El vuelo 625 de Air Mauritanie era un Fokker F28 Fellowship 4000 que se estrelló al aterrizar en el aeropuerto de Tidjikja , Mauritania , el 1 de julio de 1994 en condiciones de tormenta de arena. Los cuatro tripulantes y 76 de los 89 pasajeros murieron en el accidente. Sigue siendo el accidente más mortífero en el que ha participado un Fokker 28 y el más mortífero en Mauritania. [1] [2]
El avión involucrado era un Fokker F28-4000 Fellowship (número de serie 11092) que realizó su vuelo inaugural el 3 de julio de 1975. El avión estaba propulsado por dos motores turbofan RB183-555-15H . En aquel momento, la variante -6000 se consideraba nueva. El 30 de julio de 1976, el avión fue entregado a Linjeflyg con matrícula PH-SIX. En abril de 1978, se convirtió en la variante -4000 y se transfirió a NLM CityHopper el 17 de abril. El 27 de abril de 1979, el avión fue arrendado a Libyan Arab Airlines (la matrícula siguió siendo la misma). El 26 de febrero de 1980, el avión fue arrendado a Pars Air y la matrícula se cambió a EP-PBG. El 26 de noviembre de 1981, el avión fue devuelto a Linjeflyg y una vez más se volvió a registrar como PH-six. El 15 de diciembre de 1983, el avión fue vendido a Air Mauritanie , el 15 de diciembre de 1983, y la matrícula se cambió a 5T-CLF. [3] [4]
El avión operó el vuelo MR625 (otra información indica que el número de vuelo es MR251 [5] ) desde Nouakchott a Tidjikja . A bordo se encontraban 89 pasajeros y 4 tripulantes. El aterrizaje se realizó en medio de una tormenta de arena. El F28 había realizado varias aproximaciones al aeropuerto antes de realizar un aterrizaje forzoso, lo que provocó que el tren de aterrizaje delantero colapsara y el avión se deslizara fuera de la pista, se estrellara contra un afloramiento rocoso y estallara en llamas. Sólo 13 pasajeros sobrevivieron, mientras que los cuatro miembros de la tripulación y los 76 pasajeros restantes murieron. [dieciséis ]