El vuelo 255 de Quebecair era un vuelo regular desde la ciudad de Quebec a Montreal . El 29 de marzo de 1979, el Fairchild F-27 , matrícula CF-QBL, que operaba el vuelo se estrelló minutos después del despegue al explotar un motor. Los tres tripulantes y 14 de los 21 pasajeros murieron.
Tras el despegue del aeropuerto internacional Jean Lesage , la tripulación de vuelo informó a la torre de control de un problema en el motor derecho. El avión recibió autorización para un aterrizaje de emergencia . Dio dos vueltas alrededor del aeropuerto y las llamas emanaban de un motor. El avión inició el último giro de su secuencia de aterrizaje antes de estrellarse contra una ladera. "Escuché una fuerte explosión, salí corriendo y vi el avión en llamas", dijo un testigo.
Los bomberos llegaron al lugar en cuestión de minutos, pero se informó que "no pudieron acercarse a los restos en llamas durante algún tiempo debido al calor extremo". Las ambulancias tuvieron dificultades para llegar al lugar del accidente porque tuvieron que cruzar una vía de ferrocarril. "La mayoría de las personas no estaban muertas. Varias murieron durante la primera media hora después del accidente. Había miembros amputados. Tuvimos que tener cuidado al moverlos", dijo una mujer a los periodistas. [1]
Los registradores de datos de vuelo fueron recuperados poco después del accidente. Los investigadores canadienses concluyeron que poco después de que el avión biturbohélice despegara , el impulsor de baja presión del avión no. 2 explotó , provocando que la parte delantera del motor se separara. La tripulación de vuelo no pudo levantar el tren de aterrizaje porque los desechos del motor dañaron el circuito electrónico de selección de marcha. Esto, junto con el motor expuesto, aumentó drásticamente la resistencia aerodinámica y el avión no pudo ascender ni mantener altitud durante su giro final. El centro de gravedad se desplazó más allá de su límite de popa debido a la separación del motor y al movimiento de los pasajeros, lo que provocó que la velocidad del aire cayera por debajo de la velocidad mínima de control poco antes de que la aeronave golpeara la ladera. [2]