degrade lo suficientemente lentamente en condiciones de deterioro para recuperar a los buzos sin riesgo excesivo, y para llevar el equipo de apoyo necesario para el modo de buceo a utilizar.
Los recientes buques de apoyo al buceo en alta mar tienden a estar posicionados dinámicamente (DP) y a menudo tienen funciones adicionales. DP hace posible una gama más amplia de operaciones, pero la plataforma presenta algunos peligros inherentes, particularmente los propulsores , lo que hace que el lanzamiento y la recuperación mediante campana de buceo sean generalizados. Los DSV para operaciones costeras tienden a ser mucho más pequeños y pueden operar mientras están amarrados para trabajos poco profundos. Las operaciones con botes vivos se consideran inaceptablemente peligrosas para el buceo desde superficie, a menos que se utilice una etapa o campana para mantener los umbilicales de los buzos alejados de los propulsores de la embarcación .
Los barcos destinados a otros fines normalmente pueden utilizarse como plataformas de buceo siempre que exista un acceso razonablemente conveniente al agua y espacio suficiente para transportar el equipo necesario. Los propietarios suelen utilizar yates de vela auxiliares y yates a motor como barcos de buceo, y los catamaranes pueden ser especialmente adecuados para esta función, ya que suelen tener cubiertas espaciosas e instalaciones de embarque en popa con escaleras de baño.
Las características que hacen que una embarcación sea adecuada para el uso de buceadores son:
La legislación regional o nacional exigirá el equipo básico de seguridad marítima para la clase de embarcación, y también se podrá llevar equipo de seguridad específico para buceo según lo exija la legislación o la agencia de certificación de buceadores a la que esté afiliado el operador de la embarcación. Esto generalmente incluirá:
Equipo básico de seguridad marítima:
Equipo de seguridad para buceo:
En embarcaciones más grandes también pueden existir instalaciones adicionales de apoyo al buceo:
Si el francobordo del barco es demasiado alto para que los buzos vuelvan a subir a bordo sin ayuda, se debe proporcionar una escalera u otra ayuda. Las ayudas para el embarque varían en costo, complejidad, seguridad y facilidad de uso, desde un estribo de embarque o una escalera de cuerda, pasando por escaleras rígidas y escaleras con pasamanos, escaleras tipo árbol de navidad que permiten al buceador subir con aletas, hasta popas temporales y fijas. plataformas de buceo, plataformas elevadoras, elevadores de buzos y pasarelas. [7] : 12-13
Un elevador de buzos es una plataforma que se baja al agua sobre la que se encuentra el buzo mientras se eleva hasta el nivel de la cubierta. El mecanismo de elevación limita los movimientos laterales de la plataforma y tiene suficientes asideros para que el buceador pueda permanecer de pie de forma segura durante la elevación. También se puede utilizar un elevador para bajar a un buzo al agua. En la mayoría de los casos, el elevador será adecuado para transportar a un buceador completamente equipado en posición de pie, pero en casos especiales se pueden proporcionar asientos. Se diferencia de una plataforma o canasta de buceo, que se baja hasta la profundidad de buceo, en que un elevador generalmente solo se puede bajar lo suficientemente profundo como para levantarse después de nadar sobre la plataforma, que para la mayoría de los buceadores estará entre 1 y 1,5 metros (3,3 y 4,9). pie). [9] La plataforma elevadora debe tener suficiente espacio para soportar las aletas y debe haber asideros adecuados para permitir que el buceador se mantenga estable durante el ascenso y descenso con un bajo riesgo de que el equipo o partes del cuerpo queden atrapados. El espacio permitido para caminar entre la plataforma y la embarcación debe tener en cuenta el equipo que probablemente llevará el buceador, como los cilindros laterales.
Los procedimientos para bucear desde un barco varían según el barco, el equipo de buceo, el sitio de buceo y el plan de buceo. [10]
El asiento y la estabilidad de las embarcaciones pequeñas pueden verse influenciados significativamente por dónde y cómo se guarda el equipo de buceo. Al transitar por una línea de surf, o en otras condiciones de mar agitado, el movimiento de la embarcación puede provocar que se mueva el equipo mal asegurado, lo que puede lesionar directamente a los ocupantes y afectar negativamente al asiento y la estabilidad y, por tanto, a la seguridad de la embarcación y sus ocupantes. . Los barcos de buceo exclusivos suelen proporcionar soportes para cilindros para guardar los equipos de buceo y también pueden proporcionar contenedores o soportes para guardar otros equipos pesados. [2] Las embarcaciones más grandes, particularmente los cruceros de vida a bordo, también pueden proporcionar una mesa para la cámara e instalaciones de enjuague con agua dulce para lavar el equipo después de la inmersión.
Los buzos normalmente entran al agua con flotabilidad positiva, ya que esto les permite realizar comprobaciones finales en la superficie, indicarle al barco que están bien y coordinar el descenso con un compañero, pero hay ocasiones en las que se eligen entradas con flotabilidad negativa para evitar una flotabilidad excesiva. deriva en una corriente fuerte, en cuyo caso se deberán realizar todas las comprobaciones previas a la inmersión en la embarcación, el compensador de flotabilidad y, en su caso, vaciar el traje seco de gas y comprobar minuciosamente el funcionamiento del aparato respiratorio antes de entrar al agua. [11] [12] El riesgo de lesiones si hay un problema en el equipo es mayor para la entrada negativa, particularmente con fallas de gas respirable.
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Se utilizan varias técnicas para la entrada al agua desde embarcaciones, dependiendo de la disposición de la embarcación, en particular el francobordo en los puntos de entrada. Los grandes barcos de buceo suelen tener una plataforma permanente o plegable en la popa, justo encima del agua, destinada a hacer que la entrada y salida del agua sea más segura y cómoda para los buceadores. Estas plataformas suelen estar provistas de escalones o escaleras desde la cubierta y escaleras plegables hacia el agua.
Si no hay corriente y los buzos están visitando un sitio pequeño y pueden salir a la superficie en la línea de tiro o en la línea de anclaje, realizar un seguimiento es nominalmente simple si todo va según lo planeado, ya que saldrán a la superficie en una posición predecible que está marcada. Este no es siempre el caso, y en algunas inmersiones saldrán a la superficie lejos del marcador incluso cuando se siga el plan con precisión. En otros casos, los buzos no podrán regresar a la línea de tiro y tendrán que salir a la superficie de forma independiente. Si el barco de buceo está anclado y el plan es que los buzos asciendan por la línea del ancla, puede ser necesario tener una embarcación auxiliar o de persecución disponible para seguir y recoger a los buzos que salen a la superficie fuera de la marca. [14]
Un sistema común entre los buceadores recreativos es que uno de los buzos de cada grupo despliegue una boya marcadora de superficie retardada (DSMB), también conocida como boya de descompresión , al final de la inmersión. Esto sirve para notificar al barco que los buzos están saliendo a la superficie y dónde se encuentran. También advierte a otros barcos que se mantengan alejados de los buzos en el agua. [14]
Un grupo de buzos que bucean juntos a la deriva a menudo seguirán a un líder de buceo que remolca una boya marcadora de superficie (SMB) durante toda la inmersión. Esto permite que el barco siga al grupo de forma eficaz en la mayoría de las condiciones. Si alguno de los buzos necesita salir a la superficie temprano, puede ascender por la línea SMB y salir a la superficie en la boya, que es donde será más fácilmente visto por la tripulación del barco. Si alguien se separa del grupo, puede desplegar un DSMB para notificar al barco que saldrá a la superficie lejos del flotador. [15]
Los buzos pueden ser recogidos por una pequeña embarcación o el barco de buceo puede tener un francobordo lo suficientemente bajo como para que los buzos trepen por el costado sin ayuda o con un poco de ayuda de la tripulación. En este caso es habitual prescindir de equipos pesados, como cinturones de lastre , y dejar las aletas para ayudar a impulsar al buceador fuera del agua. Esto es más fácil con los botes inflables, particularmente si están provistos de manijas o cuerdas convenientemente ubicadas a lo largo de los costados. [3] Para francobordos más altos y un embarque más fácil, se podrán proporcionar ayudas mecánicas:
Algunas actividades de buceo desde barco requieren procedimientos especiales para reducir el riesgo o mejorar la experiencia de buceo.
El riesgo de que el barco lo deje atrás se puede controlar registrando a los buzos dentro y fuera del agua. [18] Si cada buzo hace esto sólo para sí mismo, hay pocas posibilidades de confusión y error. En otros protocolos, el patrón o divemaster es responsable de garantizar que haya una lista de nombres de todos los buceadores a bordo antes de abandonar la costa, y de que todos los incluidos en la lista estén de regreso en el barco antes de abandonar el sitio de buceo. [19]
Salir a la superficie en la línea de tiro, el marcador de superficie grupal o la boya marcadora personal aumenta la visibilidad de un buceador y reduce el riesgo de que un barco que pasa no lo note. Esto reducirá los riesgos tanto de ser atropellado como de perderse en la superficie. [20] También proporciona un dispositivo de flotación adicional en caso de fatiga.
Si el barco no puede ver a un buzo en la superficie, el buzo puede utilizar varios métodos para ser más visible y, una vez visto, puede indicarle al barco si está en dificultades o no. [20]
Cuando se utiliza la línea del ancla para controlar ascensos y descensos, se puede utilizar una "línea de guía" (o "línea de guía") entre la línea del ancla y la popa de la embarcación, para permitir una transferencia segura entre estos puntos en una corriente. [21] Se puede colocar una "línea de deriva" flotante (también "línea de etiqueta", "línea de corriente" o "línea de seguimiento") desde la popa o plataforma de embarque para ayudar a los buzos que se desplazan a popa del barco y para tener algo que sujetar. mientras espera para usar la escalera. Pueden agarrarse a la línea y ser arrastrados por la tripulación o arrastrarse ellos mismos a lo largo de la línea. El otro extremo de la línea suele estar marcado con una boya de colores brillantes para mostrar a los buzos dónde está y ayudar a otros barcos a evitar cruzar la línea. Si existe algún riesgo significativo de que un buzo se aleje del sitio, el barco de buceo debe estar listo para soltar las amarras con poca antelación o tener una embarcación auxiliar en el agua. Algunos patrones atan la embarcación auxiliar detrás del barco de buceo, donde también se puede utilizar como línea de deriva. [2] Se puede suspender un trapecio de tiro lento o de descompresión del barco cerca del área de embarque, y se puede instalar una línea de deriva entre este y la línea de ancla para guiar a los buceadores descomprimiendo que ascienden por la línea de ancla a la instalación más conveniente en el popa para las paradas poco profundas.
Live-boating es bucear desde un barco que no está amarrado. [10] : 13–7 Existen mayores riesgos debido a la proximidad de los buzos a las hélices cuando los motores están en marcha, pero también existen ventajas de seguridad y conveniencia al tener el barco disponible para moverse con aviso inmediato, particularmente en corrientes, ya que el barco puede seguir a un grupo de buceadores a la deriva y recogerlos desde donde salen a la superficie en la mayoría de los casos. La navegación viva también se utiliza cuando el fondeo está prohibido o es impracticable.
Cuando varios buzos planifican una cantidad significativa de descompresión en un sitio donde pueden esperar razonablemente salir a la superficie en la línea de tiro , pueden considerar desplegar un trapecio de descompresión . Esto mantiene a los buzos juntos, donde es más fácil monitorearlos y brindarles apoyo durante la última parte de la inmersión. [22] El barco también puede dejar caer un trapecio de descompresión para un grupo de buceadores mediante una señal preestablecida, como por ejemplo una segunda boya de descompresión al grupo.
El buceo a la deriva ocurre cuando los buzos se dejan llevar más allá del fondo por la corriente predominante, minimizando el esfuerzo requerido para cubrir una distancia relativamente grande, pero alejando a los buzos de la posición inicial y haciendo que su posición en la superficie sea incierta. La forma habitual de controlar la posición de un grupo es que el buzo líder remolque una boya marcadora de superficie y todos los buzos del grupo sigan al líder de buceo. El barco de buceo sigue la boya a una distancia donde los vigías pueden ver si algún buzo emerge cerca de la boya. Los buzos del grupo salen a la superficie a lo largo de la línea de boyas, o si hay una corriente vertical o están separados del grupo, despliegan su propio DSMB y salen a la superficie. [3] [15] Los grupos de buceadores inexpertos pueden ser escoltados por un segundo divemaster que intenta mantenerlos juntos, dirige a los rezagados de regreso al líder de buceo y realiza un seguimiento del gas restante. Los buceadores pueden agruparse formalmente en parejas de compañeros , saliendo juntos a la superficie cuando el primero tiene poco combustible, o de manera más informal, y confiar en los divemasters si tienen algún problema.
Una consideración importante del buceo en pecios es encontrar los restos del naufragio y llevar a los buzos hasta allí con el mínimo riesgo de perderse. Existen varios métodos para llevar a los buzos hasta los restos del naufragio. El método preferido dependerá de las condiciones locales. En condiciones de poca visibilidad, engancharse al pecio es una forma confiable de garantizar que los buzos lo encuentren, pero este procedimiento requiere un pecio que sea estructuralmente adecuado para engancharse con un rezón o un ancla . Es menos probable que una línea de tiro que se pueda dejar caer desde los restos del naufragio dañe los restos del naufragio o se enganche y sea difícil de recuperar, pero esto requiere una visibilidad adecuada para que los buzos estén seguros de encontrar los restos del naufragio. Cuando es importante volver a la línea de tiro para el ascenso, los primeros buzos en el lugar pueden atarla a los restos del naufragio utilizando una línea guía, que es recuperada por los últimos buceadores en salir. Cuando hay una corriente fuerte, puede ser necesario lanzarse desde la corriente ascendente, una técnica a veces conocida como "lanzarse en paracaídas" o "caída libre". Los restos del naufragio podrán marcarse primero con una línea de perdigones, si esto se considera útil o necesario. Los buzos pueden salir a la superficie en la línea de tiro, la línea de ancla o el DSMB personal según las condiciones. [23] Cuando se navega en botes vivos, existen métodos alternativos para el descenso, incluido el descenso libre y el descenso en la línea de tiro. [21]
Se puede utilizar una línea ascendente (o una línea ascendente de Jersey) para limitar la deriva durante el ascenso. Se trata de una cuerda de fibra natural bastante sustancial que se despliega desde la parte inferior utilizando una pequeña bolsa de elevación para proporcionar el equivalente a una línea de tiro. El extremo inferior se ata al fondo, normalmente en un barco hundido, y el buceador asciende por la cuerda para evitar ser arrastrado fuera del lugar por las corrientes. Después de llegar a la superficie, el último buceador corta la línea y ésta vuelve a hundirse. Se utiliza fibra natural para que la línea se pudra con el paso de los años. [24]
Ocasionalmente, se puede remolcar a un buzo utilizando un "trineo", un dispositivo sin motor remolcado detrás de una embarcación de superficie que conserva la energía del buzo y permite cubrir más distancia para un consumo de aire y un tiempo de fondo determinados. [10] : 13–7 El buceador suele controlar la profundidad mediante el uso de aviones de buceo o inclinando todo el trineo. [25] Algunos trineos tienen carenados para reducir la resistencia del buceador. [26]
Hay varias formas de llamar a los buzos a la superficie durante una inmersión. Algunos no son universalmente conocidos o no son inmediatamente obvios, y las posibilidades de que se entiendan correctamente y se responda adecuadamente aumentan si se especifican en la sesión informativa de buceo. [18]
Hay tres aspectos del procedimiento de buzo perdido:
Generalmente, dado que el buzo se pierde, no se sabe si se pierde bajo el agua o en la superficie. La notificación temprana de la desaparición de un buzo permite iniciar tempranamente el proceso de búsqueda. Si se notifica a los buceadores sobre su comportamiento esperado durante la sesión informativa de inmersión, aumentan las posibilidades de una notificación oportuna de un problema. [18]
Si un buzo no ha salido a la superficie o no ha regresado al barco cuando se esperaba o un compañero o líder de buceo informa que un buzo está desaparecido, se considera que el buzo está perdido a menos que tenga una boya marcadora de superficie desplegada. [30] Sin embargo, la presencia de una boya en la superficie no es garantía de que esté conectada al buceador.
Un barco de buceo no llevará una cámara de descompresión para tratar a un buceador con enfermedad descompresiva ; eso normalmente lo clasificaría como un barco de apoyo al buceo , por lo que el tratamiento se limitaría a oxigenoterapia con oxígeno al 100%, [31] primeros auxilios y soporte vital de emergencia. y transporte al centro médico adecuado más cercano, o para operaciones donde el equipo esté disponible, y el riesgo se evalúe como aceptable, los buzos técnicos o científicos pueden optar por realizar recompresión en el agua . [32] [33] [34]
A la persona al mando de un barco de buceo generalmente se le conoce como patrón . En la mayoría de los casos, el barco es bastante pequeño y no necesitará muchos miembros de tripulación. No es raro que el patrón sea el único miembro de la tripulación. Puede haber legislación nacional que exija un certificado de competencia o una licencia de la persona al mando de un barco de buceo. Esto generalmente dependerá de si el barco se opera con fines de lucro, cuántos pasajeros tiene licencia para transportar y a qué distancia de la costa tiene licencia para operar.
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