El barco clase Defender , también llamado Response Boat–Small (RB-S) y Response Boat–Homeland Security (RB-HS), es un barco estándar introducido por la Guardia Costera de los Estados Unidos en 2002. Los barcos sirven para una variedad de misiones. , incluidas tareas de búsqueda y rescate , seguridad portuaria y aplicación de la ley, y reemplaza una variedad de embarcaciones más pequeñas no estándar. [1]
La longitud de diseño del casco es de 7,6 m (25 pies) y el barco se denomina oficialmente como tal. Sin embargo, la longitud total con los motores montados es de aproximadamente 29 pies (8,8 m). Impulsados por motores fueraborda gemelos de 225 hp (168 kW) , son capaces de alcanzar velocidades superiores a 46 nudos (85 km/h; 53 mph) y tienen un alcance de 150 a 175 millas náuticas (278 a 324 km; 173 a 201 mi), dependiendo de la clase. El barco requiere una tripulación mínima de dos personas, pero tiene capacidad de carga para diez personas. El barco es fácilmente remolcable y puede transportarse en un avión o camión C-130 Hercules . [2]
Aunque similar en apariencia a un bote inflable de casco rígido , el Defender es en realidad un barco con casco de aluminio , equipado con un collar de flotación rígido relleno de espuma. La primera generación de barcos fue construida por SAFE Boats International de Bremerton, Washington , un proveedor de barcos gubernamentales y policiales. [3] [4] La segunda generación de reemplazo se encargó en 2011 a Metal Shark Boats .
La clase Defender utiliza un casco rígido en V profunda construido con aluminio de calidad marina. Si bien es similar en apariencia al patrocinador de un bote inflable de casco rígido, el collar del Defender en realidad está hecho de espuma de polietileno rígido. El barco está propulsado por dos motores fueraborda de 225 caballos de fuerza (168 kW), generalmente Honda de cuatro tiempos, aunque también se han utilizado motores Mercury y Johnson. Se instalan bitas de remolque en proa y popa que también sirven como puntos de montaje para ametralladoras M240B o M60 . [2]
La clase Defender A o Barco de Respuesta – Seguridad Nacional (RB-HS) fue la primera versión de la clase Defender y entró en servicio en 2002. Algunos barcos de clase A en servicio con el Equipo de Respuesta de Seguridad Marítima (MSRT) tienen collares grises en lugar de la naranja más común.
La clase Defender B, también conocida como Response Boat–Small (RB-S), es un desarrollo posterior de la clase A. Entró en servicio por primera vez en 2003, tiene una cabina un poco más larga, ventanas de observación adicionales en popa, asientos de cabina que mitigan los impactos, un tanque de combustible más pequeño de 105 galones estadounidenses (400 L; 87 imp gal) y varios otros cambios menores. Es la más común de las tres clases. [2] [5]
La clase Defender C, a veces conocida como Response Boat Small – Charlie, es una modificación de la clase B y fue diseñada como reemplazo de las antiguas embarcaciones transportables de seguridad portuaria (TPSB) de 25 pies (7,6 m) que actualmente utiliza Port Security. Unidades . La clase C tiene un collar de espuma gris, un sistema de control de clima de cabina y un armamento aumentado de una ametralladora M2HB calibre .50 en un soporte delantero modificado y dos ametralladoras M240B en soportes de babor y estribor justo detrás de la cabina.
Los primeros barcos clase C se entregaron a la Unidad de Seguridad Portuaria 305 en mayo de 2008 para realizar pruebas y entraron en servicio operativo en la Estación Naval de la Bahía de Guantánamo , Cuba, en 2009. [6]
Con los barcos de la clase Defender acercándose al final de su vida útil de diez años, la Guardia Costera de los Estados Unidos emitió una solicitud de propuesta para el diseño de reemplazo del Response Boat-Small. La solicitud requería un barco de 25 a 30 pies (7,6 a 9,1 m), con soportes para armas, una velocidad mínima de 40 nudos (74 km/h; 46 mph) y un alcance de al menos 150 millas náuticas (280 km). ; 170 millas). [7]
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Se adjudicaron contratos para dos barcos, uno de SAFE Boats International y otro de Metal Shark Aluminium Boats, para pruebas y el 26 de septiembre de 2011 la Guardia Costera otorgó un contrato a Metal Shark Boats para la producción de 38 Response Boats-Small. [8] En noviembre, Metal Shark recibió un contrato de 192 millones de dólares para hasta 500 embarcaciones de respuesta: 470 para reemplazar la totalidad de la flota de la Guardia Costera construida en 2002, 20 para la Patrulla Fronteriza de EE. UU. y 10 para la Armada de EE. UU. [9]
Guardia Costera de Antigua y Barbuda (guardacostas)
Armada de Bangladesh [10]
Guardia Costera de Bangladesh [10]
Marina Real Canadiense [11]
Armada de Chile
Armada Nacional de Colombia
Armada de Yibuti [12]
Armada iraquí [13]
Armada israelí
Armada de Kenia
Guardia Costera de Liberia [14] [ verificación fallida ]
Escuadrón Marítimo de las Fuerzas Armadas de Malta
Armada de México
Armada de Nigeria [15]
Guardia Costera de Filipinas 4 unidades adquiridas a través del programa FMS de EE. UU. Unidades adicionales programadas para entrega. [dieciséis]
Guardia Costera de Somalilandia
Las Fuerzas Armadas de Togo operan uno [17]
Marina de Estados Unidos
Guardia Costera de los Estados Unidos
Milicia naval de Ohio