El vuelo 859 de United Airlines era un Douglas DC-8 , matrícula N8040U [1] , en un vuelo regular de pasajeros que se estrelló al aterrizar en el Aeropuerto Internacional Stapleton en Denver, Colorado, después de despegar del aeródromo Eppley de Omaha, Nebraska , el 11 de julio de 1961. Dieciocho personas murieron y 84 resultaron heridas.
El accidente fue causado por la falla de los dos motores de babor al generar empuje inverso , lo que hizo que el avión se saliera de la pista . Posteriormente, uno de los tanques de combustible del avión se rompió y se incendió.
El avión había sufrido una falla hidráulica mientras se dirigía desde Omaha. Sin embargo, el fracaso no se consideró grave; la tripulación siguió las listas de verificación de fallas hidráulicas y se hicieron los preparativos para un aterrizaje de rutina esperado. El avión aterrizó normalmente, pero cuando las palancas de empuje de los motores se movieron a la posición de reversa , los cubos de inversión de los motores en el lado de babor no se desplegaron correctamente. [2] Esa falla provocó que los motores del lado izquierdo continuaran generando empuje hacia adelante, mientras que los motores del lado derecho generaban empuje hacia atrás.
El avión inmediatamente comenzó a virar hacia la derecha como resultado del empuje asimétrico . Todos los neumáticos del tren de aterrizaje principal derecho explotaron , tras lo cual el avión abandonó la pista y chocó contra una calle de rodaje aún en construcción. El tren de morro colapsó y el avión se estrelló contra varios vehículos del aeropuerto, incluidos equipos de construcción. Esto rompió un tanque de combustible en el ala derecha y se incendió, matando a 18 (incluido uno en tierra) e hiriendo a 84 de un total de 122 personas a bordo.
La intoxicación por monóxido de carbono fue la causa de la muerte de 16 de los pasajeros, que no pudieron evacuar. Una anciana se rompió ambos tobillos durante la evacuación y luego murió a causa del shock. [3]
El informe de la Junta de Aeronáutica Civil (CAB) indicó que un factor que contribuyó al accidente fue que el primer oficial no monitoreó las luces indicadoras de retroceso cuando aplicó el retroceso. [4]
Se descubrió que el departamento de bomberos del aeropuerto carecía de equipo de emergencia , pero los equipos de bomberos fueron elogiados por sus esfuerzos.
39°45′38.6″N 104°53′31.1″O / 39.760722°N 104.891972°W / 39.760722; -104.891972
