El vuelo 204 de TANS Perú fue un servicio regular doméstico de pasajeros Lima – Pucallpa – Iquitos , operado con un Boeing 737-200 Advanced , que se estrelló el 23 de agosto de 2005 en aproximación al aeropuerto de Pucallpa , a 4 millas (6,4 km) del aeródromo, luego de un intento de aterrizaje de emergencia debido al mal tiempo, muriendo 40 de los 98 pasajeros y tripulantes a bordo.
La aeronave involucrada era un Boeing 737-244 Advanced construido en 1981, registrado OB-1809, que había sido arrendado a TANS Perú de la compañía arrendadora sudafricana Safair dos meses antes del accidente. [3] Con número de serie del fabricante 22580 y propulsado por dos motores Pratt & Whitney JT8D-17A , la estructura tuvo su vuelo inaugural el 4 de agosto de 1981, y fue entregado originalmente a South African Airways . [1] [4] Al momento del accidente, la aeronave había acumulado 49,865 horas de vuelo y 45,262 ciclos, [2] y tenía 24 años de antigüedad.
El capitán era Octavio Pérez Palma Garreta, de 45 años, que tenía 5.867 horas de vuelo, incluidas 3.763 horas en el Boeing 737. El primer oficial era Jorge Luis Pinto Panta, de 37 años, que tenía 4.755 horas de vuelo, con 1.109 de ellas en el Boeing 737; a bordo también estaba Gonzalo Chirinos Delgado, de 38 años, un piloto en prácticas. Tenía 2.700 horas de vuelo, pero solo 61 de ellas en el Boeing 737. [3] : 7–10
Un frente frío inusual se estaba desarrollando en las cercanías de Pucallpa, minutos antes de que ocurriera el evento, con cimas de nubes estimadas a 45.000 pies (14.000 m) de altura. [2] En lugar de desviarse a otro aeropuerto, la tripulación inició la aproximación al aeropuerto de Pucallpa con lluvias torrenciales, granizo y fuertes vientos. [5] Unos 10 minutos antes de la hora programada para el aterrizaje, la aeronave comenzó a balancearse. [5] Al darse cuenta de que no se podía llegar al aeropuerto de manera segura en medio del empeoramiento de las condiciones climáticas, el piloto intentó un aterrizaje de emergencia. El avión estaba volando a través de una tormenta de granizo durante los últimos 32 segundos de su desafortunado vuelo cuando aparentemente fue derribado por una cizalladura del viento, golpeó las copas de los árboles, impactó el terreno en un pantano ubicado a 3,8 millas náuticas (7,0 km; 4,4 mi) por delante del umbral de la pista , se rompió al aterrizar de emergencia y estalló en llamas, dejando un camino de escombros y combustible en llamas de 100 pies (30 m) de ancho y 0,8 millas náuticas (1,5 km; 0,92 mi) de largo. [2] [5] Los restos del avión fueron envueltos por el fuego. [2]
Con 91 pasajeros y siete tripulantes a bordo, 35 pasajeros y cinco tripulantes (incluidos los tres pilotos) murieron en el accidente. [2] : 7 Los ocupantes no peruanos de la aeronave incluían 11 estadounidenses , un australiano, un colombiano y un español ; También había italianos a bordo, pero el número real de ellos depende de la fuente. [5] [6] La mayoría de las muertes se registraron entre los pasajeros que viajaban en la parte delantera del avión. [2] Cincuenta y ocho personas sobrevivieron al accidente, muchas de ellas sufriendo quemaduras y fracturas de extremidades. [2] [6]
La investigación del lugar del accidente se vio obstaculizada por saqueadores, que descendieron sobre el lugar del accidente y robaron varios elementos para venderlos como chatarra. [7] Una recompensa de 500 dólares estadounidenses (equivalentes a 780,03 dólares en 2023) logró asegurar la devolución de la grabadora de datos de vuelo . [8] Después de 312 días de investigaciones, no se reportaron fallas técnicas. [2] [1] Se determinó que la causa oficial del accidente fue un error del piloto por no seguir los procedimientos estándar en condiciones climáticas adversas. [2] El capitán tomó el control del avión, pero el piloto en formación no monitoreó inmediatamente los instrumentos; como resultado, la tripulación no notó el rápido descenso en los pocos segundos cruciales que tuvieron en los que podrían haber evitado el peligro. Según Aviation Safety Network , el accidente se encuentra entre los más mortales que tuvieron lugar en 2005. [9] También fue el segundo accidente importante que involucró a un avión de TANS Perú en poco más de dos años. [10] [11]
El vuelo 204 ha sido objeto de un artículo en Reader's Digest y de un documental de MSNBC . [7] [12] La serie de televisión canadiense Mayday también ha producido un episodio sobre el accidente llamado "Blind Landing". [13]
En enero de 2003, un turborreactor Fokker 28 bimotor TANS se estrelló contra una montaña de 11.550 pies (3.465 metros) de altura en la selva norte de Perú, matando a los 42 pasajeros, incluidos ocho niños, y cuatro miembros de la tripulación a bordo.
