El vuelo 715 de Japan Air Lines (日本航空 715便, Nihonkōkū 715 Bin ) fue un avión que se estrelló en Malasia el 27 de septiembre de 1977. [1] [2] Era un McDonnell Douglas DC-8 , matrícula JA8051, en un vuelo desde el Aeropuerto de Haneda en Tokio, Japón, al Aeropuerto Internacional de Singapur en Singapur, con escalas en el Aeropuerto Kai Tak en la Bahía de Kowloon , Hong Kong, y el Aeropuerto Sultán Abdul Aziz Shah en Subang , Malasia. Diez tripulantes y 69 pasajeros estaban a bordo. [1] Fue el segundo desastre de aviación más mortal ocurrido en Malasia en ese momento. [1]
El avión en cuestión era un McDonnell Douglas DC-8-62H (número de serie 46152 y de fábrica 550), fabricado en 1971 y entregado a Japan Air Lines el 23 de agosto. Estaba registrado como JA8051. El avión estaba propulsado por cuatro motores turbofán Pratt & Whitney JT3D-3B . [3]
Dos horas después de iniciarse el vuelo, el control de tráfico aéreo del aeropuerto Sultan Abdul Aziz Shah ordenó al vuelo 715 que iniciara su aproximación y aterrizara en la pista 15. La tripulación de vuelo inició su aproximación, bajando el tren de aterrizaje y extendiendo los flaps. El avión descendió por debajo de la altitud mínima de descenso de 750 pies (230 m), y luego, a 300 pies (91 m), se estrelló contra la ladera de una colina a 4 millas (3,5 millas náuticas; 6,4 km) del aeropuerto, cerca de una finca llamada Elmina Estate . [4] El avión se rompió en el impacto y se produjo un incendio, que fue extinguido por los servicios de rescate y extinción de incendios del aeropuerto. [5]
En el accidente murieron 34 personas: ocho de los diez tripulantes y 26 de los 69 pasajeros. Cuarenta y cinco supervivientes, entre los pasajeros y la tripulación, fueron trasladados a un hospital. [6] Los restos del accidente se pudieron encontrar en el suelo que rodeaba la finca hasta 2011. La mayor parte del terreno se está convirtiendo ahora en urbanizaciones. [7]
Se construyó un monumento en el cementerio japonés de Kuala Lumpur . [8]
El accidente fue el segundo desastre de aviación más mortal ocurrido en Malasia hasta el accidente del vuelo 653 de Malaysian Airline System , dos meses después, con 100 muertos. [1]
El Departamento de Aviación Civil de Malasia investigó el accidente. En el momento del accidente, el clima alrededor del aeropuerto era malo y el avión estaba en una aproximación VOR. La investigación determinó que la causa del accidente fue que el capitán descendió por debajo de la altitud mínima de descenso sin tener la pista a la vista y continuó el descenso, lo que provocó que el avión se estrellara antes de llegar al aeropuerto. La tripulación de vuelo perdió de vista el aeropuerto debido al mal tiempo, lo que también contribuyó al accidente. Además, el primer oficial no cuestionó al capitán por violar las regulaciones. [7] [9]
