El vuelo 964 de Aeroflot fue un vuelo operado por Aeroflot desde el aeropuerto de Kutaisi , Georgia, al aeropuerto de Domodedovo , Moscú, SFSR ruso. El 13 de octubre de 1973, el Tupolev Tu-104 que operaba en la ruta se estrelló durante su aproximación a Moscú, matando a los 122 pasajeros y tripulantes a bordo. Sigue siendo el accidente más mortífero que involucra a un Tupolev Tu-104. [1]
El avión involucrado en el accidente era un Tupolev Tu-104B, con matrícula СССР-42486 de la división de Aeroflot en Georgia. Originalmente la cabina del avión tenía 100 asientos, pero luego fue reconfigurada para 115 asientos. En el momento del accidente, la aeronave tenía 16.250 horas de vuelo y sufrió 9.776 ciclos de presurización. [2]
A bordo del vuelo viajaban ocho tripulantes. La tripulación de cabina estaba formada por: [2] [3]
En la cabina trabajaban las azafatas RK Nubarova y DI Rusova, junto con un funcionario del Ministerio del Interior que supervisaba el vuelo. [2]
El vuelo salió del aeropuerto de Kutaisi a las 18:10 con 114 pasajeros a bordo. Ocho pasajeros abordaron el vuelo ilegalmente. A las 19:52 el Tu-104 fue entregado al control aéreo de Moscú . A las 20:12:55 el controlador dio permiso al vuelo 964 para descender a una altitud de 400 metros (1300 pies). 26 segundos más tarde, se informó que el avión estaba a 11 kilómetros (6,8 millas; 5,9 millas náuticas) de Domodedovo a una altitud de 900 metros (3000 pies). A las 20:13:28 la tripulación informó que estaban en un rumbo de 317° (contrario a la pista) y a las 20:15:55 los pilotos informaron al controlador que estaban teniendo problemas con su brújula, estando a una altitud de 900 metros. A las 20:16:25 con el tren de aterrizaje liberado, a una velocidad de 380 a 400 km/h (210 a 220 nudos; 240 a 250 mph) y a 19 kilómetros (12 millas; 10 millas náuticas) de la pista, el avión comenzó a realice un tercer giro a la derecha para la aproximación. No se escucharon más transmisiones de radio desde el vuelo. [3]
La visibilidad esa noche era de 2.400 metros (2,4 km; 1,5 millas). Durante la aproximación, mientras tenía un rumbo de 143 °, la tripulación perdió la orientación espacial , giró hacia la izquierda y se estrelló en un campo a 16 kilómetros (9,9 millas; 8,6 nmi) al noroeste del aeropuerto de Domodedovo (196 kilómetros (122 millas; 106 nmi) de punto de referencia del aeropuerto ), golpeando varias líneas eléctricas. El campo de escombros tenía aproximadamente 248 por 180 metros (814 por 591 pies; 271 por 197 yardas); Los 114 pasajeros y 8 tripulantes murieron. [1] [3] [4]
La investigación concluyó que tras el primer giro a la derecha ejecutado por la aeronave (en el que el alabeo superó los 40°), fallaron múltiples instrumentos de navegación, incluida la brújula y el horizonte artificial. Combinado con la mala visibilidad en el aeropuerto, la tripulación perdió la orientación espacial y no pudo ver ningún punto de referencia para determinar su posición. Cuando el avión se inclinó ligeramente hacia la derecha, los pilotos corrigieron la inclinación derecha solo para poner el avión en una inclinación pronunciada hacia la izquierda que alcanzó los 70°, provocando el accidente. [3] [4]
55°29′51″N 37°39′50″E / 55.49750°N 37.66389°E / 55.49750; 37.66389
