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Secuestro del vuelo 840 de TWA

El vuelo 840 de TWA era un vuelo de Trans World Airlines desde el aeropuerto internacional Leonardo da Vinci de Roma , Italia, al aeropuerto internacional Ben Gurion de Tel Aviv , Israel, que fue secuestrado el 29 de agosto de 1969. No hubo víctimas mortales, aunque al menos dos pasajeros resultaron ligeramente heridos. herido y el avión sufrió daños importantes. Dos rehenes estuvieron retenidos durante dos meses. [3]

Secuestro

En agosto de 1969, los líderes de la organización palestina de izquierda Frente Popular para la Liberación de Palestina (FPLP) se enteraron de que Yitzhak Rabin , entonces embajador de Israel en los Estados Unidos, estaba programado para estar a bordo de un Trans World Airlines (TWA) Roma-Atenas. –Vuelo a Tel Aviv. El 29 de agosto, dos agentes, Leila Khaled y Salim Issawi, secuestraron el avión. Rabin no estaba a bordo, pero sí el diplomático estadounidense Thomas D. Boyatt . Los secuestradores obligaron a los pilotos a aterrizar el avión en el aeropuerto internacional de Damasco, en Siria. Evacuaron el avión, un Boeing 707 , y volaron la sección de morro del avión.

En la terminal, Khaled pronunció un discurso a los pasajeros, explicando con más detalle los motivos del secuestro. Ella dijo: "Asumí el nombre [ de Shadia Abu Ghazaleh ] en el vuelo 840 para contarle al mundo los crímenes que los israelíes infligen a nuestro pueblo y para demostrarles que no hacen distinciones entre hombres, mujeres y niños. Si no fuera por su propios objetivos propagandísticos, afirman repetidamente en su prensa cómo atacamos a sus mujeres y niños "inocentes" y cuán crueles somos. Quiero que sepan que nosotros también amamos a los niños y ciertamente no les apuntamos con nuestras armas. vuelo 840 porque TWA es una de las aerolíneas estadounidenses más grandes que presta servicios en las rutas aéreas israelíes y, lo que es más importante, porque es un avión estadounidense. El gobierno estadounidense es el más firme partidario de Israel. Proporciona a Israel armas para nuestra destrucción. dólares estadounidenses libres de impuestos. Apoya a Israel en las conferencias mundiales. Les ayuda en todo lo posible. Estamos en contra de Estados Unidos porque es un país imperialista. [4]

Las autoridades sirias arrestaron a los secuestradores y liberaron inmediatamente a los 12 miembros de la tripulación y a los 95 pasajeros, reteniendo al principio a seis pasajeros israelíes. De ellos, cuatro fueron liberados el 3 de septiembre. [4] Los dos pasajeros israelíes restantes fueron liberados en diciembre a cambio de 71 soldados sirios y egipcios liberados por Israel. Los dos secuestradores palestinos fueron liberados sin cargos a mediados de octubre. [5]

El avión sufrió daños por valor de 4 millones de dólares. [6] Boeing reparó el avión, instalando la sección de morro desviada de la línea de producción en Renton y equipada según las especificaciones del avión. [7] [8] La aeronave se volvió a registrar como N28714 y se volvió a poner en servicio. [1] En marzo de 1980, el avión fue retirado del servicio y trasladado a la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan para usarlo como repuesto para la flota KC-135 Stratotanker de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . La matrícula del avión fue cancelada en marzo de 1984. [1]

Thomas Boyatt ha recibido numerosas medallas y premios por su valentía y heroísmo durante el secuestro, incluido un Premio de Honor Meritorio . [9]

N776TW, el avión implicado en el secuestro, visto en Los Ángeles en 1964

Referencias

  1. ^ abc Ottaway, Susan (2008). Incendio sobre Heathrow: la tragedia del vuelo 712 . Barnsley: Pen and Sword Books Ltd. ISBN 978-1-84415-739-6.
  2. ^ "Registro FAA (N776TW)". Administración Federal de Aviación .
  3. ^ "El secuestro del vuelo 840 de TWA por parte del PFLP". Asociación de Estudios y Formación Diplomáticas . Archivado desde el original el 3 de octubre de 2020 . Consultado el 21 de febrero de 2021 .
  4. ^ ab Khaled, Leila (1973). Mi pueblo vivirá . Hodder y Stoughton. pag. 62.ISBN 978-0340173800.
  5. ^ Newton, Michael (2002). La enciclopedia de los secuestros . Publicación de bases de datos. pag. 154.
  6. ^ Walter Enders, Todd Sandler. La economía política del terrorismo. pág.44
  7. ^ Serling, Robert J. (1992). Legend & Legacy, La historia de Boeing y su gente . Nueva York: St. Martens Press. págs.357. ISBN 0-312-05890-X.
  8. ^ "Probabilidades y fines: reparación del 787 etíope; la teoría del ELT". Noticias y comentarios de Leeham . 16 de julio de 2013. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 13 de mayo de 2019 .
  9. ^ "Diplomacia estadounidense". 29 de enero de 2012. Archivado desde el original el 29 de enero de 2012 . Consultado el 21 de febrero de 2021 .

Ver también